Pare o întrebare de bază, dar deoarece denumirile pe care producătorii de mașini le aplică diferitelor tipuri de caroserii se schimbă în mod constant, există o mulțime de confuzii cu privire la ceea ce este de fapt un SUV. Aici, vom răspunde la toate întrebările dvs. despre ce este de fapt un SUV…

Ce înseamnă SUV?

SUV înseamnă Sport Utility Vehicle.

În afară de asta, ar trebui să definim cu adevărat ce este de fapt un SUV – ceea ce nu este atât de simplu. În termenii actuali din Marea Britanie, un SUV este un vehicul care combină o suspensie și o poziție ridicată a scaunelor cu caracterul practic al unei mașini break sau MPV, dar într-un pachet mai orientat spre stilul de viață. S-au dus zilele în care trebuia să fie un off-roader.

Cu alte cuvinte, un SUV tinde să arate și să se simtă ca un off-roader tradițional, și poate avea un stil care include placarea cu plastic și șine de acoperiș – dar poate că nu a fost proiectat deloc pentru a merge în off-road. Este un termen foarte larg în zilele noastre și include totul, de la hatchback-uri și break-uri ușor înălțate până la off-roaderi de modă veche. S-ar putea chiar să vedeți că se vorbește despre un crossover. Acesta este în curs de eliminare treptată în general, dar crossoverele sunt un tip de SUV mic.

Există mai multe subclase diferite de SUV în cadrul definiției. Iată în ce este împărțită piața, cu câteva exemple:

SUV mic: Renault Captur, Ford Puma, Volkswagen T-Cross
SUV compact: Nissan Qashqai, Ford Kuga, Skoda Karoq
SUV mare: Hyundai Santa Fe, Skoda Kodiaq, Peugeot 5008
SUV mic premium: BMW X1, Audi Q2, Mercedes-Benz GLA
SUV mediu premium: Mercedes-Benz GLC, Range Rover Evoque, Audi Q3
SUV mare premium: BMW X5, Range Rover, Audi Q7

Este o gamă confuză și masivă de mașini, iar pentru asta puteți da vina pe departamentele de marketing ale producătorilor auto. Deși pot fi adesea anunțate ca fiind orice, de la crossover la CUV, de la un 4×4 la un model Active lifestyle, toate sunt SUV-uri. Citiți mai departe pentru a afla mai multe.

SUV-uri: avantajele și dezavantajele

Interiorul lui Jaguar F-Pace din 2020 – SUV-urile au parcurs un drum lung de la Range Rover-ul din 1970

Ce ne place

✔ Interioare prietenoase cu familia, cu multă considerație pentru un stil de viață activ
✔ Scaune impunătoare pentru șofer și pasageri
✔ Chiar și cele de bază din fațăcele cu tracțiune pe roțile din față abordează mai bine condițiile proaste

Ce nu ne place

✘ Imaginea – sunt încă foarte divizate
✘ Sunt în general mai greu de condus și mai puțin eficiente decât mașinile standard
✘ În ciuda faptului că stau mai sus, vizibilitatea poate fi slabă

SUV-urile: Întrebări frecvente

Ce este un SUV?

În vremurile vechi, ați fi spus că un SUV ar trebui să aibă tracțiune integrală și să aibă cel puțin o aparență de capacitate off-road adecvată. Ar fi fost cel puțin capabil să tracteze cutii de cai pe o pantă noroioasă și ar fi putut să se descurce pe zăpadă fără nicio grijă. În prezent, multe SUV-uri mai mici nu au tracțiune integrală și sunt concepute ca mașini de șosea axate pe stilul de viață, unde tracțiunea față avantajează doar consumul de combustibil și eficiența.

Un SUV tinde să fie mai înalt decât o mașină de șosea standard. Șoferii iubesc poziția de conducere impunătoare pe care ți-o oferă un SUV, deși, deoarece multe dintre exemplele mai mici ale rasei se bazează îndeaproape pe verii lor care nu sunt SUV-uri, diferența de înălțime în ceea ce privește poziția de ședere poate fi foarte bine redusă la câțiva centimetri. Lucrurile au evoluat mult de când SUV-urile aveau nevoie de o gardă la sol masivă pentru a merge în off-roading.

SUV-urile tind să fie și practice. Ele au, în general, o mulțime de spații de depozitare în interior și un portbagaj frumos și mare (deși adesea nu la fel de mare ca cel al unei mașini break), în timp ce poziția mai înaltă a scaunului le face mai ușor de urcat. Și acesta este motivul pentru care familiile le iubesc.

