Unul dintre camioanele mele clasice preferate din toate timpurile este modelul Kenworth W900A.

Când sunt întrebat care este camionul meu preferat din toate timpurile, în mod normal este o întrebare pe care încerc să o evit!

Este o întrebare la care este foarte greu de răspuns, deoarece există atât de multe modele grozave care îmi plac.

Este foarte greu de spus, o certitudine că o anumită marcă sau un anumit model este mai bun decât celălalt.

Dar atunci când sunt încolțit și sub presiune, ar trebui să spun că ultimul model Kenworth W900A, cu un pat dublu plat, este chiar în fruntea listei mele personale de camioane preferate.

Îmi place profilul și proporțiile generale ale acestui camion.

Acea capotă mare și lungă și coșurile înalte. Ele sunt ceea ce am crezut întotdeauna că ar trebui să arate un camion mare și cool, când eram copil.

Cu cabrioletele fiind populare în acele vremuri, camioanele cu capotă lungă și cu două paturi erau un loc rar.

Dar atunci când trecea un W900A, mulți oameni își întorceau capul pentru a arunca o privire în timp ce se plimba pe autostradă.

Și eu eram unul dintre ei!

Kenworth W900A – The Good Stuff

• Capotă mare, putere mare – Cele mai multe dintre capote lungi găzduiau o putere mare sub capotă… uneori un Cummins twin turbo sau un Cat 3408.
• Călătorie decentă și lină – Suspensia cu 8 pungi Kenworth tocmai fusese lansată la acea vreme și băiete, acele 900A-uri au călătorit frumos în comparație cu tot ce era pe șosea la acea vreme.
• Lux – Interioarele erau luxoase….aveau căptușeală din piele groasă cu butoane și exista chiar și un raft în pat pentru un televizor….. viață înaltă într-un camion în anii ’70!
• W900A Confort – Cabinele erau bine izolate și calde în timpul iernii, iar pentru vremea sa, aerul condiționat, dacă îl aveai ca opțiune, funcționa și el bine… era mai bine decât să nu ai deloc aer condiționat. ‘
• Aspectul plăcut – Erau o mașină cu un aspect destul de cool, la vremea lor! În grilă puteau fi instalate bare suplimentare pentru acel aspect personalizat, iar din fabrică erau disponibile vopsele multicolore.

Culoarea mea preferată de W900A era roșu solid, cu dungi cu ace, ca cea deținută de Gary Greer din Missouri sau Bruce Hannah Truck Lines, Alberta, Canada. Omule, arătau bine!

Kenworth W900A – Lucrurile mai puțin bune

Aceste mașini mari nu erau deloc perfecte.

• Raza de întoarcere slabă – Mașinile mari 900 aveau nevoie de un teren de fotbal pentru a se întoarce în….. raza de întoarcere era îngrozitoare.
• Capota grea – Capotele uriașe din fibră de sticlă nu puteau fi înclinate pentru a fi deschise de orice slăbănog de 98 de livre. Erau foarte grele.
• Capote crăpate – Capotele aveau, de asemenea, tendința de a crăpa sub propria greutate, dacă lonjeroanele de susținere nu erau poziționate corect și întreținute.

Înrudite > Mai multe despre comparația dintre modelele W900A + W900B

Sfârșitul modelului W900A

Nu știu de ce, dar Kenworth a renunțat la W900 cu capota lungă la începutul anilor 1980, dar producția a încetat și au dispărut în 1983.

A existat o mare revoltă de protest din partea fanilor mașinilor mari cu capota lungă.

Așa că, la începutul anilor ’90, Kenworth a reintrodus capota lungă cu ediția 007 James Bond.

Dar, Kenworth schimbase forma și unghiul capotei pentru a îmbunătăți economia de combustibil și vizibilitatea înainte, dar nu arăta la fel de bine ca originalul Kenworth W900A.

Mulți “fani ai capotei lungi” au trecut de la Kenworth la Peterbilt. Ca urmare, Kenworth a pierdut o parte din baza importantă de clienți proprietari-operatori.

În timp ce Kenworth a avut dreptate din punct de vedere tehnic, economia de combustibil va deveni din ce în ce mai importantă în anii următori, am simțit că ar fi trebuit să schimbe Kenworth W900A mai încet, pentru a permite clienților lor să se adapteze, așa cum a făcut Peterbilt cu trecerea de la 359 Peterbilt la 379, la modelul 389.

Până în ziua de azi, totuși, vechiul model W900A, are încă o “bază solidă de fani” și eu sunt unul dintre acei fani înrăiți.

Galerie foto a modelului de camion Kenworth W900A

.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

.

• 

• 

• 

• 

.

Mai multe colecții de fotografii și articole pentru dumneavoastră

• Cele mai bune motoare de camioane + cele mai proaste – Ghidul unui camionagiu pentru a obține motorul potrivit
• Ghidul complet al camioanelor cu semiremorcă – Singurul de care veți avea vreodată nevoie
• Galerie foto Kenworth Cabover – Mașini mari clasice
• Colecția foto clasică 379 Peterbilt pe care trebuie să o vedeți!