Todos los propietarios de vehículos, ya sean coches o motos, quieren obtener la mejor relación calidad-precio. Obtener la mejor relación calidad-precio significa conseguir paseos que no cuestan demasiado para mantener. Un vehículo que cueste mucho de mantener puede mermar el estado de ánimo del propietario y hacer un agujero en su cartera. El hecho de tener acceso a una motocicleta barata no significa necesariamente que sea de bajo mantenimiento. Lo mismo puede decirse de las motos caras.

Cuando se trata de mantener las motos, a los motoristas les gusta utilizar un enfoque de sentido común y, a veces, incluso un enfoque de “hágalo usted mismo” si tienen experiencia en reparación y servicio. Si quieres saber qué motos son baratas de mantener y cuáles son caras, has llegado al lugar adecuado. Esta lista incluye motos clásicas, motos de cross e incluso algunos scooters. Que una moto sea cara o barata de mantener depende de muchos factores, como el coste y la disponibilidad de las piezas y el servicio, la edad de la moto y, a veces, incluso la eficiencia del combustible y el kilometraje recorrido. Esta lista no es en absoluto exhaustiva, pero proporciona un buen comienzo para elegir el tipo de moto adecuado.

19 La más cara: Honda CX500 Turbo

Este vehículo está destinado a ser de alto mantenimiento por la sencilla razón de que Honda lo fabricó durante sólo un año. Esto significa que las piezas serán difíciles de conseguir y tendrás que buscar un mecánico que esté dispuesto y sea capaz de trabajar en ella. A pesar de ser un modelo de producción limitada, la motocicleta contaba con inyección electrónica programada, un motor bicilíndrico en V de 500 cc que estaba equipado con un turbocompresor. Aunque podía alcanzar los 128 kilómetros por hora con facilidad, la moto era demasiado pesada y difícil de manejar.

18 La más cara: Yamaha Nouvo 1/2/3

En países como Vietnam, estas motos son las favoritas de los extranjeros. La moto habría sido un scooter razonable y de calidad en su día. A pesar de ser Yamaha y de supuesta buena calidad, conseguir una moto pésima puede alterar todo tu viaje.

Las piezas de esta moto son realmente caras.

La moto también puede ser bastante ruidosa, pero la transmisión ha aguantado mucho más allá de su fecha de caducidad. Esta moto está catalogada como de alto mantenimiento porque Yamaha dejó de producir piezas de repuesto para la moto hace un tiempo, así que buena suerte para conseguirlas.

17 La más cara: SYM Bonus 110

Puede que tengas varias preguntas sobre la identidad y el origen de esta moto, pero ¿realmente quieres saberlo sobre todo cuando la moto está en la lista de las motos más caras de mantener? Bueno, para calmar tu curiosidad, la moto está hecha por un fabricante taiwanés. Es probablemente una de las motos más baratas que tu dinero puede comprar, y puede que te hayan estafado al comprarla ya que el chasis se puede personalizar fácilmente. Las apariencias engañan y desde el principio, la moto era de baja calidad. Evidentemente, va a pasar mucho tiempo en el garaje.

16 La más cara: BMW R1200 CLC

Las BMW son conocidas por ser bastante fiables y estar fabricadas con materiales de primera calidad. Sus productos también son bastante caros, por lo que no debería sorprenderte que una de sus motos entre en nuestra lista por ser cara de mantener.

Este modelo fue diseñado para ser un crucero, adecuado para viajes largos.

Esta moto tiene un diseño voluminoso, que la hace pesada y un poco difícil de maniobrar. También se parece un poco a una moto de policía. Dejando a un lado la estética, las piezas de esta moto te costarán más que las de otras motos debido a su tamaño y, obviamente, a la marca.

15 La más cara: Suzuki GN

Si consigues la Suzuki GN en buen estado, es una gran moto para conducir ya que tiene mucho carácter. Sin embargo, si no eres tan afortunado, vas a tener que romper tu hucha y utilizar todos tus ahorros para conseguir arreglar esta moto.

Comprar piezas para la moto es casi imposible.

Esto, por lo tanto, significa que tendrías que utilizar piezas de imitación sustitutivas para conseguir reparar la moto. Aunque es posible que obtengas un buen servicio con las piezas de sustitución, el mantenimiento continuo de esta moto es bastante caro. Así que decide si prefieres un paseo divertido o una cuenta de ahorros completa.

