Când vine vorba de a cumpăra cea mai bună bicicletă pentru naveta de a decide între flat bar vs drop bar; este una dintre deciziile importante care implică o mulțime de îndoieli și confuzii.

Cu toate progresele tehnologice pe care lumea le-a văzut în domeniul transportului, bicicleta este încă cel mai eficient vehicul pe care omenirea l-a făcut.

Mai ieftine de construit și de întreținut decât orice vehicul motorizat, bicicletele sunt mai ușor de manevrat, mai puțin deranjante și, lucru esențial într-o lume preocupată de impactul poluanților, produc zero deșeuri. Nu este de mirare că sute de mii de oameni aleg să abordeze naveta de la serviciu călare pe bicicletă.

Cu toate acestea, alegerea de a merge pe bicicletă pentru a face naveta este doar prima alegere dintre multe altele. Bicicletele vin în mai multe forme, fiecare piesă discretă oferind o variație suplimentară pentru a vă rafina experiența. Cheia dintre aceste alegeri este tipul de ghidon, deoarece acesta influențează postura, viteza și ușurința de manevră. Deși există numeroase tipuri de ghidon, când vine vorba de navetism, dezbaterea flat bar vs drop bar domnește suprem.

De ce este așa? Și care dintre ele este cea mai bună alegere pentru navetism? Este o întrebare mai complicată decât pare, iar răspunsul va depinde în mare măsură de natura navetei tale. Așadar, să începem prin a descompune arhetipurile de navetă.

Caracteristicile navetei pe bicicletă & Rolul în tipul de bar

Nimeni nu are exact aceeași navetă ca oricine altcineva. Chiar dacă ați parcurge același traseu, pedalând alături de un prieten, experiența lui în acea călătorie va fi diferită de a dumneavoastră. Acest lucru nu se datorează doar faptului că fiecare bicicletă se comportă puțin diferit, ci și faptului că organismul nostru gestionează în mod unic actul de a merge pe bicicletă.

Acestea fiind spuse, navetele pot fi clasificate în linii mari pe baza câtorva caracteristici atunci când scopul este alegerea tipului de ghidon. Naveta dumneavoastră este fie urbană, fie rurală. Poate fi o combinație a celor două, dar atunci când vine vorba de alegerea ghidonului, cel mai bine este să fii echipat pentru a face față celui mai solicitant mediu pe care îl vei întâlni.

Curse urbane

Dacă traseul tău spre serviciu te duce printr-un oraș tipic sau un peisaj suburban, atunci ar trebui să califici întreaga călătorie ca fiind urbană. De ce? Ei bine, haideți să prezentăm caracteristicile unei navete urbane:

• Opriri frecvente. Vor exista semafoare la fiecare trecere de pietoni și semne de oprire la fiecare colț. Acest lucru are rolul de a gestiona viteza și, ca urmare, veți avea rareori șansa de a atinge viteze mari mergând cu bicicleta în aceste medii.

• Viraje frecvente. Considerați-vă norocos dacă puteți ajunge la destinație într-un oraș fără să fiți nevoit să faceți vreodată un viraj. Călătoria prin orașe implică navigarea pe bulevarde scurte, străzi cu sens unic, sensuri giratorii și multe altele.

• Densitate mai mare a traficului de vehicule. Gândiți-vă la orele de vârf, când toată lumea este pe drum și se îndreaptă spre aceeași zonă.

• Densitate mai mare a traficului pietonal. Pietonii prezintă propriile lor pericole pentru bicicliști și trebuie să fiți la fel de atenți la ei în timp ce mergeți pe bicicletă ca și atunci când conduceți.

• Mai multe obstacole. Mașini parcate pe marginea drumului, camioane de livrare care stau la ralanti în mijlocul benzii tale, limitatoare de viteză, stâlpi de trafic, portiere de mașină care se deschid în calea ta – lista poate continua la nesfârșit.

Când te uiți peste această listă, poți vedea că cel mai mare atu al unui navetist urban este manevrabilitatea rapidă și fiabilă. Sunteți în mod constant înclinat, întorcându-vă și ocolind obstacolele.

În același timp, ei opresc frecvent. Acest lucru pare a fi o neplăcere, până când vă gândiți că acest lucru oferă pauze încorporate în timpul călătoriei. Așteptați la un semn de oprire? Momentul perfect pentru a vă întinde, a da drumul la ghidon și a vă flecta mâinile pentru a evita ca acestea să devină dureroase și rigide.

