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El Florida Canal o 40 Arpent Canal es un canal en el área metropolitana de Nueva Orleans y tierra abajo del río.
El canal se construyó en la época colonial del siglo XVIII en Luisiana, y se extendía desde lo que hoy es el barrio Faubourg Marigny de Nueva Orleans, más o menos en paralelo al río Misisipi en la orilla este, hasta la actual parroquia de San Bernardo y parte de la orilla este de Plaquemines. Las concesiones de tierras coloniales solían extenderse 40 arpas hacia atrás desde el río Misisipi. El canal marcaba, pues, el extremo posterior de las propiedades, que en su mayoría eran plantaciones. En esta zona, esta línea coincidía generalmente con el límite de la tierra útil para el cultivo, donde la tierra más alta del dique natural del río terminaba en un pantano. El “40 Arpent Canal” era utilizado por pequeñas embarcaciones para el comercio entre las plantaciones cercanas; las embarcaciones más grandes y la navegación de mayor alcance utilizaban el Mississippi. La tierra movida para excavar el canal se utilizó para crear una calzada elevada en el lado del río del canal, llamada “Florida Walk”.
Con el desarrollo y la construcción de otros canales perpendiculares en los siglos XIX y XX, el antiguo 40 Arpent Canal se dividió en varios canales discontinuos. El Paseo de la Florida se convirtió en la Avenida de la Florida, aunque se interrumpió en algunas zonas, bien porque se urbanizó por encima o porque se permitió que volviera a quedar en estado salvaje. En algunos lugares, como Nueva Orleans, los trozos restantes del canal pasaron a conocerse como “Canal de Florida”, mientras que en partes de Saint Bernard y Plaquemines se sigue utilizando el antiguo nombre de “40 Arpent Canal”. Ya no se utiliza para el transporte marítimo, el canal todavía se utiliza para el drenaje, y en algunos lugares algunas pequeñas embarcaciones de recreo y de pesca.
Bajando el río desde el Canal Industrial, el Canal de Florida todavía marca el límite interior del barrio Lower 9th Ward de Nueva Orleans y de comunidades como Arabi y Chalmette.
Los diques y muros de contención construidos en la parte trasera del canal ayudan a proteger las zonas asentadas de las inundaciones. Estos diques en la parte trasera del canal fueron superados por las mareas de tempestad durante el huracán Katrina en 2005; para ello, la marea de tempestad tuvo que superar primero los diques más grandes colindantes con el MR-GO y viajar a través de los humedales entre el MR-GO y el dique trasero del Canal 40 Arpent. En diciembre de 2005 se anunció que en la Parroquia de San Bernardo se aumentaría la altura del dique trasero del Canal 40 Arpent para ayudar a ofrecer cierta protección temporal hasta que se pudieran realizar trabajos más exhaustivos en el MR-GO.
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