Reînvățare TPMS

Alertele TPMS mai simple vă oferă doar o lumină de avertizare atunci când presiunea scade cu 25% sub nivelul stabilit. La aceste mașini, de obicei modele cu costuri mai mici, trebuie să verificați manual toate cele 4 anvelope pentru a vedea care dintre ele este scăzută. Acest lucru poate părea o bătaie de cap, dar ușurează alte sarcini de întreținere, cum ar fi rotirea anvelopelor.

La sistemele mai avansate, computerul vă va spune exact care este presiunea în fiecare roată și vă va avertiza care anvelopă este atunci când una scade. Aspectul negativ al acestor sisteme este că, atunci când rotiți anvelopele, sistemul trebuie să reînvețe care dintre ele se află unde. Aceste sisteme trebuie, de asemenea, să reînvățească atunci când senzorii sunt înlocuiți sau când sunt montate roți noi.

În prezent, majoritatea magazinelor de anvelope cunosc detaliile legate de conectarea TPMS cu senzorii și, de obicei, vor face acest lucru cu ocazia unei rotații sau înlocuiri de anvelope. Desigur, dealerul dvs. va fi bucuros să o facă și el, dar va costa mai mult.

Câteva mașini, mai ales produsele GM și Ford, nu necesită nimic mai mult decât un pic de cunoștințe și cheia (pentru vehiculele GM) pentru a reseta sistemul. La multe Ford-uri, rotiți contactul la “on” (sau apăsați butonul de pornire fără a călca pe frână), apoi apăsați rapid de 6 ori butonul pentru luminile de avarie. La majoritatea autoturismelor și camioanelor GM, rotiți cheia în poziția “on” și apăsați în același timp butoanele de blocare și deblocare de pe fob.

De acolo, ambele sunt similare. Fordul va indica pe tabloul de bord, iar GM va aprinde un bec de semnalizare a virajului, pentru a arăta cu ce colț trebuie să pornească. Lăsați aerul să iasă din anvelopa în acea poziție până când claxonează, apoi treceți la următoarea anvelopă indicată. Când toate cele 4 sunt gata, claxonul va suna de două ori. Bineînțeles, acum trebuie să umflați din nou anvelopele la nivelul recomandat.

.