Viaje rurale

Dacă naveta dvs. presupune în principal să mergeți pe drumuri lungi și sinuoase, de-a lungul pădurilor, fermelor sau câmpurilor deschise, sau prin orașe somnoroase cu o singură lumină, sunteți un navetist rural. În acest caz, naveta dumneavoastră presupune:

• Opriri rare. Aceste drumuri rurale parcurg distanțe lungi fără alte intersecții în afară de aleea cuiva. Nu este nevoie să vă opriți până când nu ajungeți la destinație.

• Viteze mai mari. Lipsa virajelor și a opririlor îi permite unui motociclist să atingă și să mențină viteze mari pe durata călătoriei.

• Durată mai lungă. Deoarece localitățile rurale sunt mai răspândite, deplasările rurale tind să acopere distanțe mai mari și să dureze mai mult timp.

• Mai puține obstacole. Aceasta cuprinde traficul de vehicule și pietoni, precum și obiecte și resturi. Nu puteți călători nicăieri unde incidența acestor lucruri să fie zero, dar ele sunt mult mai puțin răspândite pe un drum de țară față de o stradă din oraș.

Călătoriile rurale se caracterizează prin distanțe mai lungi și mai puține impedimente. Prin natura sa, implică mersul pe bicicletă la viteze mai mari și este mai puțin preocupat de manevrele constante în spații înguste.

Acesta fiind cazul, deși puteți opri oricând, pierderea vitezei și a impulsului de croazieră înseamnă că nu veți alege adesea să faceți acest lucru. În acest caz, ar fi benefic să vă puteți modifica în siguranță postura și aderența în mers, pentru a evita să vă simțiți inconfortabil în timpul călătoriei.

Flat Bar vs. Drop Bar – Care dintre ele este mai bună

Acum că am subliniat nevoile fiecărei navete, să vedem care dintre cele două tipuri de ghidon este cel mai potrivit pentru aceste cerințe.

Flat Bar

Manșoanele plate sunt numite astfel pentru că nu sunt înclinate nici în sus, nici în jos. Atunci când sunt privite frontal, ele traversează partea superioară a bicicletei în linie dreaptă. În realitate, deși nu rup planul vertical, au tendința de a fi înclinate spre spate, ceea ce îmbunătățește poziționarea mânerelor.

Barele plate au mânerele plasate la capetele barei. Mersul pe o bicicletă cu acest tip de construcție a ghidonului vă plasează într-o poziție verticală, cu brațele distanțate larg în fața dumneavoastră. Ce legătură au aceste caracteristici cu naveta? Le vom împărți în 3 categorii: postură, direcție și aderență.

• Postură. Postura verticală care vine în mod natural atunci când mergeți cu o bară plată este mai confortabilă și mai bună pentru spate în general. Atunci când mergeți pe bicicletă, scopul dvs. este să vă mențineți coloana vertebrală într-o poziție neutră, ceea ce înseamnă că nu sunteți cocoșat, ci aveți spatele plat, iar coloana vertebrală este aliniată între șolduri și umeri. Cu toate acestea, menținerea unei singure poziții pe durata unei plimbări lungi va provoca dureri, deoarece toți aceiași mușchi sunt folosiți într-un singur fel tot timpul. Faptul de a fi în poziție verticală crește, de asemenea, rezistența la vânt, ceea ce face vizibil mai greu să atingeți viteze mai mari, dincolo de pragul de 15 mile pe oră.

• Direcție. Lățimea tipică a unei bare plate este de 60 cm (23,6 in). Conducerea unei biciclete implică folosirea ghidonului pentru a exercita o pârghie asupra roții. Cu cât maneta este angajată mai departe de axă, cu atât mai puțină energie este necesară pentru a crea o anumită cantitate de forță. Cu alte cuvinte, este nevoie de mai puțină energie pentru a dirija atunci când se folosește un ghidon plat, datorită lățimii acestuia.

• Prindere. Un dezavantaj al prinderii barei plate este că există un singur mod optim de a o ține, iar orice alt mod vă reduce confortul și controlul. Acest lucru devine o problemă atunci când pedalezi pe distanțe lungi, deoarece mâinile tale vor deveni dureroase și nu poți face prea multe în acest sens, în afară de a te opri și de a le lăsa să se odihnească.

