mi-aș dori să am înclinații mecanice să o fac.
Da, am calculat costul de înlocuire pentru un lx nou din ’06 când am aflat. se ridică la 22.000 $ pentru un sedan nou ’06 lx automat cu o valoare de carte roșie pentru schimbul meu la 6.000 $. ar trebui să vin cu diferența plus taxe. din păcate, asta m-ar pune super peste buget și ar trebui să o finanțez. leasingul nu este cu adevărat o opțiune din cauza kilometrajului pe care îl pun pe o mașină.
am crezut că este destul de neobișnuit să faci să explodeze o garnitură de cap până când am verificat pe site-ul 7thgen și am aflat că scurgerea garniturii de cap la 7th gen nu este atât de ciudată pe cât pare. am căutat pe 7thgen.com și am găsit un număr mare de oameni cu exact aceleași simptome și probleme. sunt 99% sigur că nu am deteriorat nici capul și nici blocul. din moment ce scurgerea abia a început, trebuie să o tai din fașă înainte de a deteriora capul sau blocul. din moment ce mașina are atât de mulți km, mă aștept să se facă toată partea de sus a motorului în același timp. este foarte logic să se facă totul în același timp atunci când au demontat partea de sus a motorului.
primul semn pe care l-am văzut a fost că temperatura motorului a crescut și nu a atins niciodată temperatura critică. am dus-o a doua zi și au testat sub presiune sistemul de răcire. nu existau scurgeri nicăieri. au înlocuit termostatul și de atunci motorul nu s-a mai supraîncălzit. dar tot am o scurgere de lichid de răcire când pun mașina pe șosea.
dacă voi plăti atât de mult ca să mi se înlocuiască garnitura, cu siguranță că și prelucrarea capului ar face parte din service. aș putea să mă zgârcesc la partea de prelucrare, dar aș putea să o pățesc rău de tot dacă nu mi se prelucrează capetele.
cunoaște cineva un mecanic bun și de încredere care să facă o lucrare bună la motor făcută pe bani? încă mai caut un mecanic care să fie dispus să o facă (dar nu la prețuri de dealer… )