Wish bone type Suspension:Fig:1.1 viser en diagramatisk skitse af wishbone-typeophæng med spiralfjeder. Brugen af spiralfjeder i bilers forhjulsophæng er nu næsten universel.

Den består af øvre & nedre wishbone-arme, der er drejet til rammeelementet. Disse arme ligner bogstavet “A” i det romerske alfabet, og derfor kaldes de også “A-arme”. Fjederen er placeret mellem den nederste wishbone & og undersiden af tværbjælken. Køretøjets vægt overføres fra karrosseriet & til tværlederen til spiralfjederen, hvorigennem den går videre til det nederste wishbone-led. En støddæmper er anbragt inde i spiralfjederen & er fastgjort til tværleddet & til nederste. wishbone-led.

Lænkebenarmene har samme form som et hønseben eller bogstavet V, hvilket er grunden til, at systemet er blevet kaldt sådan. På grund af denne V-form positionerer wishbone-armene ikke kun hjulene & overfører køretøjets belastning til fjederen, men disse modstår også acceleration, bremsning & hjørnekræfter. De øverste arme er kortere i længden end de nederste. Dette er med til at holde hjulsporet konstant og dermed undgå dækskrubning og dermed minimere dækslid.

Affjedringens formål: –
i) At fungere som en beskyttelse for passagererne mod stød fra vejen
& at give komfort i kørslen.
ii) At bevare køretøjets stabilitet ved rulning, hældning, mens det er i bevægelse
iii) At minimere virkningerne af belastninger som følge af vejstød på
køretøjets &mekanisme
giver dæmpende virkning.
iv) At give den krævede højde til karrosserikonstruktionen samt
Bærer momentet & bremsereaktion.
v) For at holde karrosseriet perfekt i niveau under kørsel over ujævn vej.