Preț: $2,950
Greutate: 21.2 lb. (56cm)
Mărimi: 47, 50, 53, 56, 59, 62cm
Utilizare: Gravel, ciclocros
Material cadru: Carbon
Dimensiunea roții: 700c
Dimensiunea anvelopei: 38mm
Transmisie: Shimano Tiagra 2×10
Bicicleta potrivită pentru: Gravel riderii cărora le place să pedaleze departe și repede
Învățați mai multe
Niner a fost fondată în 2005, cu accent pe bicicletele de munte 29er – primul său model, un hardtail. Apoi a adăugat în linia sa biciclete cu suspensie integrală și, în cele din urmă, biciclete de ciclocros și de aventură. Dacă poate fi plimbată pe pământ, Niner o face.
RLT (Road Less Traveled) 9 RDO este o bicicletă gravel orientată spre performanță, din carbon, construită pentru plimbări de toată ziua. Transferă bine puterea și are abilitățile de a ține pasul cu grupul atunci când ritmul se intensifică, dar are suficientă flexibilitate pentru a netezi terenul accidentat.
Cu o transmisie Shimano Tiagra 2×10 și frâne hidraulice pe disc, roți de 700c, anvelope de 38mm și o multitudine de suporturi (două suporturi pentru sticle, un portbagaj spate și trei pe fiecare picior al furcii) pentru orice configurație de bicicletă la care puteți visa, RLT 9 RDO nu ar fi nelalocul ei pe șosea, într-o cursă de gravel sau încărcată pentru o aventură de bikepacking.
Niner RLT 9 RDO Detail Gallery
Skinny Top Tube
Tubul superior subțire economisește greutate și flexează pe teren accidentat.
Manetă cu dublă acțiune
Manetă Shimano Tiagra schimbă fără probleme.
Casetă cu 10 viteze
Gama de viteze este suficient de mare pentru majoritatea terenurilor.
Anvelope rapide și aderente
O bandă de rulare cu pietricele joase rulează rapid și se prinde bine.
Down Tube mare
Down Tube-ul rigid ajută la transferul de putere.
Familia Niner RLT
RLT 9 RDO este linia de gravel/ciclocross din carbon a companiei. Aceasta include un set de cadre pentru 2.300 de dolari, precum și patru biciclete complete. Cel mai ieftin model, modelul 2-Star de 2.950 de dolari (analizat aici), are un grup Shimano Tiagra. Modelul 3-Star de 3.800 de dolari este singura opțiune SRAM, cu Rival 2x. Și deși modelele 4-Star de 4.300 de dolari și 5-Star de 4.950 de dolari vin ambele cu Shimano Ultegra, 5-Star este singurul cu roți din carbon.
RLT este disponibil și în modele din aluminiu și oțel care folosesc aceleași denumiri de la 2 la 5-Star. Dar, în timp ce modelele RDO (Race Day Optimized) au o geometrie mai orientată spre ciclocros (fără a fi prea agresivă), modelele din aluminiu au un reach ușor mai scurt și un stack mai înalt, precum și chainstay-uri mai lungi cu 6 mm pentru o senzație mai stabilă și un spațiu suplimentar pentru călcâie atunci când se folosesc genți. Modelele din oțel au un stack mai înalt decât modelele din carbon și aluminiu, plus suporturi pentru o a treia cușcă pentru bidon de apă și accesorii pentru top-tube. Toate bicicletele RLT folosesc aceeași furcă RDO complet din carbon, cu opțiuni triple de montare pe rack
Frame Design
RLT 9 RDO este cea mai nouă versiune a liniei RLT, precedată de modelele din aluminiu și oțel. Trecerea la carbon i-a permis lui Niner să reducă greutatea, păstrând în același timp cadrul puternic. Tubul superior și seatstay-urile sunt subțiri pentru a economisi greutate și pentru a oferi suficientă flexibilitate pentru a absorbi zgomotul de pe șosea, în timp ce un tub inferior mai mare și chainstay-urile rămân rigide pentru a asigura un transfer eficient de putere. Pedalierul PF30 ajută la menținerea rigidității down tube-ului și a greutății reduse. Călătoria s-a simțit stabilă și mi s-a părut ușor să-mi păstrez viteza, în special pe suprafețe libere, cu pietriș.
