Daytona Coupe er den mest berømte bil, der aldrig rigtig har været en bil. Der blev kun bygget seks originale Coupéer, og de var faktisk 289 CSX Cobras med et Coupe-karrosseri i aluminium. Tre af karosserierne blev fremstillet i England, og de tre andre blev fremstillet i Italien. Bilen kom aldrig i produktion.

Vores allerførste version af vores Coupe blev lanceret i 2000. I 2010 gav vi designet en opfriskning, men i 2017 lancerede vi denne tredje generation af Coupe. Kunderne og vores eget team havde kørt racerløb med Gen 1 og Gen 2 Coupéerne, men vi vidste, at det oprindelige chassis ikke kunne holde trit med de nyeste superbiler, der anvender enorme hestekræfter, moderne bremser og teknologi som ABS, attitude control og lynhurtige automatiske paddle shifters.

Ved udformningen af Gen 3 Coupé vidste vi, at vi skulle lancere den med en ond tvillingesøster-raceversion … dette er den bil!

Type 65 Coupe-R er baseret på den komplette kitversion af Type 65 Coupe, men lavet til professionel konkurrence. Den største forskel mellem Gen 3 Coupe og Gen 3 Coupe-R er, at Coupe-R leveres med et konkurrenceburchassis (pulverlakeret i hvidt som alle Factory Five konkurrenceversionens chassis).

Den leveres også med 3-link deluxe baghjulsophæng som standard, stivere fjedre, læderbetrukket konkurrencerrat og solo racersæde i aluminium.

I modsætning til Challenge Car Cobra-replikaen beholder Coupe-R funktionelle døre til trods for at den har fuld rørformet sidekollisionsbeskyttelse af racerburet. Coupe-R er den retmæssige arving til arven fra verdensmesterskabsbilen Daytona Coupe fra 1965.