Chalet RV a construit un prototip unic de camper cu trei glisiere pentru a demonstra viziunea lor și a testa noi materiale, dispuneri și aparate pentru viitoarele modele. Opriți presa! Știri de ultimă oră la final!

Datorită faptului că rulota Chalet TS116 Prototype este un prototip unicat și nu o unitate de producție, recenzia mea despre acest produs este mai generală decât de obicei. Această abordare este, de asemenea, adecvată, având în vedere că am stat în interiorul rulotei doar aproximativ o oră în total. Restul timpului am jucat rolul de “portar” afară, în timpul analizei raliului.

De îndată ce prototipul Chalet s-a rostogolit pe iarba de pe terenul de raliu, vineri seara, s-a adunat o mulțime zbuciumată. Raliul a explodat de nerăbdare cu privire la acest nou plan de podea Chalet. Oamenii abia așteptau să afle unde era acea mașină de spălat/uscător! Sincer, și eu eram entuziasmat, dar știam că trebuie să așteptăm până sâmbătă pentru a intra înăuntru, altfel Don și Pat nu se vor odihni niciodată după lunga lor zi de călătorie.

Încă din cele câteva minute în care am stat afară, a fost evident că această rulotă era diferită. Primul lucru care a sărit în ochi au fost ferestrele. Toboganul dinettei avea două ferestre mari din acrilic și ferestre mai mici din acrilic pe laterale. Apoi am observat că toboganul din spate avea o dimensiune și o adâncime diferite față de cele pe care le văzusem la alte unități Chalet. În mod clar, în interiorul acestei rulote se petreceau lucruri interesante.

Revizuirea raliului a început la ora 11:00 a doua zi. Până la ora 10:59, Angela stătea în dinette și scria comentarii, iar eu jucam rolul de portar, astfel încât nu mai mult de patru sau cinci persoane se aflau în rulotă în același timp. I-am rugat pe Don și Pat să stea afară pentru ca oamenii să se simtă confortabil și să spună ce vor să spună. În următoarele cincisprezece minute, coada s-a întins mult și bine. A fost o revistă de raliu în toată regula!

Stabilit afară, nu am putut să nu admir sistemul de trepte. Au prezentat o treaptă largă și adâncă la ceea ce părea a fi o înălțime rezidențială. Aproape toți cei care au așteptat să exploreze rulota au comentat în mod favorabil despre trepte.

În jurul fustei din spate, prototipul Chalet avea două rezervoare de propan de treizeci de kilograme pe o tavă rulantă și o zonă de subsol mare în spate.

Ceea ce m-a impresionat cel mai mult la subsol au fost invertorul de 2000 de wați bine organizat și instalat, regulatoarele de glisare Schwintek și regulatorul de cric Rieco-Titan. Totul părea bine îngrijit și ușor de accesat. Bine făcut Chalet.

Piața din partea șoferului avea un generator cu propan, un duș exterior, o conexiune de apă de oraș și o gură de aerisire a încălzitorului de apă caldă. Din nou, totul arăta îngrijit și ordonat.

Dispozitivul dinette din partea șoferului avea două compartimente de depozitare și un frumos autocolant roșu al centrului de greutate. Băiete, aceste autocolante roșii ale centrului de greutate sunt cu siguranță frumoase. Nu credeți că fiecare rulotă de camion ar trebui să aibă autocolante roșii frumoase pentru centrul de greutate ca acestea?

Peretele din față al rulotei conține un compartiment cu șase baterii. Nu înțeleg de ce are cineva nevoie de atâtea baterii, dar este totuși o priveliște impresionantă. Amintiți-vă doar că fiecare baterie cântărește aproximativ 60 de kilograme. Aveți în față 360 de kilograme de baterii, probabil mai mult. Cel puțin această greutate a bateriilor este joasă și în față.

Cu acest design, trebuie să demontezi rulota pentru a accesa aceste baterii, dar asta nu este o mare problemă. De fapt, apreciez accesul ușor la baterii odată ce rulota este coborâtă din camion.

În interior, această rulotă arată ca un apartament mic, sau ceva ce ai vedea într-un iaht de lux. Acesta este motivul pentru care atât de mulți oameni au intrat în această rulotă și nu au spus nimic mai mult decât: “Wow!” de nenumărate ori. Din punct de vedere vizual, prototipul a fost uimitor.

