V roce 2016 jsme narazili na přívěs Wee Roll MPV, odolný a přizpůsobitelný přívěs na přepravu hraček/kempování za 3 000 USD. Přívěs, který je spíše silničním cestovním vozem než off-roadem, se na veletrhu Overland Expo East trochu vymykal, ale jeho konstrukce “žraločí klece na kolech” rozhodně ne. Zakladatel společnosti Tom Cofaro překypoval informacemi o kvalitě své konstrukce a zdálo se, že je hodlá aplikovat na terénní model. Nyní tak učinil a uvedl na trh Wrangler X, mohutný, velkoprostorový skokanský můstek pro terénní dobrodružství všeho druhu.
Prodej obytných přívěsů je v poslední době na vzestupu, a to otevřelo cestu nejrůznějším novým modelům s ohromující estetikou, stále větším množstvím vybavení a možností a stále vyššími cenovkami. Od pojízdných protiatomových krytů se vším komfortem až po nádherné retro skořápky s nejmodernějšími technologiemi – za přívěs bez motoru můžete snadno utratit tolik jako za obytný vůz nebo výkonný sportovní automobil.
Wee Roll je jednou z novějších společností, které se vydaly opačným směrem, odděluje obytný přívěs od všech těch moderních vymožeností a nabízí něco, co je jednoduché, zcela zákaznicky přestavitelné a zhruba tak levné, jak to jen jde, aniž byste si to postavili sami.
Cofaro se nechlubí tím, kolik pohodlí dokáže nacpat do vizionářské pojízdné skulptury, ale tím, jak silný dokáže udělat svůj jednoduchý, skříňový přívěs a zároveň ho nabídnout za přijatelnou cenu. U minulých přívěsů to znamenalo obejít se bez dřevěného rámu a upevnit rám z ocelových trubek připomínající klec dohromady pomocí nosné desky z konstrukční oceli a poté jej zaizolovat a opláštit. Vpředu přidejte ochranu proti kamenům z diamantového plechu a stále začínáte pod hranicí 4 000 dolarů.
Stejně jako ostatní modely Wee Roll má i tento 5 x 8 x 4 stopy (1.5 x 2,4 x 1,2 m) Wrangler X začíná kovovým rámem klece, jenže tentokrát Wee Roll vsadil na hliníkové trubky místo ocelových. Cofaro vysvětluje, že přešel na hliník, aby snížil hmotnost a eliminoval možnost koroze. Přívěs je opláštěn hliníkovým obložením a přední a spodní strany jsou zpevněny diamantovým plechem.
Na vrchol konstrukce Wee Roll nasadil na rám hliníkovou střechu se zabalenými okraji “jako víko na kovové plechovce od sušenek”. Překrývající se okraje střechy zajišťují nepropustnost. Stěny a strop jsou izolovány a teprve poté je na místo upevněno vnitřní hliníkové obložení nebo volitelné březové obložení.
Patnáctipalcová ocelová kola modelu Wrangler X pevně stojí uvnitř 31palcových pneumatik Ironman All Country M/T. Na nich jsou namontovány pneumatiky Ironman All Country M/T s průměrem 6,5 mm. Tato kola jsou odpružena torzní nápravou Torflex, jejíž závěs lépe izoluje rám od vibrací vozovky.
Přístup dovnitř modelu Wrangler X je zaručeně snadný pro osoby, vybavení i hračky díky dvojitým bočním dveřím o délce 42 palců (1 m) a plnohodnotným zvedacím nebo výklopným zadním dveřím. Každá strana má také okno o rozměrech 30 x 20 palců (76 x 51 cm) se síťkou. K dispozici je několik barev práškového lakování.
Kromě toho je konstrukční list modelu Wrangler X tak jednoduchý, jak byste od terénního přívěsu za 6 495 dolarů očekávali. Wee Roll přidává základní elektrický rámec a zásuvky na 110 a 12 V spolu s portem pro klimatizaci vpředu. Přívěs váží 810 liber (367 kg) a má světlou výšku 19 palců (48 cm).
Wee Roll nabízí řadu doplňků, včetně střešního nosiče za 295 USD, předního hvězdicového okna za 350 USD, solární předmontáže za 50 USD a elektrických brzd za 295 USD. Odtud je Wrangler skutečně prázdným plátnem pro úpravy majitele, robustním pojízdným rámem, ze kterého si můžete postavit dobrodružný obytný vůz nebo tahač hraček svých snů (nebo alespoň svého rozpočtu).
Předpokládáme, že to všechno je součástí udržování jeho režie a nízkých cen, ale Wee Roll nemá velké album krásných akčních záběrů z Vysokých Skalistých hor nebo rudé skalnaté pouště. Má však řadu pěkných fotografií stavby krok za krokem. Pro zájemce, kteří chtějí vidět více ze stavby, jsme jich do galerie zařadili několik.