Leziunile vor apărea în mod inevitabil atunci când sarcinile de reținere sunt exercitate asupra unui ocupant de mașină de către o centură de siguranță în timpul unui accident. Acest studiu a investigat natura, frecvența și gravitatea unor astfel de leziuni la nivelul toracelui și abdomenului. Detaliile privind vehiculul, ocupantul și rănile au fost obținute din accidentele care au avut loc în regiunea Midlands din Anglia. Eșantionul a fost ales cu accent pe rănile fatale și grave, reprezentând în același timp și rănile ușoare, așa cum sunt clasificate de sistemul guvernamental britanic. Au fost luate în considerare toate cauzele leziunilor suferite de 3 276 de ocupanți ai scaunelor din față cu centură de siguranță. 29,6 % dintre aceștia au suferit leziuni ușoare (scara abreviată de leziuni 1) cauzate de încărcarea centurii de siguranță, mai mult decât din orice altă cauză. Studiul s-a concentrat în continuare asupra a 1 025 de ocupanți care au suferit leziuni cauzate exclusiv de încărcarea centurii de siguranță. Dintre aceștia, 19,4 % au suferit leziuni toracice/abdominale evaluate la nivelul maxim AIS > sau = 2, predominând fracturile sternului, iar 4,5 % au fost evaluate la nivelul maxim AIS > sau = 3. Ocupanții nu au fost excluși în cazul în care prezentau leziuni în alte regiuni ale corpului, ceea ce a permis luarea în considerare, de asemenea, frecvența și gravitatea leziunilor la nivelul capului. A fost investigat rolul jucat de tipul de impact, de modificarea vitezei la impact, de problemele legate de utilizarea centurii de siguranță și de unele aspecte ale caracteristicilor ocupanților. În timp ce femeile prezentau un risc mult mai mare de rănire gravă (AIS > sau = 3) atunci când aveau vârsta > sau = 70 de ani, efectele îmbătrânirii au fost mai evidente în cazurile cu leziuni toracice evaluate la AIS 2. Leziunile toracice grave au fost în mod predominant o funcție a schimbărilor de viteză mai mari la impact. S-a demonstrat că înălțimea și greutatea ocupantului influențează rezultatul rănilor, iar studiul a concluzionat că sunt necesare lucrări pentru a defini în continuare ocupanții cei mai expuși la risc. S-au făcut comparații cu două studii privind alte tipuri de leziuni în alte regiuni ale corpului, iar leziunile clasificate AIS > sau = 2 cauzate de încărcarea centurii de siguranță au fost considerate ca fiind relativ improbabile. De asemenea, trebuie subliniat faptul că victimele care au suferit leziuni provocate de centura de siguranță ar fi suferit, cel mai probabil, leziuni mai grave dacă nu ar fi purtat centura de siguranță.