Să începem cu baia, deoarece este primul lucru pe care îl vezi când urci scările în rulotă.

Baia din prototipul Chalet este ceva ce trebuia să vezi pentru a înțelege pe deplin. În primul rând, este parțial conținută în toboganul din spate. Jumătate din ușa de acces, chiuveta, tejgheaua și dulapul de baie se află pe aceeași glisieră care conține dulapurile de depozitare din spate.

Am spus “jumătate din ușă?”. Sigur că da. Ascultați asta; calea ușii din fotografia de mai sus dispare literalmente atunci când închideți glisiera din spate. Don a explicat că ușa de la baie este asigurată înainte de închiderea glisierei, dar nu am văzut niciodată exact cum se face acest lucru. Adevărata întrebare este: “Este o idee genială sau pur și simplu o nebunie?”. Răspunsul este: “Da!”

În timp ce această abordare unică are meritele sale, aș fi îngrijorat de faptul că un proprietar ar putea uita – doar o singură dată – să fixeze corect ușa atunci când trage toboganele și, eventual, să provoace daune la rulotă. Unii oameni nu ar uita niciodată, dar știu că eu aș uita la un moment dat.

O altă caracteristică evidentă a băii, pentru mine, oricum, a fost dimensiunea dușului. Nu numai că puteam să stau în picioare în duș la 1,80 m, dar avea o zonă de depozitare – în cabina de duș – pentru tonicele preferate de spălare a corpului. Nu cred că am mai văzut vreodată astfel de rafturi într-un duș de rulotă. Și uite, robinete separate doar pentru duș, cu un furtun cu adevărat flexibil! Fără furtun de plastic stupid, imposibil și altfel complet exasperant, care iese din robinetul chiuvetei din baie. Da, am probleme cu acestea.

Celealaltă jumătate a toboganului din spate este o zonă de depozitare imensă cu două uși și un sertar. Cei mai mulți oameni vor folosi acest lucru ca un dulap suspendat pentru haine și cămăși. Ar fi drăguț să aibă niște rafturi reglabile pentru o parte sau alta pentru mai mult un dulap de haine generale. Având în vedere spațiul minim de depozitare din cabină, acesta pare a fi cel mai bun loc pentru tricouri, blugi, hanorace, etc.

Din nou găsim o peninsulă de bucătărie într-o rulotă de camion. Este mult prea devreme pentru a numi acest lucru o tendință, dar cu siguranță este ceva nou pe care industria camperilor de camioane îl încearcă.

Peninsula în sine conține o mulțime de spații de depozitare și funcționalitate, inclusiv chiuveta de bucătărie, filtrul de apă, blatul de gătit, unitatea de spălare/uscare (mai multe despre asta mai târziu) și o extensie a blatului. Spațiul de depozitare din peninsulă vine sub forma unor dulapuri mari cu ușă dublă la capăt, accesibile din ambele părți.

Deși nu vă puteți da seama cu adevărat, blaturile sunt cu miez de spumă, ceea ce economisește greutate față de blaturile tradiționale cu miez de lemn. Mi-a plăcut foarte mult modul în care forma blatului curge în cabover, mai degrabă decât să se sprijine pe el. Asta arată un ochi pentru design.

Vreau cu adevărat să petrec mai mult timp cu un nou Chalet înainte de a lua orice decizie cu privire la calitate, potrivire și finisare, dar ceea ce am văzut în dulapuri a fost foarte promițător. Voi merge atât de departe încât voi spune că aceasta a fost cea mai bună calitate a dulapurilor pe care am văzut-o până acum într-un Chalet.

Deasupra: Pregătindu-se pentru victoria sa în concursul de mâncat plăcinte, Bruce Scott încearcă scaunul.

Aceasta nu este o rulotă cu canapea. Așa este copii, fără canapea! Ceea ce a făcut Chalet este să ofere un scaun cinstit. Doar un singur scaun.

În timp ce mie mi-a plăcut la nebunie scaunul (a fost destul de confortabil) îmi pot doar imagina situațiile incomode pe care le prezintă existența unui singur scaun. Este ca și cum ai mai avea un singur Oreo. Nimeni nu vrea să mănânce ultimul Oreo, mai ales când soțul/soția vrea și el Oreo. În rulota noastră, este o situație de genul: “Poți să iei ultimul Oreo” și “Nu, este în regulă, poți să iei și tu ultimul Oreo”. Puteți împărți Oreo-ul, dar cumva nu-i văd pe oameni împărțind scaunul. Ei bine, poate.

