Spørgsmålet “Hvilken cam skal jeg købe til min motorcykel?” er et spørgsmål, vi ofte hører. Selv om der ikke findes nogen faste regler for valg af en cam til en specifik anvendelse, er der nogle grundlæggende retningslinjer, der er værd at overveje. Husk på, at ydelsesnokkeaksler normalt vælges med det grundlæggende formål at producere mere effekt fra din motor. De tre spørgsmål, du skal besvare, før du vælger en ny cam til din Harley Davidson®-motorcykel, er:
1. Primær anvendelse: Skal motorcyklen bruges til allroundkørsel på gaden, eller er målet at få en motor, der kører med maksimalt drejningsmoment og hestekræfter til bane- eller dragracing?
2. Køretype: Bruger du meget af din tid på at køre to op på motorvejsture, eller er det vigtigere at have mest mulig effekt, du kan få. Med andre ord er din kørestil konservativ eller aggressiv?
3. Motor/cykelkombination: Dette spørgsmål vedrører slagvolumen (kubiktommer), kompressionsforhold, motorcyklens vægt, og hvilke ændringer der er foretaget i cylinderhovedet. Er indsugnings- og udstødningsportene blevet ændret for at opnå en bedre strømningseffektivitet? Har motoren et højere kompressionsforhold end standardkompressionen for at drage fordel af en længere varighed af en kam? Er motorcyklen lettere som en Dyna eller en tung bagger?
For at få den bedste cam til din motorcykel skal alle disse faktorer tages i betragtning. Næsten alle tænkelige typer motorændringer er blevet udført på H/D-motorer. Her er en kort oversigt over modifikationer anført i rækkefølge efter stigende omkostninger og installationskompleksitet.
- Luftrensere
- Fri strømudstødningssystem
- Præstationsnokkeaksler
- Tændinger med højere effekt
- Modificerede brændstofindsprøjtninger
- Større karburatorer
- Større karburatorer
- Stempler med høj kompression
- Cylindre og stempler med stor boring
- Svinghjul med lang slaglængde
Det er vigtigt at bemærke, at for mange kamre undertiden resulterer i dårlig effekt ved lave omdrejninger.
Straetmotorcykler vil ofte yde bedre med en mild cam end mere radikale cams. Selv om større kamme kan have en højere spidseffekt, kan mere konservative kamme føles stærkere for en gadecyklist, fordi det maksimale drejningsmoment opstår ved lavere omdrejninger. Ændring af knaster er den nemme måde at opnå mere drejningsmoment i omdrejningsområdet 2000-4000 omdrejninger pr. minut. En kam med længere indsugningsvarighed vil reducere det statiske kompressionstryk ved lave omdrejninger, hvilket igen vil have tendens til at reducere drejningsmomentet ved lave omdrejninger. Men med en cam med længere varighed og et højere kompressionsforhold vil effekten ved mellem- og høje omdrejninger øges, hvilket er det, du hele tiden har ønsket. Dette er hovedfordelen ved en god ydelsesnokkeaksel og en korrekt tunet motor.
For en motor med en kam, der er korrekt afstemt efter slagvolumen og kompressionsforhold, vil nettoresultatet være mere effekt ved mellemste og højere motoromdrejninger. Generelt kræver højere kompressionsforhold længere varighed for knapper Bolt in type-nokker er beregnet til lagerkompressionsforhold.