Totând în considerare aceste lucruri, barele plate sunt potrivite pentru deplasările urbane. Ele oferă o manevrabilitate îmbunătățită și beneficiază de opririle frecvente încorporate în acel mediu. În schimb, poziția verticală are un impact negativ asupra capacității de a profita de viteza mai mare permisă pe traseele rurale, iar faptul de a fi practic blocat în poziție asigură un anumit nivel de disconfort în timpul unei plimbări lungi.

Drop Bar

Drop Bar-urile sunt mai implicate. Ele încep ca o bară plată unde se conectează la tijă, dar capetele se curbează în față, apoi coboară în jos și se mătură înapoi, creând un mâner în formă de C la fiecare capăt. Frânele sunt poziționate chiar în partea de sus a curbei descendente. Aceste bare au patru poziții distincte de prindere: “topurile”, “capișonii”, “cârligele” și “picăturile”.

“Topurile” sunt prinderi înguste și distanțate de-a lungul părții orizontale a barei, aproape de tijă. “Capacele” sunt mai mult sau mai puțin aderența standard, în care mâinile sunt plasate deasupra capotelor de frână. Poziția “cârligului” este situată în interiorul arcului curbei, iar prinderea “picăturilor” înseamnă să ții de partea de jos a curbei care se întinde înapoi spre tine.

Ce înseamnă această construcție curioasă pentru navetist? Să vedem cum diferă de bara plată în aceleași 3 categorii.

• Postura. Cu 4 moduri diferite de a ține bara, se ajunge la 4 poziții ușor diferite. Prinderea “vârfurilor” produce o postură verticală similară cu cea a unei bare plate (dar sacrifică siguranța și controlul, așa cum voi aborda în scurt timp). Fiecare prindere ulterioară implică aplecarea mai mult în față. Acest lucru creează o orientare mai aerodinamică, permițând câștiguri maxime de viteză atunci când se depășesc 15 mph. De asemenea, are tendința de a face ca riderii să își cocoațe spatele, ceea ce duce la creșterea durerii și la posibile răniri.

• Direcție. Drop bars se întind de obicei pe 46 cm (18,1 in) în lățime, măsurată de la cârlig la cârlig. Aceasta este deja cu aproximativ 7 inci mai îngustă decât o bară plată. Dacă vă prindeți de “vârfuri”, fiecare mână s-ar putea deplasa încă 5 in spre mijlocul barei. Controlul atunci când folosiți această prindere este abisal, ceea ce o face acceptabilă doar într-o situație în care aveți o traiectorie relativ dreaptă și neobstrucționată. Celelalte poziții de prindere sunt mult mai bune, deși, deși controlul este comparabil cu cel obținut cu o bară plată, nu este la fel de bun.

• Prindere. Vă amintiți de problema durerii cauzate de menținerea aceleiași poziții pe o cursă lungă? Având 4 moduri distincte de a prinde bara vă permite să atenuați această durere în mers. Această caracteristică este făcută pentru confort în timpul mersului pe distanță; și, de asemenea, vă permite să abordați diferite înclinații din poziții mai avantajoase.

Pe baza acestui aspect, drop bars par făcute pentru distanță și viteză mare, cei doi factori cel mai des asociați cu mersul în mediul rural. Sacrificiul în ceea ce privește controlul direcției este mai puțin dezavantajos și în acel mediu. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că mânerul “de top” nu numai că diminuează direcția, dar plasează și frânele în afara razei imediate de acțiune.

Pros of Flat Bar for Commuting

Datorită mânerelor mai largi de pe aceste ghidoane, un flat bar vă oferă o manevrabilitate și un control mai bun; decât orice alt tip de ghidon ( Drop Vs Flat Vs Bull Horn ).

Acestea sunt extrem de utile atunci când conduceți prin traficul aglomerat, unde nimeni nu va face loc unui navetist pe bicicletă; trebuie să o faceți singur. Apoi, este, de asemenea, de ajutor în terenul montan cu denivelări și teren neregulat; deoarece obțineți mai mult control și aderență de la bicicletă.

În plus, datorită poziției verticale mai înalte, acestea sunt mai confortabile pentru a conduce; cu excepția mâinii care devine amorțită atunci când pedalează mai mult de 30-45 de minute din cauza lipsei de poziții diferite ale mâinii.

