Mens hængebroer har tendens til at få overskrifterne, findes der faktisk syv grundlæggende typer broer. Det drejer sig om bjælke, spær, udkragning, bue, ophængning, kabelføring og bue med bindingsværk. Uanset om du er på udkig efter berømte broer i USA eller berømte broer i England, er der mange at vælge imellem. Vi vil tage et kig på de 25 mest berømte broer i verden, opdelt efter brotype. Du kan læse om verdens længste broer her og her.

Bjælkebroer

Det bedste eksempel på en bjælkebro er en bro, som du vil se på en landgang, der består af planker af træ og plader af sten. Nogle af bjælkebroerne rundt om i verden har dog taget dette til et andet niveau.

Donghai Bridge

Donghai BridgeDonghai BridgeDonghai Bridge ligger i Kina og er en af de længste søbroer i verden med en længde på 32,5 km (20,2 miles). Bjælkebroen forbinder Shanghais fastland med Yangshan, der ligger ud for kysten, med en kabelført sektion i midten, der gør det muligt for store skibe at passere. Broen stod færdig tilbage i december 2005 og siges at have kostet 1,64 mia. dollars.

King Fahd Causeway (Broer)

King Fahd Causeway er faktisk en række broer og dæmningsveje, der forbinder Saudi-Arabien med Bahrain. Projektet startede i 1968, byggeriet begyndte i 1981, og det blev afsluttet og åbnet i 1986. Projektet siges at have kostet omkring 800 mio. dollars, og dæmningsvejene bruges af 25.000 køretøjer hver dag til at fragte i gennemsnit 52.000 passagerer.

King Fahd Causeway. Billedkilde.

Spærbroer

Spærbroens bærende konstruktion er den ældste med en historie, der går flere hundrede år tilbage i tiden. Konstruktionen består af en række trekantede sektioner, der er forbundet på en sådan måde, at spændinger/tryk spredes over hele konstruktionen.

Tokyo Gate Bridge

Tokyo Gate Bridge beskrives som en blanding af truss- og cantilever-konstruktion, der er høj nok til, at skibe kan passere under den, men lav nok til ikke at forstyrre den nærliggende lufthavnstrafik. Byggeriet begyndte i 2002 med en lidt forsinket færdiggørelse i 2012 og en pris på 1,5 milliarder dollars. Denne bro, der krydser Tokyo-bugten, er et syn at se.

Ikitsuki Bridge

Ikitsuki Bridge blev færdiggjort tilbage i 1991 og er verdens længste sammenhængende bindingsværksbro. Den har effektivt forbundet Ikitsuki med det japanske fastland og har introduceret privat og offentlig transport, hvor færgefart historisk set var den eneste mulighed. De anslåede omkostninger var alt op til 200 millioner dollars, men der findes ingen officielle beregninger.

Cantilever Bridges

Den fritbærende brokonstruktion involverer udkragninger, som blot kan være simple bjælker eller bindingsværk. De udkragede arme på hver side af broen er forbundet i midten af et midterstykke, som er kendt som det “ophængt spænd”. Ingeniørkunst når den er bedst!

Forth Bridge

Forth Bridge (ikke at forveksle med Forth Road Bridge) er en jernbanebro, der er skabt omkring et cantilever-design og spænder over Firth of Forth. Byggeriet begyndte tilbage i 1882 og blev afsluttet i 1890. Konstruktionen spænder over byerne South Queensferry og North Queensferry med en samlet længde på 2467 m. Omkostningerne blev tilbage i 1882 anslået til ca. 3,2 mio. pund.

Howrah Bridge

Der er mange berømte broer i Indien, og Howrah Bridge i cantilever-stil er en af de mest kendte. Den spænder over Hooghly Rive i Vestbengalen, Indien, og byggeriet begyndte i 1936 og sluttede i 1942. Det anslås, at den betjener 100.000 køretøjer hver dag og omkring 150.000 fodgængere.

Quebec Bridge

Trods det faktum, at Quebec Bridge-projektet mislykkedes to gange og kostede 88 mennesker livet, holdt myndighederne fast, selv om det tog 30 år at færdiggøre det. Broen blev til sidst færdig i august 1919 til en pris på omkring 22 millioner dollars (svarende til 350 millioner dollars i 2018). Det er en ret kompliceret konstruktion, der omfatter en vej-, jernbane- og fodgængerbro mellem Sainte-Foy og Levis, Québec, Canada

Arch Bridges

Broer i arch-stil er en af de mere almindelige, idet de omfatter støttepiller, der støtter en buet struktur under broen. Dette design bruges traditionelt ved bygning af viadukter og er ekstremt godt til at overføre sidetryk til de bærende bøjler.