Cu toate acestea, există încă multe SUV-uri capabile de off-road, cum ar fi Suzuki Jimny (mai sus), care vor merge aproape oriunde.

Atunci, ce este un crossover?

Este interesant cum se schimbă limbajul în jurul SUV-urilor. Mașini precum Renault Kadjar (de mai sus), Nissan Qashqai și Audi Q3 se bazau în mod clar pe mașini rutiere standard și, până de curând, ceea ce mulți oameni (și producători auto) numeau crossovere. Acest lucru însemna că acestea prezentau un stil asemănător cu cel al SUV-urilor, cu o inginerie destul de standard a mașinilor de șosea dedesubt. Cu alte cuvinte, erau hatchback-uri pe picioroange.

În zilele noastre, toate acestea tind să fie numite SUV-uri.

Sunt SUV-uri cu tracțiune integrală?

Nu întotdeauna. Și, de fapt, acest lucru se întâmplă de foarte mult timp, Jeep oferind modele cu tracțiune pe două roți motrice încă din anii 1960, iar mașini precum Talbot Matra Rancho din anii 1970 s-au dovedit a fi populare doar cu tracțiune față. În termeni moderni, SUV-urile au fost preferate sub formă de tracțiune integrală și, datorită aspectului lor, mulți presupun că au fost proiectate pentru a merge în off-road.

Dar abia în vremuri mai recente producătorii au început să ofere SUV-uri cu tracțiune față pentru familiile care nu au ca prioritate off-road-ul. Astăzi, mulți constructori auto oferă moduri de tracțiune pentru SUV-urile lor cu tracțiune față, care în multe cazuri sunt foarte eficiente pentru a vă ajuta să vă mențineți în mișcare în condiții proaste.

Sunt SUV-urile bune pentru a merge în off-road?

Depinde despre care dintre ele vorbești. SUV-urile tradiționale, cum ar fi Range Rover-urile și Jeep-urile, sunt geniale la mersul off-road. Dar SUV-urile mai mici de generație mai nouă, pe care obișnuiam să le numim crossovere, nu sunt cu adevărat mai bune în off-road decât orice altă mașină mică.

Dacă are tracțiune integrală, atunci este mai puțin probabil să se blocheze în condiții alunecoase, cum ar fi iarba umedă, noroiul și zăpada. Ceea ce tinde să le lipsească este garda la sol semnificativă necesară pentru a aborda terenul cu adevărat accidentat – așa că, benzile verzi, cățăratul pe munte și orice altă activitate off-road dificilă este probabil cel mai bine limitată la mașinile off-road construite special.

Bunele mașini off-road au tot felul de moduri de rulare. Acestea utilizează diferite caracteristici ale cutiei de viteze și ale motorului în funcție de condiții, astfel încât pot fi utilizate pentru a reduce patinarea roților în condiții de alunecare. Cele mai bune sisteme pot fi adaptate pentru condusul pe nisip, pietre, zăpadă, noroi – precum și pentru a funcționa cât mai bine și pe șosea.

>> Ghidul Parkers de condus off-road

Sunt SUV-urile mai bune pentru condusul pe timp de iarnă?

Da. Sunt cu siguranță mai bune să se descurce cu zăpada și gheața decât mașinile standard – și indiferent dacă au sau nu tracțiune integrală, o gardă la sol decentă și anvelope aderente vă vor ajuta foarte mult să mergeți mai departe. De asemenea, se vor descurca mai bine cu bălțile adânci, datorită acelei gărzi la sol ridicate – doar nu vă gândiți că puteți vadui apa de inundație într-un SUV de familie tipic mai mult decât în cazul vărului lor cu hatchback.

Evident, SUV-urile de dimensiuni mari, cum ar fi un Land Rover Discovery sau Toyota Land Cruiser, vor merge mult mai departe, dar acestea au tracțiune integrală permanentă, o gardă la sol considerabilă și au fost proiectate pentru a lucra în condiții extreme. Sunt mașini construite cu un scop foarte diferit față de Vauxhall Mokka X sau Renault Captur.

>> Ghidul de condus pe timp de iarnă Parkers

Sunt mașini bune cu șapte locuri?

Da și nu. Din cauza faptului că sunt mai masive și, în multe cazuri, înlocuiesc MPV-urile în gamele producătorilor, un număr tot mai mare de SUV-uri vin cu șapte locuri. Există o mulțime de modele bune din care puteți alege, toate adoptând scaune spate rabatabile, astfel încât nu este nevoie să le aveți pe toate șapte la locul lor tot timpul. Cu toate acestea, acestea tind să nu fie la fel de confortabile pentru ocupanții din spate cum ar fi un MPV construit special.