Amânerul ergonomic confortabil oferă o poziție mai naturală a mâinii și durează cu adevărat mult timp. Apoi, există și alte avantaje cum ar fi; mult spațiu pentru accesorii, costuri reduse și reparații ușoare, acces ușor la frâne, oferă o vizibilitate mai bună în față și se simte încrezător la ciclism pentru începători.

Dezavantaje majore ale utilizării Flat Bar pentru naveta:

1. Este nevoie de mai mult spațiu pentru a trece, deoarece barele plate sunt puțin mai late decât cele drop.
2. Mai puțin aerodinamice prin proiectare și astfel sunt lente.
3. Oferă doar o singură poziție a mâinii, ceea ce duce la probleme precum amorțeala atunci când sunt folosite pentru călătorii mai lungi.
4. Este construită pur și simplu pentru control și nu pentru eficiență.
5. Apare elementară și nefiresc.

Pros de Drop Bar pentru navetism

Construite pentru a acoperi mai multe distanțe pe șosea drop bar-urile sunt construite eficient prin proiectare. Designul aerodinamic al drop bar-urilor ajută la diminuarea rezistenței, deoarece corpul tău prinde mai puțin vânt din față.

Aceasta te ajută să mergi mai repede cu un drop bar cu exact același efort. făcându-l destul de util atunci când urci dealuri pe pistele pavate. Capacitatea de a vă deplasa greutatea în față oferă o pârghie suplimentară pentru o pedalare eficientă. Acum puteți pedala mai repede și cu mai multă putere pe măsură ce vă deplasați greutatea în față.

Deci nu doar designul aerodinamic vă ajută la viteză, ci și poziția puternică de pedalare. Astfel, atunci când vă confruntați cu acele vânturi puternice și furtunoase din față, nimic mai bun decât un drop bar.

Apoi acestea sunt mai înguste prin design ( Aproximativ 150-200 mm mai înguste ) decât majoritatea barelor plate; ceea ce face mai ușor să treceți prin spații mai înguste cu siguranță. Apoi, există și alte avantaje, cum ar fi poziția cu mai multe mâini care previne amorțeala și aspectul său cool care se adaugă la atracția sa.

Dezavantaje majore ale utilizării Drop Bar pentru naveta:

1. Poate fi extrem de greu de controlat în trafic, deoarece drop bar-ul vă cere să vă întindeți brațele mai mult decât în mod normal, în timp ce hainele formale obișnuite pur și simplu nu permit astfel de mișcări.
2. Este pur și simplu nu este prietenos pentru începători și are nevoie de ceva timp pentru a învăța cum să controlezi mai bine la viteză mică.
3. Vizibilitatea mai redusă și maneta de frână mai puțin accesibilă pot fi periculoase uneori.
4. Sunt pur și simplu mai scumpe și oferă mai puțin spațiu pentru accesorii.
5. Schimbarea cablurilor, a poziției manetei de frână este dificilă, iar componentele sunt fragile.

Verdictul

Înseamnă că nu există o bară “cea mai bună” pentru navetiști, și în schimb una pentru fiecare tip de deplasare?

Barele plate și cele drop bar au, prin natura lor, performanțe mai bune în medii diferite, dar realitatea este că majoritatea oamenilor nu vor avea două biciclete pe care să meargă: una pentru oraș și alta pentru țară.

În schimb, ar trebui să aveți una care să se descurce admirabil în majoritatea circumstanțelor, cu o prioritate acordată caracteristicilor care au un impact asupra sănătății și siguranței dumneavoastră.

Barele plate sunt câștigătoare clare atunci când lucrurile sunt privite în acești termeni. Gândiți-vă: a merge cu o bicicletă cu mânere drop bar într-un mediu urban agitat este mult mai riscant decât a lua o bicicletă flat bar la țară.

Este această capacitate de a se intersecta în teritoriul ideal al celuilalt care oferă flat bar-urilor avantajul general și le face cea mai bună alegere a unui navetist. Dar majoritatea cicliștilor profesioniști preferă în continuare să folosească drop bar-uri, deoarece le place să facă naveta mai puțin și să călătorească mai mult pe distanțe mai lungi pentru care drop bar-ul este mai bun.

Citește și,

9 Cele mai bune căști de bicicletă de munte pentru femei

Sunt bune bicicletele Mongoose? Lucruri pe care ar trebui să le știi înainte de a cumpăra!

Este legal să mergi cu bicicleta pe trotuar?

Cum să îndepărtezi un lanț de bicicletă cu instrucțiuni video ușoare

.