Jernbroen

Jernbroen i Shropshire, England, var den første større bro i verden, hvor der blev brugt støbejern. Byggeriet begyndte tilbage i 1777, og broen blev åbnet for trafik den 1. januar 1781. Broen er nu lukket for trafik, men ikke for fodgængere, og den er nu noget af en turistattraktion efter at have fået status som kulturarv.

Rialtobroen

Rialtobroen er en af de mest berømte broer i Venedig, der spænder over Canal Grande. Den blev oprindeligt bygget som en pontonbro i det 12. århundrede, selv om den siden er blevet ombygget flere gange. Selve broen spænder kun 31,8 m (104,3 fod), selv om den i sin nuværende form har en historie, der går tilbage til 1588.

Charles Bridge

Det er rimeligt at sige, at Karlsbroen, der krydser Vltava-floden i Prag, er et syn, der er værd at se. Byggeriet begyndte tilbage i 1357 og blev afsluttet i 1402 og skabte det, der i mange år var den eneste forbindelse mellem Prags borg og den “gamle bydel”. Broen er planlagt til omfattende reparationsarbejde i 2019, som kan tage op til 20 år at gennemføre.

Sigernes Bro

Byggeriet af Sigøjnerbroen siges at være påbegyndt i 1600 med projektet afsluttet i 1603. Broen, der ligger i Venedig i det nordlige Italien, forbandt det nye fængsel med de historiske forhørslokaler i Dogepaladset. Som så mange af Venedigs enestående broer er den gennemsyret af historie.

Ponte Vecchio-broen

Broen kaldes Ponte Vecchio-broen og er undertiden kendt som den gamle bro og har en historie, der går helt tilbage til 996. Den blev oprindeligt bygget af romerne, men den blev ødelagt i 1117 af oversvømmelser, blev fejet væk i 1313 og genopbygget i 1345. Den er ikonisk, iøjnefaldende og har trods forskellige udfordringer stået sin prøve.

Stari Most Bridge

Stari Most Bridge har en historie, der går tilbage til det 16. århundrede i byen Mostar, Bosnien og Hercegovina. Mens den oprindelige bro stod i mere end 400 år, blev den ødelagt tilbage i 1993 under en militær aktion med den kroatiske hær. Genopbygget og redesignet blev den nye bro åbnet den 23. juli 2014.

Bundne buebroer

Det bundne buebrodesign er et meget iøjnefaldende design, der inkorporerer en buestruktur over broens dæk. Der er mange eksempler på bundet buebroer rundt om i verden, som omfatter:-

Dragon Bridge

Dragon Bridge, Vietnam, må være et af de mest betagende eksempler på en bundet buebro. Den strækker sig over Han-floden i Da Nang, Vietnam, og den er udformet som en drage. Byggeriet af broen blev påbegyndt i juli 2009. Den blev til sidst færdiggjort og åbnet for trafik i marts 2013. Den har et samlet spænd på 666 m, og det er ikke overraskende, at den nu er en turistattraktion i sig selv.

Sydney Harbour Bridge

Ingen liste over berømte broer ville være komplet uden Australiens Sydney Harbour Bridge, som er et godt eksempel på en bue med bueformet konstruktion. Den strækker sig over Sydney Harbour og forbinder det centrale erhvervskvarter med North Shore. Byggeriet blev oprindeligt påbegyndt tilbage i 1923, og broen blev færdiggjort og åbnet for offentligheden i 1932. Der er færre mere ikoniske broer i verden end Sydney Harbour Bridge.

Daniel Hoan Memorial Bridge

Den Daniel Hoan Memorial Bridge, der oprindeligt hed Harbor Bridge, er et trinvis buedesign, der forbinder Interstate 794 med centrum af Milwaukee. Broen har en samlet længde på 3057,8 m, og selv om byggeriet blev påbegyndt tilbage i 1970, blev den først færdig i 1977 på grund af politiske problemer i regionen. Den vil for altid blive husket som stedet for den berygtede biljagtscene i “The Blues Brothers”.

Hængebroer

Der er ingen tvivl om, at hængebroer har en tendens til at fange overskrifterne på grund af deres stil og udseende. I modsætning til andre brokonstruktioner er den bærende del faktisk broens dæk.

Golden Gate Bridge

Golden Gate Bridge spænder 1 mile over strædet, der forbinder San Francisco-bugten og Stillehavet, og er en af de mest ikoniske broer i verden. Da den stod færdig i 1937, var den ikke kun den højeste hængebro, men også den længste i verden. Den tilsvarende pris i dag er omkring 1,5 milliarder dollars, men det er helt sikkert penge, der er givet godt ud.

