Chevrolet Silverado’er er populære på grund af deres trækkapacitet og slanke design. De kommer ofte også med et heftigt prisskilt. Disse dyre køretøjer kan dog stadig komme med nogle dyre problemer. Et af de alvorligste problemer, der plager denne model, stammer fra meget rapporterede motorproblemer. Hundredvis af rapporter er online om lækager og strømproblemer og endda sprængte motorer. Og som de fleste ved, er det ret svært at sælge en lastbil med en sprængt motor.

Som alle køretøjer er der en håndfuld irriterende tendenser, der dukker op med jævne mellemrum for at minde dig om, at Chevy ikke har styr på det hele endnu.

Fælles Chevy Silverado Problemer

For denne artikels skyld vil vi fokusere på 1999 og nyere modeller. Det er her, at den største synder kommer i spil – 5,3 Chevy-motorproblemerne.

Chevrolet Silverado olietryksadvarsel

Har du virkelig kørt din Chevy Silverado, hvis du ikke har set advarslen “LOW OIL PRESSURE” komme til at lyse? Det er et af de signaler, som mange Chevrolet- og GMC-lastbilsejere har oplevet på egen krop. Advarslen om lavt olietryk kommer på grund af en af to ting: ægte lavt olietryk eller et problem med en olietryksensor.

Vi vil snart tale om ægte lavt olietryk. Men en af de fejl, der plager Chevy-lastbiler, er en defekt olietryksafbryder eller -sensor. Ældre lastbiler, før 2007-omlægningen, har en olietryksafbryder, der har en tendens til at fejle. Det er et mindre problem, som er meget besværligt at løse, fordi kontakten er placeret bag indsugningsmanifolden. 2007 og nyere modeller er dog en anden historie.

Den falske aflæsning af lavt olietryk på en Chevy Silverado 2007 og nyere lastbiler er en olietrykssensor, der er placeret under plenumet. Der er en lille skærm, som stoppes til med slam og snavs. Sensoren kan bare ikke få en nøjagtig aflæsning, og den tænder lyset for lavt tryk. Det er tre til fire timers arbejde at skifte den, og det er bare irriterende at gennemgå denne form for motordiagnose for et motorproblem, der måske ikke er der.

Chevys overdrevent olieforbrug

Chevrolet Silverado-motorproblemer er ikke begrænset til defekte sensorer. For 1999 til 2017-modellerne, især V6- og 5,3-liters V8-motorerne, var olieforbruget et reelt problem. Vi taler om 3 eller 4 quarts mellem olieskift, og nogle gange mere.

Hvorfor brænder Chevy Silverado olie? Det er ikke en ekstern lækage, men snarere en intern lækage. Tændrørene bliver hele tiden tilsmudsede, fordi motorolie kommer forbi stempelringene og ind i forbrændingskammeret. Udstødningen er blåfarvet af al den olie, der blæser ud af udstødningsrøret. På nogle lastbiler viser problemet tegn så tidligt som 15.000 miles, og det bliver kun værre.

For at løse det er der to almindelige korrektioner. Begge koster tusindvis af dollars i dele og arbejdskraft. Enten fjernes motoren, strippes ned til en nøgen motorblok og gennemgår en motorombygning med nye stempelringe, tætninger og pakninger, eller også udskiftes hele motorsamlingen med en ny.

Motorknald

Det er desværre ikke enden på 5,3 Chevy-motorproblemerne. Vi ved alle, hvor vigtig motorvedligeholdelse er for køretøjets sundhed på lang sigt. Hvis 5,3-liters motoren ikke får olieskift til tiden, kan der hurtigt ophobes slam på de interne komponenter.

Dette slam er en klistret, klæbrig, sort tjærelignende substans, der stopper alt til. Oliekanalerne, som holder lejer og bevægelige dele smurt, bliver blokeret. Vigtige dele bliver udsultet for olie og slides hurtigt ned. Det viser sig ved en motorklopning, som nogle gange forsvinder, når motoren er varm. Når du begynder at høre en bankende motorlyd, skal du få det undersøgt med det samme.

Hvis det opdages tidligt, kan en motorolieskylning bryde noget af slammet op og forlænge din motors levetid. Dette er et af de Chevy Silverado problemer, der i sidste ende skal løses korrekt. Det sker ved at skille motoren ad til en ombygning eller ved at udskifte hele motoren.

Det at lade problemet ligge uden reparation resulterer næsten altid i det samme: en Chevy Silverado motor, der er sprængt. Det er en af hovedårsagerne til, at en Chevy Silverado ikke vil vende.

Chevy Silverado Transmission Problemer

Med en pickup truck, du kommer til at forvente flere reparationer end en personbil eller SUV, især hvis du arbejder det hårdt. Det er jo det, den er til for, ikke sandt? Silverado har for det meste en holdbar drivlinje, og 4WD-komponenter skal normalt ikke repareres eller udskiftes, hvis de vedligeholdes korrekt. Men gearkassen er en anden historie.

Chevy Silverado gearkasseproblemer viser sig først som skiftelukninger, mens du accelererer. Derefter tændes kontrollampen for “tab af prime”-koder. Kort efter vil transmissionen ikke koble sig ind i fremadgående, bakgear eller begge dele.

Og manglende vedligeholdelse er ofte den skyldige. Når symptomerne først er til stede, er det for sent blot at skifte transmissionsvæske og filter. Hele transmissionen skal fjernes og ombygges eller udskiftes. Almindeligvis er koblingerne brændt, men det er også blevet konstateret, at det er ventilhus, solhjul eller andre interne hårde dele.

Den værste synder, 2007 Chevy Silverados problemer

Det første år efter en modelomlægning er normalt der, hvor man finder flest klager. Ingen tvivl om, at det er tilfældet for 2007 Chevrolet Silverado. Problemer dukkede straks op på flere områder. Der var højttalere, der rutinemæssigt gik i stykker og skulle udskiftes. Puden på instrumentbrættet knækkede. For nogle ejere var batteriet ofte dødt på grund af et problem med et relæ. Med alle disse problemer ville det helt sikkert være svært at sælge sin lastbil.

Dernæst er der de mere alvorlige problemer. Bagdifferentialet ville klumpe slemt, hvilket krævede et differentialeeftersyn for at løse støjen. De førnævnte transmissionsfejl var fremherskende i Chevy Silverado 2007. Og sprængte motorer var en kendsgerning for hundredvis af Silverado-ejere i hele Nordamerika.

Fra 2007 til 2009 fortsatte motorproblemerne med at plage Chevy og søsterbilen, GMC Sierra, med den 5,3-liters V8-motor. Man kunne ikke slippe for det, uanset om det var problemet med olietryk, motorklop eller overdrevent olieforbrug.

Så i 2010 fik Chevy styr på det, og klagerne blev færre.

2014 Silverados til nu

For Silverado’en var endnu en redesign i 2014 og endnu en i 2019 velkomne ændringer. Motorerne er mere pålidelige og endnu mere kraftfulde. Alligevel kan det være for tidligt at se deres sande farver komme frem.

Min Chevy Silverado har en punkteret motor. Kan jeg sælge min lastbil?

Har du ikke lyst til at betale tusindvis af dollars for at reparere din Chevy’s sprængte motor? Så er du ikke alene. I stedet for at reparere den, kan du sælge den som den er til CarBrain.

Det er ganske enkelt. Anmod om et onlinetilbud på din lastbil, som den står lige nu. Sprængt motor, smadret karosseri, skraldende gearkasse – selv en mærket titel – vi giver dig et rimeligt tilbud for den. Hvis du accepterer det, henter vi den hos dig og giver dig kontanter for den. Så enkelt er det! Så find ud af, hvor meget din lastbil er værd ved at klikke på knappen nedenfor.

Få kontant værdi for min bil nu