Na letadle jsou obvykle 3 oddělené skupiny světel: poziční světla, přistávací světla a světla pro pojíždění.

Poziční světla budou vždy zapnutá a zahrnují červený stroboskop, červená a zelená světla na koncích křídel a někdy i zadní světla.

Přistávací světla (obvykle namontovaná na křídlech, ale ne vždy) jsou obvykle nejjasnější, ale obvykle se používají pouze pod 10 000 stop, aby zvýšila viditelnost pro ostatní letadla a pomohla vidět dráhu při přistání/vzletu. Vzdušný prostor pod 10 000 je nejvíce přetížený a je zde větší pravděpodobnost srážky ve vzduchu, takže zapnutá přistávací světla jsou jen dalším způsobem, jak zajistit, aby vás ostatní viděli. Obvykle není důvod mít je zapnutá po většinu letu a ve skutečnosti mohou pilotovi ztížit viditelnost, zejména při průletu mraky, a pochybuji, že byste je někdy viděli používat neustále v cestovní výšce.

Přistávací světla nejsou tak jasná jako přistávací světla a obvykle (ale ne vždy) jsou namontována níže a na přední podvozkové vzpěře; obvykle se používají na zemi místo přistávacích světel, aby dočasně neoslňovala pozemní personál a ostatní piloty.

TL; dr: letadla mají zapnuté “světlomety” pouze ve výšce pod 10 000 stop, aby se zvýšila viditelnost