Clifton Suspension Bridge

Spænder over Avon Gorge og floden Avon og forbinder Clifton Suspension Bridge Clifton i Bristol med Leigh Woods i North Somerset. Broen blev åbnet i 1864, og de afgifter, der blev opkrævet på broen, har bidraget til vedligeholdelsesomkostningerne. Den oprindelige idé blev drøftet så langt tilbage som i 1753, men det tog mere end 100 år, før hængebroen blev bygget.

Akashi Kaikyō Bridge

Akashi Kaikyō Bridge krydser det travle Akashi Strait og forbinder byen Kobe i Japan med Honshu. Byggeriet begyndte i 1988 og blev afsluttet i 1998 til en pris på ca. 3,6 mia. dollars. Der er seks kørebaner til offentlig trafik og fire nødspor. Broen har det længste midterste spænd af alle hængebroer i verden.

Chesapeake Bay Bridge

Spænder over Chesapeake Bay i staten Maryland i USA, og Chesapeake Bay Bridge er nu en integreret del af det lokale transportnet. Broen blev oprindeligt åbnet tilbage i 1952 og er 4,3 miles lang. Den er også verdens “længste sammenhængende stålkonstruktion over vandet”. Broen er blevet offer for sin egen succes med en enorm årlig trafik og regelmæssige trafikpropper.

London Tower Bridge

Beskrevet som et kombineret bascule- og hængebrodesign, er London Tower Bridge en af de mest berømte broer i England. Byggeriet begyndte tilbage i 1886, og det tog kun otte år at færdiggøre den. Mens 11.000 tons stål udgør den synlige ramme, blev to massive møller med mere end 70.000 tons beton sænket ned i Themsens flodbund.

Cable Stayed Bridges

Med en række kabler og tårne/pyloner, som er det bærende element i brodesignet, har cable stayed bridges ført til mange forskellige stiltræk. Nogle af de mest ikoniske kabelstøttede broer omfatter:

Jiaxing-Shaoxing Sea Bridge eller Jiashao-broen

Dette byggeri, der kaldes Jiaxing-Shaoxing Sea Bridge eller Jiashao-broen, er den længste og bredeste kabelstøttede bro med flere pyloner i verden. Den understøttes af seks pyloner, hver med en længde på 745 fod, og broen kan rumme otte kørebaner for trafik. Den samlede længde er 10 138 m, og byggeriet startede i december 2008 og afsluttedes i juni 2013. Jiaxing-Shaoxing Sea Bridge kostede i alt 2,23 mia. dollars.

Millau viadukt

Mange vil blive overrasket over at erfare, at viadukten i Millau var resultatet af et engelsk-fransk partnerskab. Den spænder over kløvedalen over floden Tarn i nærheden af Millau og er officielt den højeste bro i verden. Byggeriet blev påbegyndt i oktober 2001, og broen blev åbnet i december 2004 til en pris af 394 millioner euro. Det er en af de mere berømte broer i verden.

Hangzhou Bay Bridge

Hangzhou Bay Bridge, der har seks spor til trafik, forbinder Jiaxing og Ningbo i Zhejiang-provinsen i Kina. Byggeriet begyndte i juni 2003, og broen blev færdig i juni 2007, men blev først officielt åbnet i maj 2008. Den samlede længde af broen er 22 miles, hvilket reducerer rejsetiden mellem de to regioner fra fire timer ned til 2 timer.

Brooklyn Bridge

Sidst men ikke mindst har vi en af de mest berømte broer i New York, Brooklyn Bridge. Broen, der forbinder bydelene Manhattan og Brooklyn og spænder over East River, blev udpeget som et nationalt historisk vartegn i 1964. Den blev oprindeligt bygget til at bære hestekøretøjer og højbanelinjer og er nu lukket for kommerciel trafik. Den er nu beregnet til privatbiler, fodgængere og cykeltrafik. Så sent som i 2016 viste de officielle transporttal, at svimlende 120.000 køretøjer benyttede broen hver dag. Samt 4000 fodgængere og 2600 cyklister – hvad mere kan man sige?

Sammenligning af elevationer af nogle bemærkelsesværdige broer i målestok

Dette billede sammenligner elevationer af nogle bemærkelsesværdige broer i målestok, centreret på (en af) deres største spænd med en Airbus A380 og RMS Titanic. For at se en interaktiv version af filen, klik her.