En af mine yndlingslastbiler er Kenworth W900A modellen.

Når jeg bliver spurgt, hvad min yndlingslastbil er, er det normalt et spørgsmål, som jeg forsøger at undgå!

Det er et virkelig svært spørgsmål at svare på, da der er så mange fantastiske modeller derude, som jeg kan lide.

Det er virkelig svært at sige med sikkerhed, at et bestemt mærke eller en bestemt model er bedre end en anden.

Men når jeg er trængt op i et hjørne og under pres, må jeg sige, at den senere model Kenworth W900A med en dobbelt flad topkøje er helt oppe i toppen af min personlige liste over lastbilfavoritter.

Jeg elsker profilen og de overordnede proportioner på denne lastbil.

Den store, lange kølerhjelm og de høje skorstene. Det var sådan, jeg altid troede, at en fed stor lastbil skulle se ud, da jeg var barn.

Med cabovers, der var populære dengang, var lastbiler med lang kølerhjelm og dobbelt køjesæde sjældne at se.

Men når en W900A kørte forbi, var der mange, der krummede hovedet for at få et glimt af den, mens den slentrede ned ad motorvejen.

Og jeg var en af dem!

Kenworth W900A – The Good Stuff

• Stor motorhjelm, stor kraft – De fleste af de lange motorhjelme rummede stor kraft under motorhjelmen … nogle gange en twin turbo Cummins eller en 3408 Cat.
• Anstændig jævn kørsel – Kenworths 8-bags affjedring var lige blevet frigivet på det tidspunkt, og de 900A’er kørte godt sammenlignet med alt andet på vejene på det tidspunkt.
• Luksus – Interiøret var luksuriøst….de havde tyk læderpolstring med knapper, og der var endda en hylde i køjen til en TV….. højt liv i en lastbil i 70’erne!
• W900A Komfort – Kabinerne var velisolerede og varme om vinteren, og for sin tid fungerede airconditionen, hvis man havde den som ekstraudstyr, også ok… det var bedre end slet ingen aircondition. ‘
• Godt udseende – De så ret cool ud på deres tid! Der kunne monteres ekstra gitterstænger i kølergrillen for at få et tilpasset udseende, og der kunne fås flerfarvede lakeringer fra fabrikken.

Min yndlingsfarve på W900A var ensfarvet rød med nålestriber, som den, der ejes af Gary Greer fra Missouri eller Bruce Hannah Truck Lines i Alberta, Canada. Mand, de så skarpe ud!

Kenworth W900A – De knap så gode ting

Disse store biler var på ingen måde alle perfekte.

• Dårlig venderadius – De store 900’ere havde brug for en fodboldbane at vende rundt i….. venderadius var forfærdelig.
• Tung hætte – De enorme glasfiberhjelme kunne ikke vippes op af en svagpisser på 98 pund. De var meget tunge.
• Hætterne knækkede – Hætterne havde også en tendens til at knække under deres egen vægt, hvis støttebenene ikke var placeret korrekt og vedligeholdt.

Relateret > Mere om sammenligningen af W900A + W900B-modellerne

Enden på W900A

Jeg ved ikke hvorfor, men Kenworth indstillede W900-modellen med lang kølerhjelm i begyndelsen af 1980’erne, men produktionen ophørte, og de var væk i 1983.

Der var et stort protestopråb fra fans af store biler med lange kølerhjelme.

Så i begyndelsen af 90’erne genindførte Kenworth den lange kølerhjelm med deres 007 James Bond-udgave.

Men Kenworth havde ændret form og vinkel på kølerhjelmen for at forbedre brændstoføkonomien og udsynet fremad, men den så ikke lige så godt ud som den originale Kenworth W900A.

Mange “fans af lange kølerhjelme” skiftede fra Kenworth til Peterbilts. Kenworth mistede derfor en del af sin vigtige kundebase af ejeroperatører.

Mens Kenworth teknisk set havde ret, brændstoføkonomi ville blive vigtigere og vigtigere i de kommende år, syntes jeg, at de skulle have ændret Kenworth W900A langsommere for at give deres kunder mulighed for at tilpasse sig, ligesom Peterbilt gjorde det med sit skifte fra 359 Peterbilt til 379 til 389-modellen.

I dag har den gamle W900A-model dog stadig en “solid fanbase”, og jeg er en af de hårdkogte fans.

Fotogalleri af Kenworth W900A model lastbil

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Mere fotosamlinger og artikler til dig

• De bedste lastbilsmotorer + de værste – en truckers guide til at få den rigtige motor
• Den komplette guide til sættevogne – den eneste du nogensinde får brug for
• Kenworth Cabover Photo Gallery – Classic Big Rigs
• Den klassiske 379 Peterbilt-fotosamling du skal se!