Pentru a fi corecți, Don și Pat mi-au spus că următoarea versiune a acestei rulote va încorpora cumva două scaune. Pacea pe Pământ, sau cel puțin în rulota ta, va fi posibilă.

Dinette-ul este un simplu dineu cu doi stâlpi față în față, cu sertare de depozitare sub fiecare scaun dinette. Toboganul prototip al dinettei are ferestre suprapuse și ferestre laterale care se deschid. Pat a explicat că nu ar fi pus ferestre care se deschid pe părțile laterale ale glisierei pe o unitate de producție. În cazul în care un proprietar ar uita să tragă aceste ferestre laterale și să pună glisiera-out, ar urma lucruri rele.

Sincer, nu mi-a păsat prea mult de ferestrele suprapuse. O fereastră mare este suficientă, mai ales dacă ferestrele de pe laturile glisantelor sunt păstrate (dar făcute să nu se deschidă). Unii dintre participanții la raliu s-au plâns de faptul că nu au ecrane la aceste ferestre, dar Chalet pur și simplu nu le instalase încă. Acesta este un prototip, oameni buni.

Cu două ferestre mari, un luminator mare Heki și un spațiu generos la cap, dormitorul de deasupra cabinei este minunat de deschis, luminos și spațios.

Este puțin ciudat la început să ai accesul la supracabina din stânga și din dreapta, în loc de mijloc, dar acest lucru face parte din semnătura unică a planurilor de podea ale insulei Chalet, și acum a peninsulei.

Beneficiul acestei caracteristici centrale este spațiul pentru un alt televizor HDTV mare cu ecran plat la picioarele patului. Strângeți-vă, este seara de film.

Doar sub televizorul din dormitor se află două controlere solare pentru unitățile de 650 de wați de energie solară.

Am o slăbiciune pentru simetrie, ceea ce ar putea explica de ce am apreciat dulapul din față din cabină. Nu numai că cei doi pinguini identici (limbaj din industrie pentru dulapurile din fața nasului) au un sertar și un dulap de depozitare, dar servesc și ca noptiere de noptieră pentru telefoanele mobile, cartea pe care o citești și ursulețul de pluș de care soția ta îți tot spune să scapi. Da, știm despre ursulețul tău de pluș. Este jenant, pe bune.

În afară de toate woobies, nu există nici un alt spațiu de depozitare în cabina de deasupra. La început am fost puțin descurajat de acest lucru, dar apoi mi-am dat seama că oricum nu mă îmbrac de obicei în supracabină. Îmi cer scuze pentru imagine, dar de obicei îmi aduc hainele în zona de lângă baie. În rulota pe care o avem acum, acesta este scaunul dinette din spate. Unde îmi sunt depozitate chiloții și alte articole de îmbrăcăminte este de altfel irelevant.

Nu poți spune că ai picioarele reci în legătură cu Cabana pentru că are peliculă de încălzire Geo Dream în podea; căldură radiantă electrică. În timpul reviziei raliului, le-am spus oamenilor că se pot descălța pentru a simți căldura. Unii au spus că pot simți căldura, iar alții au spus că nu pot. Am observat că podeaua era într-adevăr caldă, dar nu era caldă peste tot. Fie că picioarele noastre ne-au dat greș, fie că panourile radiante au fost instalate în principalele zone de mers, dar nu peste tot. Acest lucru ar avea sens.

Conceptul de încălzire prin pardoseală radiantă într-o rulotă de camion este intrigant, dar trebuie să se dovedească practic în utilizarea în lumea reală. Este suficient de eficientă pentru utilizarea bateriei sau trebuie să fie conectată la priza de mal? Poate înlocui un cuptor sau este doar un supliment? Cum rămâne cu greutatea și costul? Deocamdată, există prea multe întrebări pentru a lua o decizie de judecată, dar sunt încântat să văd că Chalet face presiuni și experimentează. Asta înseamnă să construiești și să folosești un prototip.

