Andre mekaniske hastighedsmålere
Selv om hvirvelstrømme og snurrende kabler forsøgte opfinderne i slutningen af det 19. og begyndelsen af det 20. århundrede sig med nogle få andre måder at måle hastigheden på ved hjælp af geniale mekaniske metoder. Der var f.eks. hastighedsregulatorer, som fungerede lidt ligesom centrifugalregulatorer (hastighedsbegrænsere) i dampmaskiner, med vægte, der løftede sig højere op, efterhånden som en aksel spændte hurtigere rundt. Vægtene var forbundet med et håndtag, der skubbede en nål op og ned ad en skive for at angive hastigheden. I 1916 patenterede et firma ved navn Waltham en luft-kop-mekanisme, der lignede hvirvelstrømsdesignet, men med et par luftfyldte kopper, der stod over for hinanden. Når den ene kop roterede, trak den snurrende luft i den på luften i en anden kop i nærheden, der var forbundet med en viser og en hårfjeder, ligesom i et hvirvelstrømshastighedsmåler. Denne idé blev udtænkt af ingen ringere end den store elektriske pioner og produktive opfinder Nikola Tesla.
Elektroniske fartmålere
Foto: Der findes en del fartmåler-apps til smartphones, som beregner din hastighed ved hjælp af GPS-signaler (satellitpositionering) (eller andre telefonlokaliserings-signaler) (hvor langt du har kørt) og klokken. Denne er Speedometer Complete til iPhone af Daniel J. Pérez. Android-apps omfatter GPS Speedometer and Odometer og SpeedView.
Så godt som alle fartmålere, der blev produceret indtil 1980’erne, arbejdede med hvirvelstrøm og kabelmekanisme – ligesom Schulzes originale, patenterede design. Men der er ulemper. For det første er der mange mekaniske dele, der kan blive slidt op (hvilket gør dem unøjagtige)eller pludselig svigte. Hvis speedometerkablet går i stykker, bliver hele apparatet straks ubrugeligt – og det kræver en mekaniker at reparere det. Lange speedometerkabler er særligt upraktiske, hvilket altid har været noget af et problem i store erhvervskøretøjer som lastbiler og busser.Vippehastighedsmålere er heller ikke ideelle til cykler, ikke mindst fordi der ikke rigtig er plads til at montere et stort speedometer på styret!Og det er ikke kun kablet, der er et problem: Det kan være svært at aflæse en konventionel speedometerskive, hvis man kører på motorvejen, især om natten: Har man virkelig lyst til at fjerne blikket fra vejen for at finde ud af, hvor nålen er på skalaen? Nogle mennesker foretrækker at se deres hastighed som et simpelt tal på et veloplyst digitalt display.
Artwork: Sådan fungerer et elektronisk speedometer: 1) En magnet, der er forbundet til et af hjulene (eller mere sandsynligt til en drivaksel, der er fastgjort til et af hjulene), roterer med høj hastighed. 2) Hver gang den foretager en hel omdrejning, passerer den en Hall-effekt-sensor (eller en anden magnetisk sensor), og feltet fra magneten udløser sensoren. 3) Et kredsløb forstærker signalerne fra sensoren og omsætter dem til din øjeblikkelige hastighed og den tilbagelagte afstand. 4) Et digitalt display på instrumentbrættet fungerer både som speedometer og kilometertæller og viser hastighed og distance side om side.
Elektroniske speedometre fungerer på en helt anden måde. Småmagneter, der er fastgjort til bilens roterende drivaksel, fejer forbi tinmagnetiske sensorer (enten reedkontakter eller Hall-effekt-sensorer), der er placeret i nærheden. Hver gang magneterne passerer sensorerne, frembringer de en kort elektrisk strømimpuls. Et elektronisk kredsløb tæller, hvor hurtigt impulserne kommer frem, og omdanner dette til en hastighed, der vises elektronisk på et LCD-display.Da kredsløbet måler antallet af hjulomdrejninger, kan det også tælle, hvor langt du har kørt, hvilket fungerer som en kilometertæller (afstandsmåler).Elektroniske fartmålere kan også vise hastighederne med analoge visere og skiver ligesom traditionelle hvirvelstrømsfartsmålere: i dette tilfælde driver det elektroniske kredsløb en elektrisk motor (en såkaldt stepmotor), der kan styres meget præcist, og som roterer viseren i en passende vinkel.Elektroniske fartmålere er mere pålidelige og kompakte end mekaniske, og bevægelsessensorerne kan være i en vilkårlig afstand fra det display, der viser dig din hastighed, hvilket gør dem velegnede til alle slags køretøjer fra en cykel til en 40-tons lastbil!
“Har du nogen idé om, hvor hurtigt du kørte, sir?”
“”Desværre ikke, hr. betjent, men jeg har en ret god idé om, hvordan min bil regner det ud. Tæller det med?”.
