Bereits 2016 sind wir auf den Wee Roll MPV-Anhänger gestoßen, einen robusten, anpassbaren 3.000 US-Dollar teuren Spielzeugschlepper/Campinganhänger. Der Anhänger, der eher ein Straßentourer als ein Geländewagen ist, war auf der Overland Expo East etwas deplatziert, aber seine “Haifischkäfig auf Rädern”-Konstruktion war es sicher nicht. Firmengründer Tom Cofaro strotzte nur so vor Informationen über seine Bauqualität, und er schien fest entschlossen zu sein, diese auf ein Geländewagenmodell anzuwenden. Jetzt hat er genau das getan und den Wrangler X auf den Markt gebracht, einen stämmigen, großvolumigen Startpunkt für Offroad-Abenteuer aller Art.
Der Verkauf von Campinganhängern hat in letzter Zeit stark zugenommen, und das hat den Weg für alle möglichen neuen Modelle mit atemberaubender Ästhetik, immer mehr Ausstattung und Optionen und immer höheren Preisen geebnet. