Tjek af transmissionsolien i din bil, også kaldet transmissionsvæske, er en del af den rutinemæssige vedligeholdelse, som du bør foretage for at holde din bil kørende problemfrit og sikkert hele tiden. Ligesom motorolie er transmissionsolie en af de ting, som du bør være opmærksom på og observere med jævne mellemrum. Hvis du kender kvaliteten af din transmissionsolie, og hvis du ved, at niveauerne er gode, kan det være med til at afværge eventuelle problemer, der kan opstå i din transmission i fremtiden.

Hvis et transmissionsproblem bliver slemt nok, og du har brug for en større transmissionsreparation eller endda en ny transmission, der skal installeres i dit køretøj, kan du ende med at betale op til 4.000 dollars eller mere i reparationer. Oddsene er, at du ikke ønsker at bruge den slags penge, så det er en god idé at holde øje med dine transmissionsvæskeniveauer, før du udvikler et problem, der kræver en massiv reparationsregning hen ad vejen. Det er bare sund fornuft og at være en ansvarlig bilejer. Jo mere omhyggelig du er med at sikre, at alle dine væsker fungerer korrekt og er i de rigtige mængder i dit køretøj, jo bedre kører det, og jo længere holder det.

Så, når du ved, at du skal vedligeholde din gearkassevæske, hvordan gør du så præcis det? Lad os tage et kig på alt, hvad du skal vide om at kontrollere din transmissionsolie, hvad du skal gøre, når den er lav, og tegn på, at den skal kontrolleres i første omgang.

Kontrollerer du transmissionsvæske, når den er varm eller kold?

Når det kommer til kontrol af din transmissionsolie, gøres det ikke på samme måde som kontrol af ting som motorolie eller kølevæske. Både motorolie og kølevæske kontrolleres bedst, når din motor er kold eller højst lige knap varm. Ideelt set vil du helst ikke kontrollere nogen af dem, hvis din bil har kørt for nylig overhovedet på grund af risikoen for at brænde dig selv eller pådrage dig en eller anden form for skade. Især kølevæske er meget farligt at kontrollere, når motoren stadig er varm, da den kan slippe ud som damp, der kan forårsage alvorlige skader.

Transmissionsvæske kontrolleres dog bedst, når bilen er i gang. Grunden til dette er, at transmissionsvæske, som enhver anden væske, udvider sig, når den er varm, og trækker sig sammen, når den er kold. Du får en bedre aflæsning af, hvordan niveauet af din transmissionsvæske er i dit køretøj, hvis du kontrollerer det, når det kører varmt. Hvis du kontrollerer den, når den er kold, kan niveauerne virke lave, og du kan ende med at fylde for meget i beholderen som følge heraf.

Skal du kontrollere transmissionsvæske, mens bilen kører?

Det er ikke kun vigtigt, at din motor er varm, når du kontrollerer niveauerne for transmissionsvæske, men det er også bedst at kontrollere, når motoren faktisk stadig kører. Dette skyldes til dels drejningsmomentomformeren i din gearkasse. Dette er et af de vigtigste rum i din gearkasse, der indeholder væske, og når den er fuld, er niveauet i drejningsmomentomformeren højere end niveauet i karret. Når din motor er standset, løber væsken imidlertid fra momentomformeren ned i panden, og du ender med at få en forkert aflæsning på målepinden, når du kontrollerer den. Så når din motor kører, har du væske i hele transmissionssystemet, herunder momentomformeren, hvilket vil give dig en mere nøjagtig aflæsning af de niveauer, som din bil bruger, når du kører den, dette er naturligvis vigtigere end hvad transmissionsvæsken gør, når din bil bare står stille uden at blive brugt.

Det er stort set det modsatte af, hvordan olien kontrolleres i din bil, fordi niveauet af olie i oliebeholderen faktisk er vigtigt, når det drejer sig om motorolie. Motorolie udvider sig ikke nær så meget som transmissionsvæske, når den er varm, så de skal måles forskelligt. Ligeledes er transmissionsvæske meget afhængig af trykket i ledningerne, hvor motorolie er meget mindre afhængig.

Sådan kontrollerer du din transmissionsvæske på den rigtige måde

Nu ved du, hvornår du skal kontrollere din transmissionsvæske, så skal du bare vide, hvordan du skal kontrollere din transmissionsvæske. Ligesom olien i din bil har transmissionsvæsken en målepind, som du kan kontrollere for at bestemme niveauerne. Dette gælder dog ikke for alle bilmærker og -modeller, så du skal finde ud af, om din bil har en målepind til transmissionsvæske eller ej. Sørg for, at du ikke forveksler dette med målepinden til motorolie, da de er meget forskellige ting. Din gearoliemålepind vil have en anden farve, og den vil sandsynligvis være placeret nær bagsiden af motoren, hvis du har en bil med baghjulstræk, eller foran, hvis du har en bil med forhjulstræk.

Stræk 1: Når du har fundet gearoliemålepinden, kan du trække den ud af reservoiret og se på, hvor niveauet er markeret på pinden. Ligesom på din oliepind til motoren vil der være linjer, der viser det maksimale og minimale påfyldningsniveau. Hvis din transmissionsvæske viser under minimumslinjen, ved du, at du skal fylde mere væske i beholderen. Ud over at kontrollere niveauerne er dette et godt tidspunkt til også at kontrollere væskens kvalitet.

Stræk 2: Ved hjælp af en ren klud eller et papirhåndklæde kan du tørre målepinden fri og tage et kig på væskens farve. Transmissionsvæske skal være rød, hvis den væske, som du har tørret af på målepinden, er brun til sort i farven, så er din transmissionsvæske forurenet og skal skylles ud af systemet. Du kan også benytte lejligheden til at give den en fornemmelse med fingerspidserne. Bare gnid noget mellem din tommel- og pegefinger og se, om der er noget grus eller snavs, som du kan mærke. Hvis du kan, så er der også et problem med kvaliteten af din væske. Der bør slet ikke være grus eller struktur i din transmissionsvæske. Det, du leder efter, er klar væske, der er lyserød til rød i farven. Den skal have en lidt olieagtig konsistens, men ikke alt for tyk og mudret og bestemt ikke grynet eller klumpet.

Stræk 3: Sæt den rene målepind tilbage i beholderen, og træk den derefter ud igen en gang. Dette er blot en dobbeltkontrol af niveauerne for at sikre, at du kan se præcis, hvor det står. Hvis du har lavt niveau af transmissionsvæske, kan du bruge en tragt og putte den i målepindsrøret lige nu for at tilsætte ny transmissionsvæske. Igen skal du kun gøre dette, hvis den væske, der allerede er i beholderen, er ren og ikke forurenet. Bare fyld reservoiret op, indtil du kan måle mellem den minimale og maksimale påfyldningslinje på selve målepinden.

Stræk 4: Hvis transmissionsvæsken i reservoiret viser, at den ikke er ren, enten fordi der er forurening i den, eller fordi den ser ud til at være forbrændt, skal du ikke tilsætte ny væske til reservoiret på dette tidspunkt. Det, du skal gøre, er at foretage en fuld skylning af din transmission, før du tilføjer noget til den. En transmissionsspuling hos en mekaniker vil sandsynligvis koste dig i omegnen af 100 til 200 dollars. Afhængigt af den type bil, du kører, kan det ende med at blive endnu dyrere, nogle gange så meget som $400, men det er normalt forbeholdt nogle mere avancerede køretøjer.

En transmissionsspuling er absolut nødvendig, hvis du har forurenet væske. Forurenet væske vil få din gearkasse til at blive slidt hurtigt og overophedet eller give sig til krampe. Som sagt kan den potentielle skade, der er forbundet med sådanne transmissionsproblemer, være meget kostbar. Jo hurtigere du kan få det ordnet, jo bedre. Og til prisen for en transmissionsspuling frem for en udskiftning af transmissionen er det bestemt det værd.

