Este aproape un an de întârziere, dar Chicago are în sfârșit biciclete Divvy cu asistență electrică. Pe 16 iulie, Departamentul de Transport din Chicago a anunțat că mult așteptata extindere a sistemului de bike-sharing în Far South Side a început în sfârșit cu instalarea de noi stații, dar agenția nu avea o dată precisă pentru când vor fi lansate bicicletele e-Divvies. Astăzi, CDOT a dezvăluit că primele biciclete electrice negre vor fi implementate în această miercuri, 29 iulie. Ei au explicat, de asemenea, noul sistem de tarifare, care a fost conceput cu gândul la echitate, deși este destul de complicat și include noi taxe pentru parcarea bicicletelor electronice în locații care nu sunt stații.

Bicicicletele electronice, care pot fi folosite oriunde în oraș, vor fi deosebit de utile pentru parcurgerea distanțelor lungi între destinațiile din părțile de sud și de vest, în timp ce au o densitate a populației mai mică decât partea de nord și sunt provocate de deșerturi alimentare și de vânzare cu amănuntul. Bicicletele vor fi, de asemenea, utile pentru persoanele în vârstă și alte persoane cu probleme de mobilitate, precum și pentru rezidenții care sunt îngrijorați de faptul că vor ajunge transpirați la destinație. Unii utilizatori de mult timp ai Divvy ne-au spus că depind de pedalarea bicicletelor Divvy pentru a face exerciții fizice, așa că nu sunt interesați să folosească o bicicletă e-bike, dar flota va fi în continuare formată în cea mai mare parte din bicicletele non-electrice de culoare baby-blue pentru o perioadă destul de lungă de timp.

Ca și vehiculele de tip “dockless bike-sharing” care au fost pilotate în Far South Side în 2016, e-Divvies pot fi deblocate cu ajutorul unui cod QR scanabil atât în aplicațiile Divvy, cât și în Lyft (Lyft este concesionarul Divvy), sau cu ajutorul unei chei pentru membri. Și, la fel ca și bicicletele fără docuri, bicicletele negre au un sistem de blocare a cablului încorporat care le permite să fie parcate la orice suport de biciclete sau stâlp de pe proprietatea publică, precum și la noile instalații de suporturi de biciclete “e-station”, destinate exclusiv pentru e-bikes. (Probabil că ați putea scăpa cu parcarea pe termen scurt a unei biciclete private acolo, dar dacă evitați să faceți acest lucru veți ajuta sistemul Divvy să funcționeze mai bine).

“Sunt încântată de adăugarea bicicletelor electronice la sistemul Divvy”, a declarat comisarul CDOT, Gia Biagi, într-o declarație. “Acest lucru va schimba regulile jocului pentru bike-sharing în Chicago, permițând locuitorilor să meargă mai departe, mai repede și cu mai multă flexibilitate. Este esențial în aceste vremuri să oferim cât mai multe opțiuni convenabile pentru ca locuitorii din Chicago să se deplaseze, și cred că e-bikes oferă o intrare în ciclism care va deschide noi oportunități într-un mod sănătos și distractiv, punând mai mult din Chicago la îndemână.”

În mod evident, sistemul de tarifare pentru e-bikes reflectă preocupări legate de echitate. În părțile din Chicago și Evanston unde există în general o densitate mare de destinații și stații Divvy, Zona 1 reprezentată cu galben pe harta de mai jos, utilizatorii bicicletelor negre vor plăti o suprataxă pe minut și o taxă suplimentară pentru blocarea la un suport sau la un stâlp. Dar în părțile din zona de servicii cu mai puține destinații și stații, Zona 2 reprezentată în albastru pe hartă, nu se vor aplica suprataxa și taxa de parcare.

Pentru a clarifica exact cum funcționează această politică, dacă plimbarea dvs. cu e-Divvy începe *și* se termină în zona galbenă, se aplică suprataxa pe minut de pedalare și taxa de parcare pentru blocarea la un suport sau stâlp. Dar dacă plimbarea dvs. începe *sau* se termină în zona albastră, nu se aplică suprataxa de pedalare și taxa de parcare.

Iată o trecere în revistă a taxelor și a regulilor.

• Abonament anual: 99 $ pe an pentru plimbări nelimitate, de 45 de minute, cu biciclete non-electrice. Membrii anuali plătesc o suprataxă de 15 cenți pe minut pentru utilizarea bicicletelor electronice în zona galbenă. În zona albastră, membrii anuali beneficiază de 45 de minute de plimbare gratuită cu biciclete electrice, după care se aplică taxe de suprataxare.
• Divvy for Everyone (D4E): Locuitorii din Chicago cu venituri mici se pot înscrie pentru 5 dolari pentru primul an de plimbări nelimitate de 45 de minute pe bicicletele albastre. Membrii D4E plătesc o suprataxă de cinci cenți pe minut pentru a folosi e-Divvies în zona galbenă. În zona albastră, membrii D4E beneficiază de 45 de minute de plimbare gratuită cu e-bike, după care se aplică taxe de suprataxare.
• Abonamente ocazionale: 3 dolari pe cursă pentru orice călătorie unică de 30 de minute pe bicicleta albastră sau 15 dolari pentru un abonament de o zi pentru călătorii nelimitate de trei ore pe o bicicletă albastră. Posesorii de abonamente plătesc o suprataxă de 20 de cenți pe minut pentru a utiliza e-Divicele în zona galbenă. În zona albastră, 30 de minute de plimbare gratuită cu e-Divvy sunt incluse în prețul de 3 dolari.
• Parcare: Nu se percepe nicio taxă de parcare pentru e-Divvies blocate și parcate la stațiile de andocare sau la noile stații electronice. Cu toate acestea, în zona galbenă, dar nu și în zona albastră, membrii anuali și deținătorii de abonamente ocazionale vor fi taxați cu 2 $ pentru parcarea corectă la un suport sau la un stâlp, iar membrii D4E vor fi taxați cu 1 $. O taxă de 25 de dolari poate fi percepută pentru parcarea necorespunzătoare (cum ar fi blocarea la copaci sau blocarea rampelor pentru scaune cu rotile.)

Un pic cam complicat, nu-i așa?

Din partea bună a lucrurilor, pentru a-i atrage pe membrii Divvy să ia o e-bike pentru o tură, pentru o perioadă limitată de timp, CDOT oferă un credit de 5 dolari care poate fi folosit pentru până la 30 de minute de plimbare gratuită cu e-bike sau alte taxe de utilizare. Acest credit va fi aplicat automat în contul lor. Noii membri Divvy care se înscriu înainte de sfârșitul anului vor primi, de asemenea, același credit.

.