Ordet “turbo” er et almindeligt ord omkring biler (og i deres markedsføring), og de fleste af os forstår, at det er en positiv ting, men hvad er det, og hvordan hjælper det?
Turboladere øger en motors effektivitet og effekt ved at tvinge mere luft (og brændstof) ind i motoren, hvilket forårsager en større eksplosion. Større brag betyder mere kraft.
Det betyder igen, at vi kan montere turboladere på motorer med mindre kapacitet og stadig få den samme effekt og det samme drejningsmoment eller endda mere end en konventionel motor med naturlig indsugning og større kapacitet. Mindre motorer bruger typisk også mindre brændstof end større motorer.
Læs næste:
Det smarte ved turboladere er, at de omdanner en motors biprodukt – spildte udstødningsgasser – til en nyttig måde at få mere kraft ud af en motor på.
Lad os nu blive lidt tekniske for at forklare, hvordan det fungerer. I bund og grund består en turbolader af en turbine og en kompressor. Turbinens hus tager imod udstødningsgasser, der normalt ville blive spildt, og drejer turbinen med hastigheder på op til 250.000 omdrejninger pr. minut. Dette får så kompressoren til at dreje rundt, som suger luft ind og komprimerer den, inden den føres ind i motorens forbrændingskammer.
Læs næste: Mazda 6 får turboladet motor
Normalt vil forbrændingskammeret kun lukke så meget luft ind, som det atmosfæriske tryk tillader, hvilket skabes af vakuumet, når stemplet går ned. Men ved at tvinge luften fra turboladeren ind i cylinderen giver det mulighed for at antænde mere luft og brændstof, hvilket resulterer i en større eksplosion.
Det fungerer på stort set samme måde som smedens smedje. Har du nogensinde set en smed lave en hestesko? Hvis du har, ved du, at det ikke er nok at brænde træ eller kul i smedjen alene; du vil se smeden også blæse ekstra luft på ilden via et sæt bælge (eller en ombygget løvblæser nu om dage).
Den ekstra luft betyder, at brændstoffet brænder hurtigere og varmere og er i stand til at få metallet varmt nok til at blive blødgjort og kunne bearbejdes. Dette princip er også grunden til, at buskbrande brænder varmere og mere ødelæggende på vindfyldte dage. En turbolader anvender præcis det samme princip.
Læs videre: Og fordi de kun hjælper med at forbrænde mere brændstof, når du ønsker mere kraft, øger de resten af tiden slet ikke brændstofforbruget.
Historien vil fortælle dig, at ulempen ved turboer er, at der som regel var en forsinkelse mellem det tidspunkt, hvor du satte speederen i bund, og udstødningsgassen begyndte at ruske forbi og dreje turboladeren rundt. Men moderne motorstyring og mindre, lettere turboladere har reduceret denne forsinkelse (kaldet lag), og nu er turbomotorer enormt lydhøre.