Bådvedligeholdelse & Sikkerhed

Reviewed: Januar 2009

Author: Adam Robinson

Bådanmeldelse:

Servicering af trailerhjulslejer, for sikkerhedens skyld.

Læs mere Bådvedligeholdelse & Sikkerhedstips.

Servicering af trailerhjul for sikkerhed – Bådfart Artikel af Modern Boating

“Service Trailer Wheel Bearings – Greasy does it!”

Fordelen ved trailerbådsejlads kommer på bekostning af vedligeholdelse, idet hjullejerne ofte forsømmes. Der er stor sandsynlighed for, at din trailers hjullagre er nedsænket i vand og fedt lige nu. Lejerne ruster hurtigt, hvilket forårsager friktion og varme ved bugsering. Når de er nedsænket ved rampen, afkøles de varme rotorer hurtigt, hvilket trækker vand ind og fremskynder lejerne.

Single-akslede trailere er udsat for den største risiko for en katastrofal trafikulykke. Hvis lejet svigter, vil
chaufføren sandsynligvis ikke vide det, før hjulet går af, eller akslen knækker. Så overvej at servicere dine hjul
lejer mindst en gang om året. Gør det på følgende måde:

Fjern hjulet, derefter lejerendekappen og splitbolten samt bremseenheden, hvis den er monteret (billede 1). Fjern derefter møtrikken, skiven, den ydre lejekonus og hele rotorenheden (billede 2). Understøt rotor
samlingen, og bank den indre pakning fri af navet. Brug mildt værktøj for at undgå skader (billede 3). Den indre lejekonus skal falde fri.

Rens og inspicer akselspindlen for skader. Fejlbehæftede lejer kan gnave sig igennem aksler og forårsage store
skader – ikke en nem reparation ved vejsiden. En let smøring med marinefedt vil lette genmonteringen (billede 4).

Fjern lejekopper med en stang og en hammer af blødt stål (billede 5). Skruetrækkere er for hårde og vil beskadige indersiden af navet. Vær opmærksom på, at dette kan være et meget vanskeligt trin, der kræver mange omhyggeligt udførte slag for at flytte kopperne bare den mindste smule. Du kan forvente at få en del grater på indersiden af dine nav, hvilket kan forårsage kosmetiske skader. Overvej at udelade dette trin, lade de gamle kopper sidde på plads og udskifte lejekonerne.

Nye kopper kan sættes på plads ved at bruge de gamle kopper til at drive dem lige ind i navet (billede 6). Brug stangen af blødt stål til at drive dem videre. Her skal man være endnu mere forsigtig; beskadigede kopper forårsager tidligt lejesvigt. Der kan fås “cup drivers” fra specialforretninger for lejer til denne opgave.

Fyld lejekonerne helt op med fedt (billede 7). ‘Grease packers’, igen fra en specialforretning for lejer, klarer opgaven perfekt. Pak det rengjorte nav to tredjedele fuld af marinefedt, før den indre lejekonus monteres.

Skub den indre pakning på plads (billede 8), før navmonteringen sættes på akselspindlen, efterfulgt af den ydre lejekonus. Påsæt skive og møtrik igen. Spænd møtrikken med en stor skruenøgle, mens du drejer rotoren, indtil den bliver vanskelig at bevæge. Drej møtrikken ca. en kvart omgang tilbage, og fastgør den med en ny splitbolt. Til sidst sættes lejerendekappen på igen.

Efter en kort slæbning skal du kontrollere temperaturen på navet med hånden. Nyindpakkede nav skal slæbes køligt. Hvis ikke, skal du overveje at løsne møtrikken en kvart omgang mere.

Review leveret af Modern Boating