Skader vil uundgåeligt opstå, når en person i en bil udsættes for belastning fra en sikkerhedssele under en kollision. I denne undersøgelse blev arten, hyppigheden og alvoren af sådanne skader på brystet og maven undersøgt. Oplysninger om køretøj, passagerer og skader blev indhentet fra ulykker, der fandt sted i Midlands i England. Stikprøven blev udvalgt med vægt på dødelige og alvorlige skader, samtidig med at den også repræsenterede lette skader som vurderet i henhold til den britiske regerings ordning. Der blev taget hensyn til alle årsager til skader på 3 276 passagerer på forsæderne med fastspændte sæder. 29,6 % havde en mindre skade (Abbreviated Injury Scale 1) forårsaget af belastning af sikkerhedsselen, hvilket er mere end nogen anden årsag. Undersøgelsen fokuserede derefter på 1 025 passagerer, der udelukkende havde fået skader forårsaget af belastning af sikkerhedsselen. Heraf havde 19,4 % bryst- og maveskader, der blev vurderet til maksimal AIS > eller = 2, hvor brystbensbrud var fremherskende, og 4,5 % blev vurderet til maksimal AIS > eller = 3. Personer blev ikke udelukket, hvis de havde skader i andre kropsregioner, hvilket gjorde det muligt også at tage højde for hyppigheden og alvoren af hovedskader. Den rolle, som kollisionstype, hastighedsændring ved kollisionen, problemer med brug af sikkerhedsseler og visse aspekter af passagerernes karakteristika spiller, blev undersøgt. Mens kvinder havde langt større risiko for alvorlige skader (AIS > eller = 3), når de var > eller = 70 år, var virkningerne af aldring mere tydelige i de tilfælde med brystskader, der blev vurderet til AIS 2. Alvorlige brystskader var overvejende en funktion af højere hastighedsændringer ved kollisionen. Det blev påvist, at passagerens højde og vægt har indflydelse på skadesudfaldet, og det konkluderes i undersøgelsen, at der er behov for yderligere arbejde for at definere de mest udsatte passagerer. Der blev foretaget sammenligninger med to undersøgelser af andre typer skader i andre kropsregioner, og skader med AIS > eller = 2, som skyldes belastning af sikkerhedsselen, blev anset for at være relativt usandsynlige. Det skal også understreges, at tilskadekomne, der har fået skader på grund af sikkerhedssele, sandsynligvis ville have fået alvorligere skader, hvis de ikke havde båret sikkerhedssele.