Vi starter med en stor, høj og tung SUV. Vi tilføjer masser af hestekræfter til den og reducerer afstanden til asfalten. Det primære formål med enhver SUV er således forfejlet.
Meget absurd som det er, synes markedet at kunne lide det. Dette alene retfærdiggør eksistensen af “væsener” som Porsche Cayenne Turbo S, BMW X6M eller endda Mercedes-AMG G65, der nærmer sig og endda overstiger 600 hestekræfter, med en vægt på over to tons og et tyngdepunkt, der er en bygning værdig.
Jeep, et amerikansk mærke, der skylder hele sin eksistens til offroad-biler og SUV’er, kunne ikke blive efterladt. Jeep Grand Cherokee SRT’s 481 hestekræfter var ikke længere nok til at klare sig i konkurrencen. Og Jeeps svar kunne ikke være tydeligere.
Tilbage (Venstre piletast)Næste (Højre piletast)
Den mest kraftfulde nogensinde
Den nye Grand Cherokee Trachawk bliver den mest kraftfulde SUV og en af de hurtigste nogensinde! Det er 717 hestekræfter fra en 6,2-liters Supercharged V8. Præcis den samme motor som i Dodge Charger og Challenger Hellcat. Vi går ind i vanviddets rige…
Og hvis det i Dodges modeller ikke ser ud til, at kun én drivaksel er nok til at kontrollere de 717 heste og 875 Nm fra den kraftfulde V8-motor, så gav det at sætte denne motor i Grand Cherokee fordelen af firehjulstræk.
Selv om der er mere end 300 pund mere end Challenger Hellcat (automatisk), formår Jeep Grand Cherokee Trackhawk at matche den med hensyn til acceleration fra 0-96 km/t (60 mph). Det tager kun 3,5 sekunder at nå dette tal, og den første kvartmile nås på kun 11,6 sekunder ved 183 mph. Motoren lader ikke til at være ligeglad med Grand Cherokee Trackhawks vægt på næsten 2,5 ton, og de 717 hestekræfter får SUV’en op på en topfart på 290 mph!
Grand Cherokee Trackhawk fås kun med en otte-trins automatgearkasse og har flere køretilstande, der gør det muligt at fordele de 717 hestekræfter variabelt på de to aksler. I normal tilstand sendes 60 % af kraften til bagakslen, i Sport-tilstand bliver dette tal 65 % og i Track-tilstand (Circuit-tilstand… i en SUV) 70 %. Den har også en Snow-tilstand, hvor den deler kraften 50/50 mellem de to aksler, og en Tow-tilstand, hvor den bliver den forreste aksel, der får 60 % af kraften.
En del af SUV’ens alsidighed er ikke blevet glemt – bugseringsevnen. Den maksimale trækvægt er lidt højere end 3260 pund, hvilket betyder, at vi kan bruge vores SUV med 717 hestekræfter til at trække en trailer med vores muskelbil med 717 hestekræfter. Alt i familien!
Kan den køre i sving?
Hvis den imponerer ved ligeudkørsel, så lad os ikke glemme, at SUV’en også skal køre i sving. Grand Cherokee Trackhawk er forståeligt nok blevet dynamisk revideret og optimeret til ydeevne på asfalt. Udgangspunktet var Grand Cherokee SRT, og ændringerne blev foretaget for at klare de ekstra 236 hestekræfter og 117 kilo ekstra ballast.
Præcedent (Venstre piletast)Næste (Højre piletast)
Bordhøjden er blevet reduceret med 25 mm, og den er naturligvis udstyret med gummi, der er mere egnet til asfalt. Den beholder den adaptive affjedring, og støddæmperne er stadig Bilstein, men er blevet revideret. For- og bagfjedrene er henholdsvis 9 og 15 % stivere. Sporene er også bredere med 33 mm foran og 2,5 mm bagpå.
Det er en opgave for bremsesystemet fra Brembo at bremse momentet fra de 717 hestekræfter og næsten 2,5 tons vægt. Trackhawk er baseret på SRT’eren og leveres med todelte skiver foran, der er øget med 19 mm til 401 mm i diameter, med bremsekalibre med seks stempler.
Ifølge Jeep opnår Grand Cherokee Trackhawk takket være dette sæt ændringer 0,88 g i lateral acceleration. Imponerende for en SUV.
Tilbage (Venstre piletast)Næste (Højre piletast)
A andre steder, på ydersiden, synes diskretion at have været kodeordet. Sammenlignet med SRT er der ingen væsentlige forskelle. SUV’en har unikt designede 20-tommers hjul, fire udstødningsudgange grupperet to og to, bremsekalibre i gul farve (ligesom Hellcat) og nogle identifikationsmærker. Tågelygterne er også blevet fjernet af nødvendighed for at kanalisere mere luft til den kompressoropladede V8.
Den mest kraftfulde SUV nogensinde er her, og det er en Jeep!
Præcedent (Venstre piletast)Næste (Højre piletast)