Verificarea uleiului de transmisie din mașina dvs., numit și lichid de transmisie, face parte din întreținerea de rutină pe care ar trebui să o faceți pentru ca mașina dvs. să funcționeze mereu fără probleme și în siguranță. La fel ca și uleiul de motor, uleiul de transmisie este unul dintre acele lucruri pe care ar trebui să le cunoașteți și să le observați în mod regulat. Dacă cunoașteți calitatea uleiului de transmisie și dacă știți că nivelurile sunt bune, acest lucru poate contribui în mare măsură la evitarea oricăror probleme care ar putea apărea în viitor la transmisia dumneavoastră.

Dacă o problemă de transmisie devine suficient de gravă și aveți nevoie de o reparație majoră a transmisiei, sau chiar de instalarea unei noi transmisii în vehiculul dumneavoastră, ați putea ajunge să plătiți până la 4.000 de dolari sau mai mult în reparații. Șansele sunt că nu doriți să cheltuiți astfel de bani, așa că este o idee bună să țineți sub observație nivelul lichidului de transmisie înainte de a dezvolta o problemă care necesită o factură masivă de reparații pe parcurs. Este vorba doar de bun simț și de a fi un proprietar de mașină responsabil. Cu cât aveți mai multă grijă să vă asigurați că toate fluidele funcționează corect și sunt în cantitățile potrivite în vehiculul dvs., cu atât va funcționa mai bine și cu atât va dura mai mult.

Deci, știind că trebuie să vă mențineți lichidul de transmisie, cum anume faceți asta? Să aruncăm o privire la tot ceea ce trebuie să știți despre verificarea uleiului de transmisie, ce trebuie să faceți atunci când este scăzut și semnele că trebuie verificat în primul rând.

Verificați lichidul de transmisie când este cald sau rece?

Când vine vorba de verificarea lichidului de transmisie, aceasta nu se face în același mod ca și verificarea unor lucruri precum uleiul de motor sau lichidul de răcire. Atât uleiul de motor cât și lichidul de răcire se verifică cel mai bine atunci când motorul este rece sau cel mult abia încălzit. În mod ideal, nu ați dori să verificați niciunul dintre ele dacă mașina dvs. a funcționat recent, deloc, din cauza riscului de a vă arde sau de a suferi vreun fel de rănire. Lichidul de răcire, în special, este foarte periculos de verificat când motorul este încă cald și ar putea scăpa sub formă de abur care ar putea provoca daune serioase.

Fluidul de transmisie este însă cel mai bine verificat atunci când autovehiculul dumneavoastră este în funcțiune. Motivul pentru aceasta este că lichidul de transmisie, ca orice alt lichid, se dilată când este cald și se contractă când este rece. Veți obține o citire mai bună a nivelului lichidului de transmisie din vehiculul dvs. dacă îl verificați atunci când acesta funcționează la cald. Dacă îl verificați când este rece, nivelurile pot părea scăzute și, ca urmare, ați putea sfârși prin a umple prea mult rezervorul.

Verificați lichidul de transmisie cu mașina în funcțiune?

Nu numai că motorul ar trebui să fie cald când verificați nivelul lichidului de transmisie, dar este mai bine să verificați când motorul este încă în funcțiune. În parte, acest lucru se datorează convertorului de cuplu din transmisia dumneavoastră. Acesta este unul dintre principalele compartimente din transmisia dvs. care reține lichidul și, atunci când este plin, nivelul convertizorului de cuplu este mai mare decât nivelul tăvii. Cu toate acestea, atunci când motorul este oprit, lichidul se scurge din convertizorul de cuplu în tigaie și veți obține o citire incorectă pe jojă atunci când o verificați. Așadar, atunci când motorul este în funcțiune, veți avea fluide în tot sistemul de transmisie, inclusiv în convertizorul de cuplu, ceea ce vă va oferi o citire mai precisă a nivelurilor pe care mașina dumneavoastră le folosește atunci când o conduceți, acest lucru este, desigur, mai important decât ceea ce face lichidul de transmisie atunci când mașina dumneavoastră stă nemișcată și nu este folosită.

Acest lucru este, în esență, opusul modului în care este verificat uleiul în mașina dumneavoastră, deoarece nivelul de ulei din tigaie este de fapt important când vine vorba de uleiul de motor. Uleiul de motor nu se dilată nici pe departe la fel de mult ca lichidul de transmisie atunci când este cald, așa că trebuie să fie măsurate diferit. De asemenea, lichidul de transmisie depinde foarte mult de presiunea din conducte, în timp ce uleiul de motor depinde mult mai puțin.