O mașină de spălat/uscător într-o rulotă de camion? Vorbești serios? Cred că glumești, nu? Doar nu te referi la o mașină de spălat/uscat adevărată, nu? Unde ai pune-o? Cum ar funcționa asta? Asta trebuie să fie o glumă de 1 aprilie.

Acesta este ceea ce mintea mea se întreba, iar și iar, când Don și Pat ne-au spus că au o mașină de spălat/uscător în rulota lor.

Multe dintre întrebările mele au primit răspuns atunci când am văzut în sfârșit rulota. Mașina de spălat/uscătorul Ariston fără ventilație de 110v Ariston este o singură unitate cuibărită sub peninsula din bucătăria exterioară. Deoarece nu a fost timp pentru un test formal, l-am întrebat pe Don despre funcționalitatea și experiența de utilizare.

Don a explicat: “Am făcut încărcături de rufe cu mașina de spălat / uscător atunci când am făcut boondocking și cu cârlige complete. Am constatat că utilizarea mașinii de spălat/uscător a consumat între 40% și 80% din capacitatea rezervorului nostru de apă gri (38 de galoane), în funcție de setările mașinii de spălat. Nu există nicio preocupare cu privire la faptul că avem suficientă apă proaspătă atunci când facem boondocking, deoarece camperul nostru Chalet are o capacitate de 66 de galoane de apă proaspătă.

Am constatat că mașina de spălat/uscătorul este extrem de convenabilă. Am făcut o încărcătură de rufe la fiecare două zile și am depozitat rufele murdare în unitate atunci când așteptam următoarea încărcătură. Deoarece uscătorul cu aerisire tipic de acasă folosește 220V AC, uscătorul fără aerisire de 110v necesită mai mult timp pentru a usca hainele decât uscătorul standard de acasă.

Credem că mașina de spălat/uscătorul ar fi foarte utilă pentru cei cu normă întreagă sau pentru cei care călătoresc mult. După ce am avut și am folosit mașina de spălat/uscător, ne-am dat seama că am pierdut zile de călătorie la spălătorii. O zi pe săptămână, călătoriile noastre erau întrerupte pentru zile de spălătorie. Acesta nu mai este cazul.”

Personal, juriul meu este foarte, foarte, foarte departe de această idee de a avea o mașină de spălat/uscător într-o rulotă de camion. Don face câteva observații excelente, dar nu se poate evita consumul considerabil de apă dulce, utilizarea rezervorului gri, consumul de energie, greutatea și spațiul pe care îl necesită o mașină de spălat/uscător încorporată într-o rulotă de camion. În plus, se pare că este mai potrivită pentru momentele în care aveți acces complet la un loc de campare. Același loc de campare este probabil să aibă facilități de spălătorie.

Pentru a fi corect, trebuie să recunosc că a avea o mașină de spălat/uscător încorporată sună minunat. De fapt, mă aflu într-un camping în timp ce scriu aceste rânduri, pregătindu-mă să folosesc mașinile lor de spălat cu monede. Bineînțeles că mașinile lor de spălat și uscătoarele sunt de dimensiuni industriale și rufele vor fi gata într-o oră și jumătate.

Cum am spus, sunt departe, departe de a fi de acord cu mașinile de spălat/uscat încorporate pentru rulote de camioane, dar ascult. La urma urmei, a existat un moment în timp, nu cu mult timp în urmă, când oamenii au spus același lucru despre glisierele din camperii de camion.

Așteaptă! Nu, serios, trebuie să vorbim despre greutate.

Să nu existe nicio îndoială că prototipul camperului de camion Chalet TS116 cu trei glisiere este foarte mare și greu. Don și Pat au estimat camperul la 4.700 de kilograme în stare uscată, dar încă nu au trecut camperul prin cântar. Pe baza experienței noastre, această rulotă va cântări probabil aproape 2.000 de kilograme umedă, cu opțiuni, și încărcată cu dumneavoastră și cu lucrurile dumneavoastră.

Aceasta nu este o rulotă de genul: “Camioneta mea duală se poate descurca cu ea”. Trebuie să faceți calculele și să potriviți această rulotă cu camionul potrivit, de preferință unul cu o sarcină utilă de cel puțin 6.000 de lire sterline. Potriviți corect această rulotă cu camionul potrivit și se va opri, va vira și se va descurca de minune. Potriviți-o incorect și nu va fi o platformă plăcută de condus. Vă rugăm să urmați articolul nostru, “Cum să asortați un camion și o rulotă”, indiferent de camionul și rulota pe care le asamblați.

