Washington, DC(CNN) Er du træt af at stå i kø? Vent lidt længere, og det behøver du måske aldrig mere.

Alle fra Amazon (AMZN) til startups i Silicon Valley forsøger at fjerne køerne i detailbutikkerne.

Amazon har åbnet 24 af sine Amazon Go-butikker, som bruger kameraer og kunstig intelligens til at se, hvad du har taget fra hylderne, og opkræve penge fra dig, når du går ud.

Nogle startups såsom San Francisco-baserede Grabango efterligner nøje Amazons fremgangsmåde med at bruge AI-drevne kameraer monteret i loftet til at identificere, hvad du har fjernet fra en hylde, og derefter opkræve dig for disse varer.

Men andre forsøger en helt anden vej til at springe kassen over: intelligente indkøbsvogne. Disse virksomheder har tilføjet kameraer og sensorer til indkøbsvognene og bruger AI til at fortælle, hvad du har lagt i dem. En indbygget vægt vejer varerne, hvis du skal betale pr. pund for en vare. Kunderne betaler ved at indtaste et kreditkort eller ved at bruge Apple Pay eller Google Pay.

Når en kunde forlader butikken, viser et grønt lys på indkøbsvognen, at deres bestilling er færdig, og de bliver opkrævet. Hvis noget går galt, bliver lyset rødt, og en butiksmedarbejder bliver tilkaldt.

En af Capers smarte indkøbsvogne.

De nystartede virksomheder bag de smarte indkøbsvogne, herunder Caper og Veeve, siger, at det er meget nemmere at tilføje teknologi til indkøbsvognen end til en hel butik. Amazons Go-butikker er afhængige af hundredvis af kameraer i loftet. Hylderne indeholder også sensorer, der fortæller, når en vare fjernes. Indtil videre har Amazon fokuseret på butikker i lille format på omkring 2.000 kvadratmeter eller mindre.

Ahmed Beshry, medstifter af Caper, mener, at teknologien til at drive Go er for dyr til at bruge i en dagligvarebutik i stort format.

Amazon har angiveligt overvejet at udvide til tusindvis af Go-butikker. Men det har kun åbnet et par dusin indtil videre, hvilket muligvis giver mere troværdighed til pointen om, at de er dyre at drive. To af butikkerne er i øjeblikket lukket på grund af renoveringer.

Amazon har afvist at kommentere denne historie. Hverken Caper AI eller Veeve har sagt, hvor meget deres smarte indkøbsvogne vil koste, hvilket gør det svært at sammenligne de forskellige formater.

Shariq Siddiqui, administrerende direktør for Veeve, sagde, at han oplever en øget interesse fra detailhandlere i betragtning af Amazons stadige udvidelse af Go siden åbningen af den første butik i Seattle i 2018.

“Vi er altid glade, når Amazon gør noget,” sagde Siddiqui. “De tvinger detailhandlerne til at komme ud af deres gammeldags tankegang.”

Veeve tester flere af sine indkøbsvogne hos en unavngiven detailhandler i Seattle. Det annoncerer en større udrulning i begyndelsen af 2019, og Siddiqui siger, at virksomheden er i forhandlinger med to af landets 10 største detailhandlere.

Siddiqui sagde, at indkøbsvognene i sidste ende vil tilbyde kunderne kuponer i realtid. Når en kunde lægger f.eks. jordnøddesmør i sin indkøbskurv, kan han/hun blive tilbudt en rabat på 10 % på gelé.

Men der er stadigvæk nogle problemer med teknologien, der skal løses.

Caper, som har små pilotprojekter i Canada og New York City, lader i øjeblikket kunderne scanne varer på en stregkodescanner, der er indbygget i vognen, før de lægger dem i den. Processen er med til at lære AI-systemet at identificere butikkens varer.

Når en virksomhed anvender kunstig intelligens og kameraer, rejser det spørgsmål om kundernes privatliv og konsekvenserne for arbejdspladserne.

Beshry bemærker, at kameraerne i hans indkøbsvogn peger ned i vognen, så kun en kundes hånd og en del af deres arm vil blive optaget på kameraet.

Siddiqui sagde, at han forestillede sig, at kassemedarbejdere i dagligvarebutikker kunne skifte til roller, hvor de frit kan bevæge sig rundt i butikkerne og besvare kundernes spørgsmål, et format, der ligner Apple Store.