Cum să verificați lichidul de transmisie în mod corect

Acum că știți când ar trebui să verificați lichidul de transmisie, trebuie doar să știți cum să verificați lichidul de transmisie. La fel ca uleiul din mașina dumneavoastră, lichidul de transmisie va avea o jojă pe care o puteți verifica pentru a determina nivelurile. Totuși, acest lucru nu va fi valabil pentru fiecare marcă și model de mașină, așa că va trebui să afli dacă mașina ta are sau nu o jojă pentru lichidul de transmisie. Asigurați-vă că nu o confundați cu joja de ulei de motor, deoarece sunt lucruri foarte diferite. Jojă de ulei de transmisie va fi de o culoare diferită și va fi probabil localizată în apropierea părții din spate a motorului dacă aveți un vehicul cu tracțiune spate sau în față dacă aveți un vehicul cu tracțiune față.

Pasul 1: Odată ce ați localizat joja de ulei de transmisie, o puteți scoate din rezervor și vă puteți uita unde este marcat nivelul pe ea. La fel ca și în cazul jojei de ulei de motor, vor exista linii care indică nivelul maxim și minim de umplere. Dacă lichidul de transmisie este indicat sub linia minimă, atunci știți că trebuie să adăugați mai mult lichid în rezervor. În afară de verificarea nivelurilor, acesta este un moment bun pentru a verifica și calitatea fluidului.

Pasul 2: Folosind o cârpă curată sau un prosop de hârtie, puteți să ștergeți jojă și să aruncați o privire la culoarea fluidului. Lichidul de transmisie ar trebui să fie roșu, dacă lichidul pe care l-ați șters de pe jojă este de culoare maro spre negru, atunci lichidul de transmisie este contaminat și va trebui să fie curățat din sistem. De asemenea, puteți profita de această ocazie pentru a-l pipăi cu vârful degetelor. Doar frecați puțin între degetul mare și arătător și vedeți dacă simțiți vreun sâmbure sau resturi. Dacă puteți, atunci există și o problemă cu calitatea fluidului dumneavoastră. Nu ar trebui să existe niciun fel de nisip sau textură în lichidul de transmisie. Ceea ce căutați este un lichid limpede, de culoare roz spre roșu. Ar trebui să aibă o consistență puțin uleioasă, dar nimic prea gros și noroios și cu siguranță nu trebuie să fie niciodată granulat sau cu bucăți.

Pasul 3: Reintroduceți jojă curată în rezervor și apoi scoateți-o încă o dată. Aceasta este doar o dublă verificare a nivelurilor pentru a vă asigura că puteți vedea exact unde se află. Dacă aveți un nivel scăzut al lichidului de transmisie, puteți folosi o pâlnie și o puteți pune în tubul jojă chiar acum pentru a adăuga lichid de transmisie nou înăuntru. Din nou, doriți să faceți acest lucru doar dacă lichidul care se află deja în rezervor este curat și necontaminat. Doar completați rezervorul până când sunteți capabil să măsurați între liniile de umplere minimă și maximă de pe jgheabul propriu-zis.

Pasul 4: Dacă lichidul de transmisie din rezervor arată că nu este curat, fie pentru că există contaminare în el, fie pentru că pare a fi ars, că nu doriți să adăugați lichid nou în rezervor în acest moment. Ceea ce va trebui să faceți este să efectuați o spălare completă a transmisiei înainte de a adăuga ceva în ea. O spălare a transmisiei la un mecanic vă va costa probabil între 100 și 200 de dolari. În funcție de tipul de mașină pe care o conduceți, acest lucru poate ajunge să fie chiar mai scump, uneori chiar și 400 de dolari, dar acest lucru este de obicei rezervat pentru unele vehicule mai scumpe.

O spălare a transmisiei este absolut necesară dacă aveți lichid contaminat. Lichidul contaminat va face ca transmisia dvs. să se uzeze rapid și să se supraîncălzească sau să se blocheze. După cum am spus, daunele potențiale asociate cu astfel de probleme de transmisie pot fi foarte costisitoare. Cu cât o puteți repara mai repede, cu atât mai bine. Iar pentru costul unei spălături a transmisiei, mai degrabă decât pentru înlocuirea transmisiei, merită cu siguranță.