SUV-urile mai mari tind să vină cu trei rânduri de scaune ca standard, ceea ce tinde să însemne că sunt mai bune pentru transportul de persoane. Așadar, verificați Kia Sorento, Volvo XC90, Land Rover Discovery (mai sus) și Audi Q7 dacă spațiul maxim este de o importanță primordială pentru dumneavoastră. SUV-urile mai mici au tendința de a oferi 5+2 locuri, perechea din spate fiind uneori oferită ca dotări opționale – asigurați-vă că verificați înainte de a cumpăra. Sub o anumită dimensiune, majoritatea au doar cinci locuri.

>> Căutați mașini de ocazie cu șapte locuri

>> Cele mai bune mașini cu șapte locuri din 2020

Cel mai bun SUV

Dacă ați citit ultimele 1.254 de cuvinte, s-ar putea să vă întrebați; “care este cel mai bun SUV?”. După cum am explicat, SUV este un termen atât de larg, încât este aproape imposibil de răspuns.

De aceea am creat această listă de articole utile menite să restrângă întrebarea.

>> Citește mai departe: Cele mai bune SUV-uri în 2020

>> Citește mai departe: Cele mai bune SUV-uri pentru mai puțin de 300 de lire sterline pe lună

>> Citește mai departe: Cele mai bune SUV-uri de ocazie pentru mai puțin de 15.000 de lire sterline

>> Citește mai departe: Cele mai bune SUV-uri de familie

>> Citește mai departe: Cele mai bune SUV-uri mici

>> Citește mai departe: Cele mai bune SUV-uri hibride

>> Citește mai departe: Cele mai bune SUV-uri cu șapte locuri

>> Citește mai departe: Cele mai bune SUV-uri pentru tractare

>> Citește mai departe: Cele mai bune SUV-uri electrice din 2020

>> Citește mai departe: Cele mai ieftine SUV-uri

Și în cele din urmă… istoria SUV-urilor

Merită să ne întoarcem în arhivă pentru a explica de unde a apărut acest termen ușor ciudat. Practic, este un mod american de a descrie un posh-off-roader care există de aproape 40 de ani. Astăzi, definiția americană și cea europeană a SUV-urilor converg, dar înainte erau foarte diferite.

În anii ’80, piața de off-road-uri de lux a început să se extindă în SUA. Autovehicule precum Jeep Cherokee și Ford Bronco au fost dezvoltate pentru a combina atractivitatea și echipamentele de conducere mai asemănătoare cu cele ale unei mașini cu o capacitate off-road excelentă. Cumpărătorii nu mai erau dispuși să se mulțumească cu niveluri de rafinament și echipamente agricole, iar producătorii au înțeles că aceste mașini petreceau mult timp atât pe șosea, cât și în afara ei. Ele au devenit foarte populare foarte repede, iar termenul SUV a fost inventat pentru a descrie aceste mașini.

Deși s-ar putea argumenta că Range Rover 1970 a combinat aceste calități cu mai mult de un deceniu mai devreme, nu am aplicat niciodată acest tip de denumire mașinii, referindu-ne în general la ea ca la un off-roader de lux sau la un vehicul utilitar de teren. Range Rover nu a devenit cu adevărat cunoscut ca SUV decât atunci când Land Rover a început să-l vândă în SUA în 1987.

În acea perioadă, mașinile de teren au început să câștige popularitate în Marea Britanie ca vehicule de lifestyle, pe măsură ce mașini precum Suzuki Vitara au devenit mai accesibile. Mergi mai departe cu un deceniu și, până la sfârșitul anilor 1990, toată lumea, se pare, vindea mașini de teren, mașini precum Vauxhall Frontera, Ford Maverick și Land Rover Freelander găsindu-și cumpărători în număr din ce în ce mai mare.

Termenul SUV nu a început cu adevărat să prindă contur în Marea Britanie până la mijlocul anilor 2000, când producătorii de mașini căutau un termen simplu și comercializabil pentru noile lor crossovere care apăreau pentru a sta alături de MPV-urile lor. Astăzi, termenul SUV este acceptat ca fiind destul de universal și cuprinde toate mașinile de teren, 4×4 și crossoverele. Așadar, dacă pare că se va descurca pe șosea și în tumultul unei vieți active (indiferent dacă poate face off-road sau nu), atunci este un SUV.

.