Jízda v horách může být pro řidiče kamionů zastrašující, zejména pro řidiče začátečníky nebo ty, kteří řídí poprvé. Pokud budete dodržovat některá základní bezpečnostní pravidla a využijete bezpečnostní prvky, které máte k dispozici, pak můžete na horských trasách rychle získat jistotu.

Vždy pomůže, pokud znáte oblast, ve které se pohybujete. Řidiče však může překvapit nečekaná ledová plocha, která číhá za rohem.

Při jízdě v rizikovém terénu se řiďte těmito radami pro řidiče zejména nákladních automobilů.

Naše nejlepší rady pro řidiče nákladních automobilů při jízdě v horách

Hlavní příčinou nehod i na rovných trasách je přílišná sebedůvěra. To, že se nacházíte v oblasti, kterou dobře znáte, neznamená, že byste měli polevit v ostražitosti. To platí zejména v případě, že máte co do činění s prudkým stoupáním.

Pokud neznáte stoupání, neodhadujte jeho %, když jste na vrcholu připraveni k sestupu. Vždy se podívejte na vyvěšené značky se stupněm. Měly by být označeny a napoví vám, jakou rychlost byste měli během stoupání nebo klesání udržovat.

Uvědomte si, že stoupání nebo klesání po určitém stupni nějakou dobu trvá. Není to nic, na co byste měli spěchat. Věnujte tolik času, kolik je potřeba na pomalou nebo metodickou cestu.

Neudělejte tu chybu, že pustíte vůz, když se blížíte k úpatí kopce. Řidiči mohou někdy udělat chybu, když si myslí, že jsou v pohodě, když se blíží k úpatí a zvyšují rychlost.

To může být smrtelná chyba. Na silnici může být ledová plocha nebo nečekaná zatáčka.

Ujistěte se, že jste s kamionem projeli VŠUDE z kopce dolů.

Related > The Dangers of Being an Overconfident Truck Driver

#2 Keep Your Truck Going Slow and Steady

Nejlepší rada pro bezpečnou jízdu na horských trasách, kterou vám mohu dát, zní: “Pomalu a jistě vyhrává závod”. Žádný řidič kamionu nikdy nezemřel na následky příliš pomalé jízdy z kopce.

Vždy se z kopce plížte. Nikdy nejezděte příliš rychle. Někteří řidiči dělají tu chybu, že na prudkém svahu jedou příliš rychle, protože si mysleli, že dokáží odhadnout stoupání podle vzhledu. Je velmi obtížné určit sklon kopce pouhým pohledem.

Jakmile nákladní vozidlo získá při sjíždění ze svahu dynamiku, je téměř nemožné znovu získat kontrolu. Do takové situace se nevystavujte.

Rád nechávám brzdu s tlumičem nárazu pracovat na tom, aby mě při sjíždění z kopce udržela pod kontrolou. To se mi v průběhu mé kariéry řidiče kamionu osvědčilo nejlépe.

Rád se jen občas dotknu brzdového pedálu, což mi pomůže udržet jednotku v přímém směru při sjíždění z kopce.

Při stoupání do prudkého kopce mějte na paměti, že i v chladnějších zimních měsících může dojít k přehřátí vozidla. Dávejte pozor na svou soupravu a v případě, že je váš vůz přetížený, zastavte.

Související >Kontrola rychlosti za volantem velkého nákladního automobilu

#3 Zachování trakce při sjíždění/výjezdu do prudkého kopce

Pokud při sjíždění nebo stoupání do prudkého kopce ztrácíte trakci, můžete znovu získat kontrolu nad vozidlem podle následujících kroků.

i ) Dávejte pozor, abyste nepřehřáli motor. Zapněte ventilátor motoru. NEtlačte vozidlo do kopce. Nechte jej do kopce vyjet pěšky. Pokud budete vozík příliš tlačit, může se snadno přehřát. Sledujte ukazatel teploty.

ii) Pokud je stoupání kluzké, před zahájením stoupání přehazujte diferenciály. Použití všech hnacích kol vám pomůže vytáhnout se do kopce.

iii) Pokud je kopec kluzký, nejezděte ve stopách vozidla před vámi. Vytvořte si vlastní stopy. Zajeďte trochu doprava. Jednu sadu náhonů veďte po krajnici silnice v naději, že získáte výhodu štěrku z krajnice silnice pro příjemnou, dodatečnou trakci.

iv) Nedávejte vozu příliš mnoho paliva. Rád si palivo opeřím. Tímto způsobem je méně pravděpodobné, že se kamionu budou protáčet kola. Postupně dodávejte kamionu výkon.

v) Udržujte motor blízko horní hranice rozsahu otáček. Tímto způsobem, pokud se kola roztočí, mohou se roztočit jen o několik set otáček, než narazí na omezovač. Pokud jste dole v nízkém rozsahu otáček, mohlo by vám to způsobit další potíže. Bylo by obtížnější znovu získat trakci.