14 La más cara: Suzuki Hayate

Suzuki no hace malas motos, pero a veces hace motos que tienen un alto coste de mantenimiento. Un ejemplo es la Suzuki Hayate. Aunque algunos pueden argumentar que la moto no debería estar en esta parte de la lista porque da la mejor relación calidad-precio, nosotros tendemos a discrepar. La Kayate está en esta lista porque tiene problemas de carburación. Nadie quiere una moto con problemas de carburador, especialmente si el diagnóstico del problema es un problema para la mayoría de los mecánicos. Esto significa que vas a pasar mucho tiempo en el mecánico, gastando mucho dinero en la moto.

13 La más cara: Neiman Marcus Limited Edition Fighter

Afrontémoslo. Si te gastas 11 millones de dólares en una moto, es obvio que su mantenimiento va a ser caro. Aunque es de esperar que la moto funcione durante años sin necesidad de pasar por el mecánico.

Los 11 millones de dólares deben incluir, obviamente, la revisión gratuita y las piezas de mantenimiento, ¿no?

Esta moto es probablemente la más cara del mundo. Aunque estamos de acuerdo en que es una obra de arte y un espectáculo para la vista, es muy poco probable que cualquier persona en su sano juicio compre una moto así para el uso diario, ya que las piezas serían casi tan caras como la moto.

12 Más caras: Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide

Harley Davidson es una marca de motocicletas que la mayoría de los pilotos generalmente esperan poder poseer en su vida. No debería ser una sorpresa que la Ultra Classic esté en la lista de las motos más caras de mantener.

La moto no sólo es cara de mantener, sino que asegurarla también sería un dolor de cabeza y también te va a costar algo de dinero.

La moto es cara de mantener porque tiene muchas piezas duras y cromadas. Sólo imagina la abolladura que la moto va a poner en tu cartera si tanto como abollar las partes duras o accidente.

11 Más caro: Cualquier Ducati

Sería injusto nombrar sólo una moto Ducati cuando la mayoría de los modelos más antiguos (antes de 2006) requieren ajustes de válvulas cada 10.000 kilómetros. Esto, por tanto, significa que si tu moto ve muchas carreteras, va a pasar mucho tiempo en el taller mecánico. Si te lo puedes permitir genial, si no, tu Ducati no es una moto que quieras tener para el día a día. Otra alternativa es aprender a ajustar la válvula tú mismo, ya que el cambio tendrá que hacerse con frecuencia. Si no tienes problemas para ensuciarte las manos, las Ducatis de alto mantenimiento serían el menor de tus problemas.

10 Menos Costosa: Honda CB 750

La CB 750 es un vehículo que ayuda a establecer el listón de las motos de época y de cómo deberían ser. La moto tiene un motor de cuatro cilindros y 68 CV que le da una velocidad máxima de 125 mph que es mucha más velocidad que algunas de las otras motos de la lista. Además, la moto es muy popular tanto en el mercado local como en el internacional. Esto significa que las piezas serán fáciles de encontrar, son baratas y muchos mecánicos estarán dispuestos a trabajar en ella. La moto también mantendrá su valor de reventa muy bien.

9 Menos cara: Yamaha XS 650

Yamaha hace motos que no son tan caras de mantener a pesar de tener también motos que cuestan mucho de mantener. La XS 650 es una moto de época de buen aspecto que puede alcanzar una velocidad máxima de 105 mph.

La moto es fiable, y su motor y caja de cambios están alojados bajo la misma carcasa.

Los cárteres tienen un diseño dividido horizontalmente. Esto hace que el mantenimiento de la XS 650 sea más fácil y sencillo que el de otras motos. Encontrar un mecánico dispuesto a trabajar en tu moto será fácil, y, las piezas serán baratas y sencillas de encontrar.

8 La menos cara: Kawasaki Z1 / KZ 900

Las motos Kawasaki eran conocidas como los “Reyes de las motos” porque las motos eran potentes, rápidas y lo más importante, fáciles de mantener. La KZ 900 tiene un motor de cuatro cilindros con una velocidad máxima de 135 mph. La moto tiene mucha más potencia que sus competidoras y superó a muchas de las superbikes del mercado. Kawasaki fabricó la moto utilizando piezas económicas y abundantes. Por lo tanto, significa que el mantenimiento de esta moto va a ser barato, y las piezas fáciles de conseguir. Esta moto puede ser una de las que quieras poner en uso diario si no lo has pensado ya.

