Scopul unui rulment de roată este simplu – să permită roții să se învârtă cu cât mai puțină frecare posibilă. Atunci când un rulment de roată funcționează defectuos, acesta vă anunță că ceva nu este în regulă făcând zgomot.

Chiar dacă auziți tone de zgomot în timp ce sunteți pe drum, diagnosticarea unui rulment de roată stricat poate fi o sarcină dificilă. Fie că este cauzată de căldura excesivă, de deteriorarea apei, de o groapă nefericită, de coroziune sau de uzura normală, există o varietate de zgomote care ar putea indica un rulment de roată spart.

Zgomote de rulmenți de roți sparți

Bucături

Dacă auziți un sunet de ciocnire în timp ce virați, acesta ar putea indica o problemă cauzată de stresul suplimentar asupra articulațiilor CV sau a articulațiilor U.

Snap, Crackle, and Pop

Se pare că niște rulmenți de roată defuncți și o anumită cereală de orez prăjit fac aceleași zgomote. Dacă auziți aceste sunete în mașina dvs. și nu sunt cereale de vină, ar putea fi un semn de joc excesiv al rulmenților din cauza unei fixări inadecvate. Veți auzi de obicei acest sunet atunci când efectuați viraje bruște.

Mârâituri, bubuituri sau mârâituri

Există un monstru sub mașină?

Nu, acel mârâit pe care îl auziți sub picioarele dumneavoastră este probabil un rulment de roată stricat. De obicei, se prezintă atunci când conduceți în linie dreaptă sau când virați ușor la o viteză cuprinsă între 15 și 50 mph.

Tracțiuni laterale în timpul acționării frânei

Când rulmenții se slăbesc foarte mult, pot provoca o scurgere excesivă, ceea ce face ca frânele să tragă. Partea spre care trage mașina dumneavoastră este partea în care se află rulmentul de roată defect.

Râșnituri în timp ce conduceți

Un zgomot de râșnit în timp ce vehiculul dumneavoastră este în mișcare înseamnă de obicei că există o deteriorare în sistemul de capăt de roată. Dar dacă este legat de o problemă a rulmentului, sugerează, de asemenea, pierderea integrității, cum ar fi deteriorarea rolelor sau a căii de rulare.

Utilizarea neuniformă a anvelopelor

Există o mulțime de motive comune pentru care anvelopele se uzează neuniform – alinierea, o suspensie deteriorată și presiunea scăzută a aerului, pentru a numi câteva. Cu toate acestea, uzura extremă a rulmenților și slăbiciunea le poate provoca, de asemenea. Cu toate acestea, probabil că veți auzi rulmentul roții spart înainte ca acesta să provoace uzura neuniformă a anvelopelor.

Utilizarea neuniformă a plăcuțelor de frână

Ca și banda de rulare neuniformă a anvelopelor, uzura neuniformă a plăcuțelor de frână poate indica uzura extremă a rulmentului sau slăbiciunea. Cu toate acestea, cauzele obișnuite ale plăcuțelor de frână inegale nu sunt legate de rulmenți.

Vibrații și oscilații ale roților

De obicei cauzate de anvelope uzate sau de o nealiniere extremă a șasiului, vibrațiile și oscilațiile roților ar putea însemna că rulmentul dvs. și-a pierdut clema sau are o deteriorare mecanică severă.

Înlocuirea rulmentului de roată spart

În mod obișnuit, este nevoie de ceva timp pentru ca rulmenții de roată să cedeze complet odată ce încep să facă zgomot. Cu toate acestea, nu este sigur să conduceți pe ele, și ar trebui să le înlocuiți cât mai curând posibil cu un rulment de roată de calitate OEM de la GMB.

.