Există spațiu liber pentru anvelope de 40 mm, cablurile sunt dirijate intern (din fericire, RDO folosește ghidaje interne pentru cabluri), iar cadrul este compatibil Di2.
Geometria RDO-Ce înseamnă?
RLT 9 RDO (Race Day Optimized) are o geometrie mai orientată spre cursă decât RLT-ul standard, făcând reach-ul mai lung, stack-ul mai înalt, iar chainstay-urile mai scurte. Este ușor mai agresivă, dar mai potrivită pentru cursele de gravel decât pentru ciclocros.
În comparație cu alte mărci populare, geometria RDO este încă relativ relaxată. Atât Salsa Warbird de 56 cm, cât și 3T Exploro de mărime mare, de exemplu, au un reach mai lung cu chainstay-uri egale sau mai scurte pentru o senzație de cursieră.
Un grup Shimano Tiagra 2x
Grupul Shimano de al patrulea nivel, Tiagra, împrumută de la grupurile de top ale companiei în ceea ce privește designul și beneficiază, de asemenea, de o anumită tehnologie de tip trickle-down. Manetele de schimbător confortabile, ergonomice și cu dublă acțiune vă permit să acționați frânele și vitezele folosind aceeași manetă. Frânele hidraulice pe disc sunt previzibile și se comportă bine atât pe teren umed, cât și pe uscat. Pedalierul compact 2x și casetă 11-34t oferă o gamă largă de viteze. Am apreciat pinionul de 34t atunci când am urcat secțiuni dificile de pietriș, iar angrenajele mai mari pentru momentele în care ritmul a crescut pe șosea.
Cele patru lucruri minunate pentru aventuri mai bune
Looptworks Upcycle Coffee Travel Kit
Pregătiți ceașca perfectă oriunde v-ați afla.
150$ | Looptworks
Cumpărați acum Full Review
Knister Grill
Mic și original
Se montează pe orice ghidon, se dublează ca un coș.
$164-$211 | Kickstarter
Cumpărați acum Aflați mai multe
Goal Zero
Venture 30
Rezistent, rezistent la intemperii și alimentat cu energie solară.
$99.95 | Amazon
Cumpărați acum Aflați mai multe
Blackburn Local 75 și Local 15
Set de lumini față și spate pentru aventuri după lăsarea întunericului.
$40 | Competitive Cyclist
Cumpărați acum Full Review
Impresii de rulare
Primul lucru care m-a frapat la RLT 9 RDO a fost cât de confortabil m-am simțit pe ea, indiferent dacă eram pe drumuri netede sau pe pietriș. Termenul Race Day Optimized m-a făcut să mă gândesc că aceasta va fi mai degrabă o bicicletă de tip ciclocross, care mă va face să mă simt obosit la ture mai lungi din cauza geometriei agresive și a unei calități de rulare mai dure, dar nu a fost așa. Cele mai multe dintre plimbările mele pe RLT 9 RDO au depășit 25 de mile pentru că bicicleta m-a făcut să vreau să merg mai departe. Anvelopele late Schwalbe G-One au o bandă de rulare cu pietricele joase, care se rostogolește rapid pe șosea, se simte stabilă pe coborârile rapide pe asfalt și oferă multă aderență pe pietriș, așa că am simțit că nu sunt deloc limitat de suprafața drumului. Mi-am putut menține viteza în intervalul de 30 km/h pe șosea și, chiar și atunci când am încetinit pe pietriș, am reușit să învârt dealul cu energie pentru a ajunge la următoarea parte a aventurii mele. Spre nemulțumirea unora dintre prietenii mei, am reușit să mă distanțez pe cățărări și să măresc acest decalaj atunci când drumurile se stabilizau. Când mă gândesc să merg într-o aventură, mă gândesc că mă voi pierde, așa că atunci când m-am rătăcit, am fost încrezător că bicicleta va fi capabilă să se descurce cu orice ar fi fost pe următorul drum pe care l-am ales. Dacă voiam să continui să merg toată ziua, știam că mă voi simți confortabil. Iar dacă voiam să merg mai repede, aveam și această opțiune.