Související >Jak překonat kluzký kopec ve velkém nákladním voze

#4 Sledujte počasí a připoutejte se

Další neocenitelnou bezpečnostní radou pro řidiče nákladních automobilů jezdících po horských trasách je věnovat pozornost zprávám o počasí. Pomůže to při plánování cesty. Počasí v horách je nepředvídatelné, proto je dobré zkontrolovat počasí v den trasy.

Pokud existuje alternativní trasa bez prudkého stoupání, můžete vždy změnit trasu a pro jistotu se vydat jinou trasou. V některých případech to může být dokonce rychlejší v závislosti na tom, zda se potýkáte se silným sněžením nebo náledím.

Připravte se na změny počasí při výstupu nebo sestupu. Silná změna nadmořské výšky může přinést smíšené povětrnostní podmínky. Buďte připraveni na změny na cestě.

Jsou-li na cestě umístěny značky řetězů, respektujte je. Řetěz na úpatí kopce. Nečekejte, až se vůz roztočí a bude klouzat z kopce dozadu.

Je-li kopec zledovatělý, doporučuji nepokoušet se do něj vyjet ani z něj sjet. Zůstaňte na místě, dokud nebudou pískovače venku a dokud nespadnou značky řetězů nahoru.

Související >Jak na řetězy

#5 Nepoužívejte zadní dveře

Ponechte před kamionem co nejvíce místa. NIKDY nestavte zadní dveře ve stoupání. Pro případ, že se dostanete do potíží a budete potřebovat nákladní vozidlo srovnat. Pokud se vymkne z kloubů, je lepší mít dostatek místa k úpravě.

Pokud kamion před vámi zabrzdí a jeho přívěs začne chodit do strany, musíte mít prostor, abyste mohli zpomalit a zastavit svůj kamion i přívěs. Pokud to nestihnete včas, máte velkou šanci, že do kamionu před vámi vklouznete.

Mějte také na paměti, že ne každý kamion na silnici dodržuje všechny zásady bezpečné jízdy jako vy. Je u nich stejně pravděpodobné, že se převrátí, ztratí kontrolu nad vozidlem nebo narazí na ledovou plochu. Dopřejte si dostatečný odstup od potenciálního nebezpečí ze strany ostatních jednotek.

Zatáčky v kopci projíždějte mimořádně pomalu a opatrně. Nákladní vozidlo s přívěsem je mimořádně zranitelné, pokud nejede rovně. Je mnohem náchylnější k převrácení. Řidič má nad jednotkou největší kontrolu, když je jednotka vyrovnaná a jede v přímém směru.

Je dobré, když při průjezdu zatáčkou srazíte zvedák spíše do 2. polohy než do vysoké.

Související článek > Bezpečné zatáčení velkého nákladního vozu – udržování gumové strany dole

#6 Jak získat kontrolu nad nákladním vozem při jízdě v horách

Pokud máte pocit, že z jakéhokoli důvodu začínáte ztrácet kontrolu nad nákladním vozem, zkuste pokud možno vytlačit jednotku nákladního vozu s přívěsem ke krajnici vozovky.

To vám snad umožní zachytit dostatek štěrku, abyste jednotku narovnali. Také jednotku s přívěsem trochu přibrzděte, jen jemně. To MŮŽE stačit k tomu, abyste jednotku vytáhli rovně.

#7 V případě nutnosti použijte odbočovací pruhy – bezpečnostní rada pro jízdu v horách

Pokud je to nezbytně nutné, použijte odbočovací pruhy. Jsou tam z nějakého důvodu – jako poslední možnost.

Jsou tu pro vaši bezpečnost a bezpečnost ostatních na kopci.

Pokud se podíváte do zpětných zrcátek a přečtete si nálepky na přívěsu, můžete mít v tu chvíli dost možná problém! Pokud je to nutné, zamiřte do ujížděcího pruhu.

Nejlépe je v tu chvíli dostat jednotku mimo silnici, aby se vám nic nestalo nebo abyste neublížili ostatním na silnici.

Pokud jste vozidlo stáhli ze silnice a to dopadne do příkopu, nezapomeňte vypnout veškerý proud.

Poté se bezpečně vzdálte od nákladního vozidla.

V závislosti na tom, kde se nachází sjízdný pruh, se bude konstrukce lišit.

Související > >Jak zacházet se smykem zvedacího nože

Většina konstrukcí má za cíl zastavit nákladní vozidlo, jakmile se zaboří do měkkého písku nebo látky, jakmile jednotka najede na sjízdný pruh.

V západní Kanadě však nejsou všechny takto konstruovány. Jsou to strmé zakřivené kopce, kde nákladní vozidlo vyjede na vrchol zakřiveného kopce, aby se zpomalilo, pak se vozidlo skutálí zpět dolů z kopce a následně zastaví.

V takovém případě může být nutné kamion opustit. Může být dokonce nutné z nákladního automobilu vyskočit.

Snad se s takovou situací ve své řidičské kariéře nikdy nesetkáte. Bez ohledu na to, zda jste řidič kamionu s desítkami let zkušeností za sebou, nebo čerstvý řidič, pokud se budete řídit zdravými bezpečnostními radami a nebudete si příliš věřit, pak byste měli být při řízení horských tras v pořádku.