F-101B VOODOO

Dezvoltat pornind de la avionul de luptă cu penetrare XF-88, F-101 a fost proiectat inițial ca escortă de bombardiere cu rază lungă de acțiune pentru Strategic Air Command.

Cu toate acestea, când bombardierele cu reacție de mare viteză și de mare altitudine, cum ar fi B-52, au intrat în serviciul activ, nu a mai fost nevoie de avioane de vânătoare de escortă. Prin urmare, înainte de începerea producției, designul F-101 a fost modificat pentru a îndeplini atât roluri tactice, cât și de apărare aeriană.

F-101 a efectuat primul său zbor la 29 septembrie 1954. Primul F-101A de producție a devenit operațional în mai 1957, urmat de F-101C în sept. 1957 și de F-101B în ian. 1959.

Până când producția de F-101 s-a încheiat în martie 1961, McDonnell a construit 785 de Voodoo, inclusiv 480 de F-101B, interceptorul cu două locuri, cu toate condițiile meteorologice, folosit de Comandamentul de Apărare Aeriană.

F-101 putea urca patru mile în linie dreaptă într-un minut.

În versiunile de recunoaștere, Voodoo a fost primul avion supersonic de recunoaștere fotografică din lume. Aceste RF-101 au fost folosite pe scară largă pentru acoperirea fotografică la joasă altitudine a siturilor de rachete în timpul crizei rachetelor din Cuba din 1962 și la sfârșitul anilor 1960 în Asia de Sud-Est.

F-101B-urile, folosite ca interceptoare de luptă de către Air Defense Command, erau toate cu două locuri. F-101 a stabilit recordul mondial de viteză în 1958, de 1208 mph. F-101C a fost primul avion de recunoaștere supersonic din lume. Comenzile de zbor la F-101 se aflau doar în cabina de pilotaj din față.