Cum să verificați lichidul de transmisie fără o jojă

Dacă mașina dvs. este de tipul care nu are de fapt un rezervor de lichid de transmisie pe care să îl puteți verifica cu o jojă, puteți totuși să faceți această treabă. Totuși, va fi nevoie de ceva mai multă muncă și de ceva mai multă îndemânare tehnică pentru a o face. Pentru a face această treabă, va trebui să intrați sub mașină, ceea ce înseamnă că trebuie să o ridicați pe cricuri. Dacă nu vă simțiți confortabil cu acest nivel de întreținere a mașinii, atunci va trebui să o duceți la un mecanic pentru a o face. Cu toate acestea, dacă sunteți în stare să faceți față provocării, atunci asigurați-vă că mașina dvs. este fixată pe cricuri pe un teren plan, astfel încât să puteți ajunge sub ea și să accesați transmisia.

Pasul 1: Ca și în cazul metodei anterioare, vehiculul dvs. trebuie să fie în funcțiune pentru ca acest lucru să funcționeze. Este o idee bună să puneți piciorul pe frână și să parcurgeți treptele de viteză pentru a vă asigura că lichidul de transmisie este în toate părțile transmisiei dvs. înainte de a merge mai departe. Apoi puteți lăsa motorul să meargă la ralanti pentru un moment.

Pasul 2: Trebuie să accesați transmisia dumneavoastră de sub vehicul. Transmisia dvs. ar trebui să aibă un dop de umplere pe lateral și un dop de golire în partea de jos a carterului. Asigurați-vă că identificați care este care. Veți dori să scoateți bușonul de umplere și nu cel de golire pentru a verifica nivelurile. Îndepărtarea dopului de umplere va permite scurgerea unui pic de lichid de transmisie. Dacă nu iese când scoateți bușonul de umplere, atunci știți că aveți un nivel scăzut al fluidului.

Pasul 3: Dacă aveți nevoie să adăugați mai mult fluid, atunci va trebui să obțineți o pompă manuală de transfer de fluid. Puteți obține acestea pentru aproximativ 30 de dolari și sunt necesare pentru această treabă, deoarece o pâlnie nu va funcționa în această situație. Cu motorul încă în funcțiune, trebuie să folosești pompa pentru a adăuga lichid până când acesta începe să debordeze puțin și să iasă prin orificiul de umplere. Odată ce se întâmplă acest lucru, puteți pune la loc dopul de umplere și apoi puteți șterge scurgerea.

Pasul 4: La fel ca și în cazul metodei cu jojă, dacă observați că calitatea lichidului nu este bună atunci când îl verificați astfel de sub vehiculul dumneavoastră, atunci adăugarea de lichid nu este ceva ce doriți să faceți în acest moment. Va trebui să faceți o spălare a lichidului pentru a elimina lichidul contaminat din sistem înainte de a adăuga lichid nou, curat. Din nou, acest lucru este cel mai bine făcut de un mecanic.

Dacă sunteți interesat să faceți o spălare a lichidului de transmisie pe cont propriu acasă, nu este imposibil, dar va fi nevoie de un pic de muncă. Puteți găsi câteva videoclipuri care vă vor arăta procesul de realizare, dar rețineți că aceasta este o treabă puțin cam complicată de făcut pe cont propriu și chiar și profesioniștii care fac videoclipuri vor sublinia faptul că nu este întotdeauna ușor să faceți o spălare completă și temeinică a transmisiei acasă.

Sfârșitul lucrurilor

Dacă vă confruntați cu lucruri precum alunecarea transmisiei, adică atunci când schimbați vitezele în timp ce conduceți, aceasta alunecă înapoi în treapta de viteză în care erați, sau dacă aveți probleme cu schimbarea lentă a treptelor de viteză, atunci este probabil să aveți o problemă cu un nivel scăzut al lichidului de transmisie. De asemenea, dacă transmisia se supraîncălzește, sau dacă nu puteți schimba vitezele, sau dacă observați că transmisia dumneavoastră scârțâie sau scoate alte zgomote, atunci cu siguranță aveți o problemă.

Înainte de a o duce la un mecanic pentru a o repara, este o idee bună doar să verificați singuri nivelurile de lichid. Dacă lichidul este încă curat, este doar puțin scăzut, acesta ar putea fi singurul lucru pe care trebuie să îl faceți pentru a rezolva problema. Pentru aproximativ 40 sau 50 de dolari puteți probabil să cumpărați câțiva litri de lichid de transmisie și să vă umpleți sistemul dacă asta este tot ce este necesar.

.