¡Añade la codiciada calificación de Multimotor a tu certificado de piloto existente en tan sólo cinco días! Una habilitación multimotor proporciona la oportunidad de volar aviones más rápidos y más complejos, junto con una mejor comprensión de la aerodinámica del avión. El Programa de Entrenamiento Multimotor Acelerado de Aspen Flying Club es un emocionante curso de 5 días que no sólo equipa a los pilotos para capitanear de forma segura y eficaz un avión Multimotor; les da la oportunidad de experimentar la emoción de volar en las Montañas Rocosas, el desafío de las operaciones a gran altura, y la oportunidad de recorrer y experimentar la cultura de Colorado. Elija entre el nuevo y elegante Tecnam P2006T o el Diamond DA42 Twinstar, junto con nuestro simulador de vuelo Redbird FMX de movimiento completo, para crear un entorno de formación más profundo a un coste menor. Nuestro curso de 5 días va más allá de los requisitos de la FAA para ofrecerle el programa multimotor más completo y divertido del país.

¿Por qué elegir Aspen Flying Club para su habilitación multimotor acelerada?

Obtenga competencia de vuelo en la montaña sobre algunos de los terrenos montañosos más bellos del oeste de Estados Unidos mientras obtiene su habilitación multimotor.

• Entrénese como un profesional en nuestro simulador de vuelo Redbird FMX de movimiento completo (3 horas) y en el bien mantenido Tecnam P2006T o Diamond DA42 Twinstar (7 horas).
• Entrénese con un instructor de vuelo amigable, enérgico y profesional.
• El personal de mantenimiento del sitio está disponible, si el avión necesita atención.
• Aunque estructurado, nuestro Curso Multimotor Acelerado está orientado al individuo. Nuestros instructores altamente calificados se toman el tiempo para conocerlo como individuo, evaluar sus habilidades y ayudarlo a obtener el conocimiento y la competencia para tener éxito en su vuelo multimotor.
• Las paradas opcionales para almorzar y hacer turismo incluyen Leadville (el aeropuerto más alto de Norteamérica), Colorado Springs, Eagle/Vail, Steamboat Springs y Fort Collins.
• Mientras entrena para su habilitación multimotor, no se olvide de experimentar todo lo que el área metropolitana de Denver tiene para ofrecer: rutas de senderismo y ciclismo, visite algunas de las más de 300 cervecerías artesanales locales, grandes eventos deportivos y uno de los mejores climas de la región de las Montañas Rocosas.

Programa acelerado de multimotor

Día 1 – 7.5 h Instructor, 1,5 h Avión

Operaciones previas al vuelo, operaciones de sistemas, patrón de tráfico del aeropuerto y familiarización con el área de práctica, maniobras básicas de vuelo.

Día 2 – 4,5 h Instructor, 1 h Simulador, 1,5 h Avión

Práctica de procedimientos de vuelo en simulador, operaciones con un solo motor y de emergencia, descensos de emergencia, despegues/aterrizajes de rendimiento.

Día 3 – 6 horas Instructor, 1 hora Simulador, 2 horas Avión

Práctica de procedimientos anormales del simulador de vuelo, revisión de sistemas, operaciones de máximo rendimiento, operaciones con un solo motor, demostración VMC.

Día 4 – 6 horas Instructor, 2 horas Avión

Comprobación de la etapa final – revisión de sistemas, operaciones, procedimientos normales y de emergencia. Demostración VMC, revisión de maniobras normales y de emergencia. Completar el papeleo.

Día 5

Control de vuelo

Precio del paquete: $3,781 – 5 días

Incluye: 7 horas en el Tecnam P2006T o en el Diamond DA42 Twinstar, 2 horas en un simulador Full Motion Redbird y 24 horas de instructor.

Localización: Aeropuerto Centennial KAPA, o Aeropuerto Metropolitano de las Montañas Rocosas KBJC (Llámenos para más detalles sobre esta ubicación)

Fechas disponibles: Por favor, póngase en contacto con nosotros para la programación. Se requiere 30 días de antelación.

Tiempo requerido: 5 días incluyendo su checkride.

Aviones utilizados: Garmin G1000-equipado Tecnam P2006T o Garmin G1000-equipado Diamond DA42 Twinstar

Costo: $3,781 más la tarifa del examinador y el impuesto. Aunque nuestro precio está sujeto a cambios, una vez reservado, mantendremos el precio acordado.

Materiales del curso: POH, cartas, etc están disponibles con un coste adicional.

Requisitos previos:

• El piloto debe tener un médico actual de la FAA
• El piloto debe proporcionar una prueba de ciudadanía (pasaporte o certificado de nacimiento) o la aprobación de la TSA
• El piloto ya debe ser un piloto privado de un solo motor
• El piloto debe estar al día (No se requiere, sin embargo, se pueden requerir horas adicionales si el piloto no está al día)
• El piloto debe tener conocimientos de aviónica G1000 (No se requiere, sin embargo, se pueden requerir horas adicionales si el piloto no es competente en G1000)