Sådan kontrollerer du din transmissionsvæske uden en pejlepind

Hvis din bil er af den slags, der faktisk ikke har en transmissionsvæskebeholder, som du kan kontrollere med en pejlepind, kan du stadig få dette job gjort. Det vil dog kræve lidt mere arbejde og lidt mere teknisk kunnen at få det gjort. For at kunne udføre dette arbejde skal du komme under din bil, så det betyder, at du skal få den op på donkraftstativer. Hvis du ikke er fortrolig med dette niveau af bilvedligeholdelse, skal du tage den med til en mekaniker for at få den udført. Men hvis du er klar til udfordringen, så sørg for, at din bil er sikret på donkrafte på et plant underlag, så du kan komme under den og få adgang til gearkassen.

Stræk 1: Som med den foregående metode skal din bil være kørende, for at dette kan fungere. Det er en god idé at sætte foden på bremsen og cykle gennem gearene for at sikre dig, at transmissionsvæsken er i alle dele af din gearkasse, før du går videre. Derefter kan du lade motoren gå i tomgang et øjeblik.

Strin 2: Du skal have adgang til din gearkasse nedefra køretøjet. Din gearkasse skal have et påfyldningsstik på siden og et afløbsstik i bunden af karmen. Sørg for at identificere, hvilken der er hvilken. Du skal fjerne påfyldningsproppen og ikke aftapningsproppen for at kontrollere niveauerne. Hvis du fjerner påfyldningsproppen, vil en lille smule transmissionsvæske kunne løbe ud. Hvis det ikke kommer ud, når du fjerner påfyldningsproppen, ved du, at du har et lavt væskeniveau.

Stræk 3: Hvis du har brug for at tilføje mere væske, skal du have fat i en håndpumpe til væskeoverførsel. Du kan få disse for omkring $ 30, og de er nødvendige til dette job, fordi en tragt ikke vil fungere i denne situation. Mens din motor stadig kører, skal du bruge pumpen til at tilføje væske, indtil den begynder at løbe lidt over og løbe ud af påfyldningshullet. Når det sker, kan du sætte påfyldningsproppen på plads igen og derefter tørre spildet op.

Stræk 4: Ligesom med metoden med oliepinden, hvis du bemærker, at kvaliteten af din væske ikke er god, når du kontrollerer den fra undersiden af dit køretøj på denne måde, så er det ikke rigtig noget, du vil gøre på dette tidspunkt, at tilføje væske. Du bliver nødt til at foretage en væskespuling for at fjerne den forurenede væske fra systemet, før du tilføjer ny, ren væske. Igen, dette gøres bedst af en mekaniker.

Hvis du er interesseret i at lave en transmissionsvæskespuling selv derhjemme er det ikke umuligt, men det kræver en smule arbejde. Du kan finde nogle videoer, der viser dig processen, hvordan du gør det, men husk på, at det er lidt af et kompliceret arbejde at gøre på egen hånd, og selv de professionelle, der laver videoer, vil påpege, at det ikke altid er let at lave en fuld, grundig skylning af din transmission derhjemme.

Bottom Line

Hvis du oplever ting som at din gearkasse glider, hvilket vil sige, at når du skifter gear under kørsel, glider den tilbage til det gear, du plejer at være i, eller hvis du har problemer med langsomme gearskift, så er det sandsynligt, at du har et problem med lavt væskeindhold i gearkassen. På samme måde, hvis din gearkasse overopheder, eller hvis du ikke kan skifte gear, eller hvis du opdager, at din gearkasse knirker eller laver andre lyde, så har du helt sikkert et problem.

Hvor du tager den til en mekaniker for at få den repareret, er det en god idé bare at kontrollere væskestanden på egen hånd. Hvis væsken stadig er ren, og den bare er lidt lav, kan det være det eneste, du skal gøre for at få problemet løst. For omkring $40 eller $50 kan du sandsynligvis købe et par liter transmissionsvæske og få dit system fyldt op, hvis det er det eneste, der er nødvendigt.