• John Collins og Joe Ayoob har rekorden for flyvning af et papirfly
• Deres ‘Suzanne’-model fløj 226ft 10 inches (69.14 meter) i februar 2012
• Videoen viser, hvordan man laver Suzanne, komplet med foldninger og tapepositioner
• Mr Collins tilbyder 1.000 dollars (665 pund) til alle, der kan bygge en flyvemaskine ved hjælp af disse instruktioner og slå hans rekord
• Han har oprettet en Kickstarter-side for The National Paper Airplane Contest
• Kampagnen løber indtil den 4. marts og håber at indsamle 20 dollar,000 (£13,300)

Med en række enkle foldninger og noget omhyggeligt placeret tape kan et papirfly overskride afstande på 226ft (69 meter).

Det er den nuværende verdensrekord, som indehaves af John Collins og Joe Ayoob ved hjælp af et design, som parret kalder “Suzanne.”

For at sætte det i perspektiv er denne afstand længere end otte dobbeltdækkerbusser stillet op på række – og nu har Collins lavet en video for at vise, hvordan Suzanne er lavet.

Ud over at afsløre insidertips og tricks tilbyder Collins 1.000 dollars (665 pund) til den, der kan bygge et papirfly med disse instruktioner og slå hans rekord.

Rul ned for video og instruktioner

Videoen er blevet udgivet i forbindelse med Collins’ Kickstarter-kampagne.

Mr Collins ønsker at lancere en national papirflykonkurrence i USA og søger midler til konkurrencens websted.

Kampagnen blev lanceret i går og har indsamlet lidt over 961 dollars (639 pund) af sit mål på 20.000 dollars (13.300 pund). Den løber indtil den 4. marts.

Den 26. februar 2012 holdt Collins og Ayoob officielt Guinness-verdensrekorden for den længste flyvning med et papirfly.

Deres model “Suzanne” fløj 69,14 meter (226 fod 10 tommer) den 26. februar 2012 på McClellan Air Force Base i Californien.

I videoen foreslår Collins, at man bruger A4 100gsm laserpapir. GSM står for gram pr. kvadratmeter.

Han råder også til at holde papiret foran et lys for at kontrollere, om der er ar og mærker, der kan påvirke flyets ydeevne.

Varme papiret foran en pære vil også få det til at bøje sig i en bestemt retning, og hr. Collins siger, at man skal placere og folde papiret i den modsatte retning af kurven.

Det papir, der anvendes i videoen, er Conqueror CX22 Diamond White 100gsm A4, og foldningen blev udført på en glasplade. Hr. Collins sagde, at overfladen skal være “mindst lige så glat som papiret”.

TRIN-BY-STEP-INSTRUKTIONER TIL EN OPTAGET PAPIRHøvl

Stræk 1: Glat papiret ud, og lav en diagonal linje ved at folde det øverste højre hjørne, så det møder den lange venstre kant. Linjér kanterne nøjagtigt.

Mr Collins foreslår, at du skærper folderne med en lineal eller et værktøj, der kaldes en Folding Bone.

Stræk 2: Fold denne fold ud, og gentag trinnet for den modsatte side ved at flytte det øverste venstre hjørne til den højre kant.

Stræk 3: Fold folden ud. Tag den lange kant på højre side, og sæt den på linje med den diagonal, der løber fra det øverste venstre hjørne. Collins siger, at man skal lade ca. en millimeter afstand fra folden være til stede for at undgå, at kanterne “buler” sammen, når høvlen er færdig.

Flatter folderne hele vejen igennem.

Stræk 4: Gentag dette trin for den venstre lange kant, idet du sørger for at gøre den så symmetrisk som muligt. Fold begge ud, og fold derefter ind igen.

Stræk 5: Fold den øverste spids ned, så folderne på bagsiden af papiret flugter med folderne på forsiden, og hold lagene så flade som muligt.

Stræk 6: Følg den lange fold på begge sider af papiret, fold det øverste højre hjørne ind til midten, og gentag det på venstre side.

Fold begge dele ud, og fold dem derefter sammen, så lagene ligger sammen på samme måde, og hjørnerne mødes i midten.

Stræk 7: Tag papiret op, og fold det i midten, så det danner næsen, før du tager dig tid til at rette “halefjerene” op på toppen. Lav det lange knæk på flyet, når du er tilfreds med, hvordan siderne og hjørnerne er rettet ud. Skærp alle kanter og folder.

Stræk 8: Lav vingerne ved at folde papiret ca. 3 mm op fra næsen og holde laget nedenunder på plads ved hjælp af en tommelfinger. Den lange kant af vingen skal flugte med det nederste højre hjørne – ikke med den nederste kant.

Vip papiret om, og gentag på den anden side. Udglat rynkerne, og “knus” næsen.

Stræk 9: Klip flyet for at holde det på plads, og fastgør flyets form med en 30 mm lang strimmel tape på 25 mm x 35 mm, der er afkortet i kanterne.

– Klip to strimler tape af 2 mm tykkelse. Læg hvert stykke på de to lodrette kanter under hver vinge, foldet på midten, så en strimmel fastgør begge sider på hvert punkt.

– Den næste tape-strimmel er 3 mm bred, og den holder næsen og fuselagen sammen.