7 La menos cara: Bultaco Sherpa

Una de las motos más baratas de mantener es conocida como una moto de trial para pilotos de tierra. El diseño de la moto es ligero y minimalista, pero tiene un alto par motor. Las motos mojadas a través de la legalización de la calle antes de que se vendieron.

Esto significa que usted puede ejecutar esta moto todos los días sin tener que preocuparse demasiado por el costo.

Esta moto está un poco en el lado de doble filo ya que su fabricante cerró la producción para siempre. Las piezas pueden ser un poco difíciles de conseguir, y caras. Sin embargo, si consigues las piezas clásicas adecuadas, la moto será fácil de reparar y mantener.

6 La menos cara: Yamaha DT 250

Esta moto de cross es elegante y funciona bien fuera de la carretera. A pesar de tener un motor monocilíndrico, puede soportar viajes de larga distancia fuera de la carretera. También es muy versátil. La moto es muy eficiente en combustible y le da al piloto 95 millas por galón. Esto significa que la moto puede viajar alrededor de 200 millas con dos galones de gasolina. La máquina es fiable y sus piezas son muy baratas, lo que hace que la moto Yamaha sea una de las más baratas y asequibles de mantener.

5 Menos cara: Honda Elsinore MT 250

La Honda Elsinore ofrece a su propietario una experiencia de moto de cross vintage. La moto es una de las más fiables tanto fuera como dentro de la carretera. Es ligera y minimalista. La moto es un poco lenta teniendo en cuenta que tiene un pequeño motor de sólo 250cc.

Llega a velocidades máximas de alrededor de 75-80 mph, manteniéndote dentro del límite de velocidad.

Esta moto y especialmente sus predecesoras son clásicas atemporales sobre todo porque están hechas por Honda. Honda sigue produciendo piezas de repuesto para estas motos, por lo que su mantenimiento no va a suponer un quebranto para el banco ni te va a causar estrés.

4 La menos cara: Honda Wave semiautomática

La Wave es una de las motos más baratas que puedes comprar, y también una de las más baratas de arreglar. Es la moto perfecta para alguien que tiene poco dinero. A pesar de poder mantener la moto a un bajo coste, la moto carece de potencia y también carece de carácter. Básicamente obtienes lo que pagas con esta bicicleta que es un trozo de plástico que se apoya en dos ruedas. Lo más importante es que la moto lleva a su conductor del punto A al B. Cualquier avería en el medio puede ser resuelta rápidamente por un mecánico de calle.

3 La menos cara: Suzuki Axelo

La Axelo no es una mala moto, sólo es un poco dura de ver. Pero si quieres hacerte con una moto que sea barata, fiable y que se pueda arreglar fácilmente, puedes considerar hacerte con esta moto.

Da una buena relación calidad-precio, tiene una potencia increíble y se maneja bien.

Si te interesa la relación rendimiento-precio, deberías comprar esta moto. Es fea, pero es dura y definitivamente es una moto para los pilotos que tienen limitaciones presupuestarias ya que es fácil de arreglar, y las piezas no son escasas.

2 Menos cara: Honda CB650F

Esta moto Honda tiene un aspecto bastante decente y es una moto que a la mayoría de la gente probablemente le encantaría tener. La moto no es nueva, pero ha existido en Europa durante un par de años. La moto tiene una especie de lavado de cara con manillares altos y dos cilindros más que la competencia. La moto también es bastante rápida y bastante cómoda, pero no tiene algunas de las características que tienen las gemelas. Sin embargo, obtienes lo que pagas, así que no deberías estar demasiado decepcionado con lo que le falta. La moto tiene cierta popularidad, por lo que conseguir piezas de repuesto baratas no debería ser demasiado complicado.

1 La menos cara: BMW R Nine T Pure

Esta BMW es realmente una que es un poco alcanzable para nosotros la gente común y tiene un precio de aproximadamente $12,000. Por ese precio con BMW, te llevarás una moto de aspecto muy común que tiene llantas de aleación y que echa de menos la costosa suspensión de Ohlin.

Este modelo atrae a aquellos que quieren una moto alemana pero no pueden permitirse comprar una de otra manera.

El modelo de bajo precio es fácil de mantener. Las piezas están disponibles y no son tan caras como las de otros modelos, aunque lo que se considera caro podría ser subjetivo. No obstante, es bueno que por fin podamos permitirnos algo bonito de los fabricantes alemanes.

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