Posted on June 13, 2019 in Cykelulykker,Personskade
Elektriske scooter love findes for at forhindre ulykker forårsaget af usikre scootering praksis. Californiens elektriske scooterlove er for nylig blevet ændret og træder i kraft i år. Den mest diskuterede ændring i Californiens lov er dens hjelmlovgivning. Indbyggerne i det sydlige Californien har diskuteret denne lov heftigt og sikret sig, at det var en acceptabel ændring at foretage.
Hvad er cykelstier, og hvordan bruges de i Californien?
Scooterlovene i Californien vedrører den hastighed og de steder, hvor en bilist lovligt kan betjene sin elektriske scooter. De steder, som både bilister og cyklister benytter sig af ved kørsel, betegnes som forskellige klasser af cykelstier.
Klasse II cykelstier er det, som fodgængere typisk tænker på som cykelbaner. De er defineret af en enkelt stribet linje og muliggør kun ensrettet kørsel for cyklister/bilister.
Klasse IV-cykelbaner er fysisk beskyttede cykelbaner, der adskiller cykelbanen fra vejtrafikken. Klasse IV-cykelbaner består af pæle, kegler, jernbaner eller andre genstande, der skaber en fysisk barriere mellem cykelbanen og kørebanen. Klasse IV-cykelstier giver både ensrettet og dobbeltrettet kørsel, afhængigt af stedet.
Scooter-sikre steder
Californiens lov om elektriske scootere tillader bilister at køre deres køretøjer på klasse II- og klasse IV-stier, der er markeret til cykler, uanset den udmeldte hastighedsgrænse for biler. El-scootere skal dog holde en hastighed på 15 mph eller mindre. Dette er beregnet til at bevare sikkerheden for cyklister, der også bruger en af cykelstierne.
Loven tillader, at elektriske scootere kan køre på gader med en hastighedsgrænse på 25 mph, hvis scooteren selv holder sig på eller under 15 mph. Bilister kan kun køre deres scooter på veje med en maksimal hastighedsgrænse på 35 mph, hvis amtet eller byen specifikt anmoder om en bekendtgørelse for at få dette vedtaget. I dette scenario forbliver den acceptable hastighed for at betjene en elektrisk scooter på 15 mph.
Tidligere hjelmlov
Tidligere var alle ryttere – både mindreårige og voksne – forpligtet til at bære en korrekt monteret og fastgjort hjelm under kørsel. Nogle beboere fandt denne lov begrænsende, da den begrænsede brugen af udlejningsscootere til kørelejlighed til dem, der havde en hjelm med sig, i modsætning til beboere, der fandt sig selv i at gøre brug af dem ved lejlighed.
California Updated Helmet Law
Den opdaterede hjelmlov kræver ikke længere, at personer på 18 år og derover skal bære en hjelm, mens de kører på deres elektriske scooter. Dette er kommet med meget debat, da nogle beboere citerer, at motorsikkerhed ikke bør være begrænset til mindreårige. Et af de vigtigste argumenter fra dette perspektiv sidestiller scootere med en nedskaleret udgave af motorcykler. Selv om el-scootere er mindre, er de stadig motoriserede og kan forårsage alvorlige skader, hvis de bruges forkert. Den nye hjelmlov giver voksne i universitetsalderen en undskyldning for ikke at udvise den rette sikkerhed. Uanset kontroversen står denne lov fast.
Sanktioner for overtrædelse af scooterloven i Californien
Sanktioner for overtrædelse af enhver scooterlov, herunder hjelmloven, straffes med en bøde. Dollarsummen varierer afhængigt af overtrædelsen: hastighedsoverskridelse eller manglende brug af hjelm. Ifølge californisk lov skal alle bilister overholde de samme standarder for overholdelse af færdselsregler og -bestemmelser. Mulige konsekvenser af hastighedsoverskridelser eller overtrædelse af enhver anden færdselslovgivning via en scooter er bøder og citater. Tilsvarende resulterer overtrædelse af hjelmloven i en bøde på omkring $200.
Hvis du eller en du kender er kommet til skade under kørsel på en elektrisk scooter, skal du kontakte en Sacramento personskadeadvokat i vores firma for juridisk rådgivning.