Besparer det faktisk brændstof at køre langsommere? Tja, det afhænger helt af, hvilken hastighed det er meningen, at du skal køre i første omgang.

Kører du på en motorvej? Hvis du kører langsommere, sparer du teknisk set brændstof, fordi din motor ved høj hastighed skal arbejde hårdere for at overvinde luftmodstanden fra vindmodstand, dine dæk og din transmission, og denne luftmodstand stiger eksponentielt, jo hurtigere du kører.

Sænk din hastighed, så skal der bruges mindre kraft (og dermed brændstof) til at overvinde denne luftmodstand. Simpelt, ikke?

Men hvis du kører med lavere hastighed, betyder det også, at din rejse tager længere tid, så din motor forbrænder brændstof i længere tid, end den ellers ville gøre. Den sunde fornuft fortæller de fleste mennesker, at det ikke er en effektiv måde at køre bil på, når man kravler af sted med 20 km/t.

Så en stor del af effektiv kørsel handler om at finde bilens mest effektive hastighed, som er den bedste grænse, hvor både rejsetid og luftmodstand hver især har mindst indflydelse på brændstoføkonomien – som vist i nedenstående graf, der viser en optimal hastighed omkring 80 km/t.

Dette er dog ikke en øvelse, hvor forskellige biler producerer mere eller mindre modstand (teknisk kendt som deres modstandskoefficient) afhængigt af deres aerodynamiske profil.

For eksempel vil en kasseformet SUV (som har en højere modstandskoefficient) være mindre effektiv ved højere hastigheder end en slank sedan med samme vægt og effekt, hvilket betyder, at dens optimale spidsforbrugshastighed vil være en smule lavere. Selv typen af dæk kan gøre en stor forskel for en bils mest effektive hastighed.

Du skal bruge en hvid kittel og en regnestok for at regne din bils nøjagtige optimale hastighed ud, men det er heldigvis ikke nødvendigt.

LÆS MERE:

Som regel vil det være i højeste gear, men ved lave omdrejninger, under 1500 omdrejninger pr. minut, eller lige over det punkt, hvor du skal nedskifte.

Hvis du har en automatgearkasse, skal du tjekke den laveste hastighed, den konstant vil sidde på i det højeste gear, før den skifter ned – for at opnå de bedste resultater skal du gøre dette i øko-tilstand, hvis din bil har en sådan.

I de fleste biler ligger det bedste gear ved ca. 80 km/t med ca. 8 km/t på begge sider for at opretholde en rimelig god effektivitet.

Biler med større motorer som V8’ere vil normalt være mest tilfredse ved at sidde mellem 90 og 100 km/t, og særligt aerodynamiske køretøjer som hybridbiler og elbiler vil være i samme båd. Sportsvogne kan være en blandet sag – de er generelt udformet til at minimere luftmodstanden, men nogle designelementer virker også til at øge downforce – hvilket medfører luftmodstand ved høj hastighed.

Det skal du huske

• Hvis din bil har en realtidsøkonomimåler, skal du bruge den på en relativt flad vej for at få en idé om, hvor din optimale hastighed er.
• Brug fartpiloten til at hjælpe dig med at holde en konstant hastighed.
• Det er naturligvis ikke altid muligt at køre med konstant hastighed, og din bil vil altid være nødt til at sætte højere omdrejninger for at klare bakker.
• Og der vil være tidspunkter, hvor du bliver nødt til at sænke farten og sætte farten op igen, hvilket også hæmmer effektiviteten. Hvis du skal sætte farten ned, så prøv at undgå at bruge bremserne ved at tage foden af speederen for at køre langsomt ud og komme langsomt op i fart igen i stedet for at stoppe og starte med et ryk. Hold øjnene åbne, og prøv at forudse trafikbevægelser i god tid.
• Din bils brændstofeffektivitet påvirkes også af vægt og dækkenes rullemodstand. Du ønsker mindre af begge dele.
• Hvis du bevidst vil køre sparsomt, skal du huske at tage hensyn til andre bilister, hvis det betyder, at du kører langsommere end hastighedsgrænsen. Lad være med at holde andre bilister op, og hold dig ude af højre vognbane. Ikke alene vil du frustrere andre trafikanter, du kan også ende med at få en bøde.