Ingen vittigheder vil blive lavet i dette indlæg om coronavirus, en alvorlig situation, der kræver liv (så læg fakler og høtyve væk i kommentarfeltet; vi forsøger ikke at udnytte katastrofen).

Snarere har vi simpelthen brugt alt for meget tid på at se post-apokalyptiske Netflix-programmer på det seneste – der er så mange! – og længes efter Rick Grimes’ tilbagevenden.

Så vi besvarer det spørgsmål, som de fleste gearhoveder har tænkt over, mens de har set en film om verdens undergang eller læst en postapokalyptisk roman: Hvilket sæt hjul ville være bedst at få fat i, efter at civilisationen er reduceret til en flok hjernedøde zombier?

(Aktiviteterne i nogle hjørner af internettet tyder på, at dette allerede er sket, men det er et emne for en anden dag.)

Vi har haft en konference og samlet et halvt dusin, som vi mener vil hjælpe os med at rydde en vej gennem zeek.

Hyundai Santa Fe ComiCon Build

Af en eller anden markedsføringsmæssig grund besluttede Hyundai at alliere sig med tv-serien The Walking Dead og forkælede os med scener af en dengang ny lager Tucson, der kørte vores helte gennem skarer af de skramlende udøde. Hyundai tog denne association til sig og viste en række zombieklare hjul frem, herunder den her viste 2013 Santa Fe, der er designet af fans.

Den blev skabt af Galpin Auto Sports – det samme Van Nuys-team, der også laver hot rods af Mustangs og andre modeller – og blev afsløret på årets New York ComiCon i New York. Denne Santa Fe er camoufleret, pansret og udstyret med mange skarpe vedhæng og vil helt sikkert hurtigt gøre arbejdet med den horde, der står mellem dig og et forladt supermarked fyldt med forsyninger. De våben, der er monteret på motorhjelmen, kan dog hæmme sigtbarheden fremad.

Hyundai Elantra Coupe Zombie Survival Machine

Holder vi os et øjeblik til den koreanske bilproducent, byggede mærket ud over den fan-designede Santa Fe, der er vist ovenfor, et år tidligere en zombieoverlevelsesbil af sit eget design. For at fejre udgivelsen af det 100. nummer af The Walking Dead-tegneserien bar Elantra Coupé en enorm sneplovlignende skovl på næsen – komplet med pigge, naturligvis – for at hjælpe bilisterne med at tvinge sig vej gennem flokke af vandrere. Vi kan kun forestille os, hvad det ville gøre ved en bils vægtfordeling.

Særlige hjulspatler ligner måske Houston-svingere, men er faktisk beregnet til bogstaveligt talt at skære zeek af ved deres knæ. Sjovt faktum: Denne idé blev anvendt i form af en lejet vogn, en krigsvogn med knive monteret på hver side, der blev brugt i oldtidens krigstid. Jeg vil holde mig til moderne våben, tak. High-vis taglygter og vinduesbjælker fuldender pakken.

Ram Power Wagon

Sikkert, den 6,4-liters V8’er drikker brændstof med alarmerende tørst, men hvis du kan fodre bæstet med benzin høstet fra forladte tankstationer, burde Ram Power Wagon være i stand til at føre dig igennem zombieapokalypsen med lethed. Firehjulstræk, fabriksophængsløft og et integreret spil på den forreste kofanger er prikken over i’et på denne grove kage.

Faktisk er Warn-spillet beregnet til 12.000 lbs, så hvis du vender tilbage fra en forsyningskørsel og opdager, at en rivaliserende fraktion har overtaget dit skjulested, vil det være en simpel opgave at rive de forreste vægge ned og drive dem ud. Låsediffs for og bag fortsætter med at sende kraft til et hjul, der glider, perfekt til at bevare trækkraften, mens du kører over en klynge irriterende zombier.

Ford Crown Victoria

Der er en grund til, at nationens politistyrker og taxiflåder plejede at sværge til disse bruttotyper. Disse biler var bygget af et chassis med karosseri på ramme og drevet af en V8-motor, der tilsyneladende var immun over for misbrug, og der var ikke meget, som disse biler ikke kunne udholde. Forfatteren har deltaget i flere af disse biler i demolition derbies, og selv om jeg tog førstepladsen to år i træk, var det bestemt ikke bilens skyld, at jeg tabte.

De tidlige kassebilmodeller (før 1992) var simple som skidt og kunne repareres med en hammer. Deler mange dele af drivlinen med den meget almindelige F-150, hvilket betyder, at ødemarken burde være oversvømmet af forsyninger. Selv bilerne på Panther-platformen (1992-2012) var nemme at arbejde på og delte igen mere end et par dele med den bedst sælgende F-serie. Karrosseriet er robust nok til også at bære vægten af noget vinduesbeskyttelse. Glem ikke at forstærke dens næse, hvis du planlægger at bruge en ældre model af denne brute som rambuk – fordeleren på disse biler er monteret tæt på motorens forreste del, og hvis du beskadiger den, står du tilbage med en håndfuld af ingenting. Spørg mig, hvordan jeg ved det. (Et ledetråd: Jeg vandt ikke derbyet det år.)

Rezvani Tank

Det at overleve zombieapokalypsen betyder ikke, at man behøver at fornægte sig selv bekvemmeligheder som quiltede lædersæder og automatisk klimakontrol. Denne uhyrlige brute er stort set bygget af FCA-dele, så det er måske ikke sværere at holde den på vejen end at plyndre resterne af din nærmeste Jeep-forhandler.

Du vil være i stand til at løbe fra selv den hurtigste horde, da Tank leveres med en 6,4-liters SRT V8 med 500 hestekræfter på 6,4 liter. Hvis du virkelig er på udkig efter fart, kan du prøve at finde en, der er udstyret med den valgfrie 6,2-liters V8 med kompressorudladning fra en Dodge Demon, der er tunet til svimlende 1.000 hestekræfter. Rezvani siger, at Tank kan udstyres med en af to unikke offroad-pakker, der er designet til at give høj frihøjde. En smart FOX off-road affjedring kombineret med lige så dygtige dæk giver ustoppelige evner i ethvert terræn – eller zombiekranie.

Chevrolet Suburban HD

De fleste mennesker giver ikke disse tingester et andet blik, idet de tror, at de er det samme som den mælkebøtte, du kan hente i udlejningsskranken. Et godt tip: det er de ikke. De forsvandt fra produktionen for et år siden eller deromkring og blev drevet af den ærværdige 6.0L Vortec-motor, som er den arbejdshestemotor, der i årevis har fundet et hjem i utallige tunge bowtie-lastbiler. GM selv plejede at prale af, at det var den “perfekte platform” til oprustningsanvendelser.

Se efter hjul med otte kløer og en lidt mere butch-agtig holdning end en standard Suburban. Du burde kunne kannibalisere dele af drivlinen fra ældre Chevy- og GMC HD-lastbiler, hvis dit mandskab tilfældigvis kører den for hårdt. Den vil også være perfekt til forsyningskørsler takket være dens kubikarealer bag den tredje række. Værsgo og smid den palle med vand, du har fundet bagi – HD-fjedringen er god til det.