– Tag en lille firkant til at fastgøre toppen af næsen, læg halvdelen af den resterende strimmel, skåret lodret, på forsiden af næsen for at fastgøre lagene, og læg den anden halvdel ca. en tredjedel af vejen op for at låse næsen på plads.

– Skær endnu en 2 mm strimmel, skær den over på midten og fastgør hver side af vingerne på undersiden af flyet. Tapen skal placeres 30 mm op fra det sted, hvor det underste lag rammer vingen.

– Klip endnu en strimmel, og placer den lodret på flyets bagkant, øverst og nederst. Hver halvdel af den samme strimmel sidder på hver side af halen.

– Tag endnu en strimmel, og placer den vandret hen over toppen af halen, for at fastgøre vingerne.

– Vend flyet om, og placer en 2mm strimmel på hver underside af den korte kant af vingerne, hvor lagene mødes i midten, og ved kanten af flyet.

Stræk 10: Fladgør båndet og folderne endnu en gang ved hjælp af bordkanten. Tag et stykke karton, skåret med en spids med en vinkel på 155 grader. Mål en anden vinkel på kortet på 165 grader.

Brug dette til at kontrollere papirflyets vingevinkel, eller dihedral, på papirflyet.

Flyets bagkant skal hæve sig ved 165 grader, flyets spids skal være 155 grader, og næsen skal være 165 grader.

Sidste trin: Når du har kontrolleret dihedralværdien, klippes det sidste stykke tape i to.

Placér det ene stykke på tværs af næsen, på toppen af flyet, og placér det andet stykke ca. 10 mm bag det.

Begynd med at glatte papiret ud og lave en diagonal linje ved at folde det øverste højre hjørne til at møde den venstre lange kant. Ret kanterne nøjagtigt op.

Fold denne foldning ud, og gentag trinnet for den modsatte side ved at flytte det øverste venstre hjørne til den højre kant.

Tag den lange kant på den højre side, og sæt den på linje med den diagonal, der løber fra det øverste venstre hjørne.

Gentag dette trin for den venstre lange kant, idet du sørger for at gøre den så symmetrisk som muligt.

Fold den øverste spids nedad, så folderne på bagsiden af papiret flugter med folderne på forsiden, og hold lagene så flade som muligt.

Fold det øverste højre hjørne ind i midten efter den lange fold på hver side af papirstykket, og gentag det på venstre side.

HVAD ER DIHEDRAL VINKEL?

Den vellykkede flyvning af Suzanne-flyet afhænger af flyets vingedihedral.

Vingedihedral er betegnelsen for den opadgående vinkel på et flys vinge og måles fra vingeroden til vingespidsen.

Mængden af dihedral bestemmer, hvor stabilt flyet er langs rulleaksen, men jo større dihedral, jo mindre løft har flyet. Et større dihedral øger også luftmodstanden.

De fleste store flyvemaskiners vinger er konstrueret med dihedral.

På lavvingede fly ligger tyngdepunktet f.eks. over vingen, hvilket betyder, at rullestabiliteten er lavere, så der er behov for et større dihedral.

Til sammenligning har højvingede fly et tyngdepunkt under vingen, så de er mere stabile og kræver derfor mindre dihedral.

Jagerfly har ingen dihedral, og nogle jagerfly har vingespidserne lavere end roden, hvilket giver flyet en høj rullehastighed.

Dette gør dem meget manøvredygtige, og denne negative dihedralvinkel kaldes anhedral.

Fold begge dele ud, og fold dem derefter sammen, så lagene bundter på samme måde, og hjørnerne mødes i midten.

Pak papiret op, og fold det i midten, så det danner næsen, inden du tager dig tid til at rette “halefjerene” på toppen op.

Før det lange knæk på flyet, når du er tilfreds med, hvordan siderne og hjørnerne er rettet ud. Skærp alle kanter og folder.

Skab vingerne ved at folde papiret ca. 3 mm op fra næsen og holde laget nedenunder på plads ved hjælp af en tommelfinger.

Vingens lange kant skal flugte med det nederste højre hjørne – ikke med den nederste kant.

Vend papiret, og gentag på den anden side. Udglat rynkerne og “knus” næsen.

Klip flyet for at holde det på plads, og brug et 30 mm langt stykke tape på 25 mm x 35 mm, der er kantet i kanterne, til at fastgøre flyets form.

Tag et stykke karton og skær det med en spids med en vinkel på 155 grader. Mål en anden vinkel på kortet på 165 grader.

Flyets bagende skal hæve sig ved 165 grader, flyets spids skal være 155 grader, og næsen skal være 165 grader.

“Luften vil koge ud af vingerne på forskellige punkter under flyvningen, afhængigt af hvor hurtigt flyet flyver,” sagde Collins.

“Og du ønsker, at luften skal slippe tæt på næsen ved lav dihedral og slippe ved vingerne ved højere dihedral, så du ønsker mere hældning opad, da luften klæber længere tilbage på vingen.’

Det eneste trin, der mangler i videoen, er, hvordan man kaster flyet, men som hr. Collins forklarede: ‘Ethvert kast med papirfly er et lille videnskabeligt eksperiment: et gæt på, hvordan en justering vil virke, et eksperiment kaldet et kast, øjeblikkelige resultater og analyse’.