Înfățișare

Acesta este un prototip cu multe elemente care probabil nu vor vedea niciodată lumina zilei într-o unitate de producție. Așadar, de ce am vărsat atâția electroni scriind despre această rulotă care poate nu va fi niciodată? Ei bine, în primul rând pentru că este foarte interesantă. Și vreau să fac tot ce pot pentru a încuraja industria camperilor de camioane să construiască prototipuri și să-și împingă materialele, planurile de podea, aparatele și tot ceea ce le trece prin cap.

Companii auto înțeleg importanța construirii unor produse experimentale unice și a împărtășirii lor cu publicul. De ce nu și rulote pentru camioane?

Dacă sunteți un lider al industriei care citește acest articol, vă provoc să construiți versiunea finală a rulotei dumneavoastră. Dacă ați fi provocat să construiți cea mai bună rulotă care a venit vreodată din partea companiei dumneavoastră, care ar fi aceasta? Dați frâu liber! Visează mare! Care ar fi asaltul tău total asupra tehnologiei de ultimă generație? Te provoc de două ori să o construiești. Vă garantez că vom scrie despre ea aici, în revista Truck Camper Magazine, și îi vom entuziasma pe oameni cu privire la viziunea și dorința dvs. de a depăși limitele.

Pe o notă personală, vreau să le mulțumesc lui Don și Pat pentru că și-au condus prototipul din Oregon până în Virginia pentru Mid-Atlantic Truck Camper Rally. Știu că participanții la raliu au fost extrem de impresionați de faptul că proprietarii companiei au fost la fața locului, au campat în produsul lor și au ascultat feedback-ul lor. Vă mulțumim!

Stop the (electron) Press!

La sfârșitul săptămânii trecute, Don Rose ne-a contactat pentru a ne anunța că acest prototip este acum cu un pas mai aproape de a deveni un model oficial Chalet. El ne-a trimis următoarea listă de modificări care ar urma să fie făcute pe baza experienței sale de primă mână în utilizarea camperului:

1. De îndată ce vom identifica paravane pe care le considerăm satisfăcătoare, acestea vor fi adăugate ca standard.

2. Mașina de spălat/uscător va fi cel mai probabil un model cu ventilație.

3. Canalul de scurgere de la duș va fi poziționat în partea din spate a dușului.

4. Capul de duș va fi poziționat în partea din față a dușului.

5. Ferestrele de pe partea laterală a glisierei dinette ar fi ferestre care nu se deschid, astfel încât glisiera să nu poată fi închisă accidental cu ferestrele deschise.

6. Mașina de spălat/uscat ar fi opțională, cu posibilitatea de a alege între o mașină de spălat/uscător sau mai multe spații de depozitare.

7. Frigiderul/congelator ar fi, cel mai probabil, un model standard cu propan/electric în loc de modelul cu compresor din prototip.

8. Bineînțeles, instalația solară de 650 watt, încălzitorul de apă fără rezervor, antena de satelit, interiorul din ultra piele și încălzirea prin pardoseală radiantă ar fi toate opționale.

9. Vreau să găsesc o modalitate de a muta rezervoarele de apă mai în față pentru a deschide mai multe spații de depozitare în subsol și pentru a muta centrul de greutate mai în față cât mai mult posibil.

Don a continuat: “Camperul a avut o cantitate enormă de gândire și feedback înainte de dezvoltarea sa și am fost foarte mulțumiți de cât de bine a ieșit. Pat a fost foarte supărată să renunțe la TS116FB-ul nostru anterior, dar după ce a folosit prototipul pentru scurta perioadă de timp, ea insistă acum ca orice unitate pe care o folosim să aibă acces la ambele părți ale patului și la baia mai mare a prototipului.”

De asemenea, vrem să vedem care este feedback-ul de la recenzia și articolul din raliu al revistei Truck Camper Magazine înainte de a face lista completă a planurilor definitive privind modificările. Dacă acesta va fi oferit ca model, așa cum pare probabil, va fi disponibil cu aproximativ o lună înainte.”

.