CLEVELAND, Ohio — Lakers sunt vedetele Marilor Lacuri.
Cele de până la 1.000 de picioare sunt vestigii atrăgătoare, hipnotizante și romantice ale zilelor de glorie industrială. Și nu putem trece peste dimensiunile lor, fie că se deplasează cu putere prin Lacul Erie, fie că pivotează în jurul curbelor în formă de ac de păr ale râului Cuyahoga.
Interlake Steamship Co, care are sediul în Middleburg Heights și care deține nouă lakers, celebrează frumusețea navelor în calendarul său anual.
Lakers – care reprezintă aproximativ 95 la sută din traficul de cargoboturi pe Marile Lacuri – transportă aproximativ 4 milioane de tone de minereu de fier în cele nouă luni în care lacurile sunt libere de gheață.
Major parte din acesta este descărcat pe terminalul pentru pereți etanși din Portul Cleveland, la vest de Whiskey Island, apoi este transferat pe nave de clasă fluvială, puțin mai mici, care pot naviga pe râu până la oțelăria ArcellorMittal, inclusiv pe Buffalo și Dorothy Ann-Pathfinder. (Niciuna dintre ambarcațiuni nu aparține companiilor siderurgice sau portului.)
Vezi cum navighează un cargobot pe curbura râului Cuyahoga, de la portul din Cleveland până la oțelărie
Navătoarele fac aproximativ 450 de călătorii dus-întors pe Cuyahoga în fiecare an. Multe dintre nave sunt încărcate cu minereu de fier din Duluth, Minnesota.
Călătoria până la Cleveland durează aproximativ 57 de ore, la o viteză maximă de 17 mile pe oră.
Vrei un calendar al tău? Interlake a donat calendare Muzeului Național al Marilor Lacuri. Puteți cumpăra unul de la muzeu pentru 9,95 dolari, plus transportul. Pentru a comanda, sunați la 419-214-5000, extensia 200, sau accesați site-ul web la nmglstore.org.
Vezi calendarul Interlake 2019
M/V Stewart J. Cort, prima navă de o mie de picioare de pe lacuri, are un nr. 1 pictat pe carcasa cabinei de la pupa a navei pentru a sărbători această onoare. În această fotografie, Cort navighează pe Lacul Superior, în porturile gemene Duluth, Minn. și Superior, Wis. (Scott Bjorklund)
M/V Stewart J. Cort
Lungime totală: 1.000
Capacitate (tone brute): 58.000
Capacități (tone brute): 58.000
Capacități motor: 14.400 de cai putere
Anul construcției: 1972
M/V Mesabi Miner este una dintre cele patru nave de 1.000 de picioare din flota Interlake. Numit pentru a onora bărbații și femeile din Mesabi Iron Range din Minnesota, Miner are o lungime de 1.004 picioare și poate transporta până la 63.000 de tone într-o singură călătorie. În această fotografie, nava se îndreaptă în jos pe râul St. Marys, la Hay Lake. (Paul LaMarre III)
M/V Mesabi Miner
Lungime totală: 1.004
Capacitate (tone brute): 63.300
Capacitate motor: 16.000 de cai putere
M/V Hon. James L. Oberstar are o lungime de 806 picioare și poate transporta până la 31.000 de tone de marfă în același timp. În această fotografie, Oberstar rezistă unor vijelii din octombrie în timp ce se îndreaptă în jos pe lacul Huron, în largul golfului Saginaw. (Paul LaMarre III)
M/V Honorable James L. Oberstar
Lungime totală: 806
Capacitate (tone brute): 31.000
Capacitate motor: 8.500 de cai putere
Anul construcției: 1959
Dorothy Ann-Pathfinder este o unitate remorcher-barjă articulată de 700 de picioare, care poate fi văzută în mod regulat navigând pe sinuosul râu Cuyahoga, transportând minereu de fier către oțelăria ArcelorMittal. Aici este Dorothy Ann-Pathfinder în Duluth, Minnesota, livrând sare de la Cargill în Cleveland. (Gus Schauer)
Dorothy Ann-Pathfinder remorcher-barjă
Lungime totală: 700,02
Capacitate (tone brute): 26.700
Capacitate motor: n/a
Anul construcției: 1953
M/V James R. Barker poartă numele președintelui acestei companii private care are o istorie de peste 100 de ani în Cleveland. Cu o lungime de 1.004 picioare, Big Barker poate transporta până la 63.000 de tone într-o singură călătorie. În această fotografie, acest Laker navighează în amonte pe lacul Huron după ce tocmai a trecut pe sub podurile Bluewater din Port Huron, Mich.(Andrea Guerriero)
M/V James R. Barker
Lungime totală: 1.004
Capacitate (tone brute): 63.300
Capacitate motor: 16.000 de cai putere
Anul construcției: 1976
M/V Herbert C. Jackson este cea mai mică navă din flota de apă dulce a Interlake, dar poate transporta totuși peste 24.000 de tone în același timp. La 690 de picioare, Jackson poate naviga pe cele mai înguste căi navigabile, cum ar fi Cuyahoga, și pe cele mai mari lacuri, cum ar fi Lacul Superior, așa cum este în această fotografie la intrarea în canalul din Duluth, Minn. (Paul Scinocca)
M/V Herbert C. Jackson
Lungime totală: 690,0
Capacitate (tone brute): 24.800
Capacități (tone brute): 24.800
Capacități motor: 6.000 de cai putere: 6.000
Anul construcției: 1959
M/V Paul R. Tregurtha este cel mai lung cargobot care a navigat vreodată pe Marile Lacuri, cu o lungime de 1.013,5 picioare. Această distincție îi aduce onoarea de a fi numit “Regina lacurilor”. Acest Laker, fotografiat aici în timp ce trece prin Port Huron, poate transporta 68.000 de tone de marfă într-o singură călătorie. (Thomas Shaw)
Cea mai lungă navă de pe Marile Lacuri.
Lungime totală: 1.013,5
Capacitate (tone brute): 68.000
Capacitate motor: 17.120 cai putere
Anul construcției: 1981
M/V Lee A. Tregurtha este cea mai veterană navă de la Interlake, afișând cu mândrie medalii de război din perioada în care a fost petrolier în cel de-al Doilea Război Mondial. Cu o lungime de 826 de picioare, Lee A. Tregurtha poate transporta 29.300 de tone într-o singură călătorie. În această fotografie, Laker se află în Duluth, Minn. (Paul Scinocca)
M/V Lee A. Tregurtha
Lungime totală: 826,0
Capacitate (tone brute): 29.360
Capacitate motor: 8.040 cai putere: 8.040
Anul construcției: 1942
M/V Kaye E. Barker este înfățișat aici venind prin Green Bay, Wisc. Cu o lungime de 767 de picioare, acest Laker clasic poate transporta aproape 26.000 de tone în același timp. (Chuck Zentmeyer)
M/V Kaye E. Barker
Lungime totală: 767
Capacitate (tone brute): 25.900
Capacitate motor: 8.000 de cai-putere
Anul construcției: 1952
Pentru mai multe știri despre Lacul Erie, urmăriți RocktheLake pe Facebook.
.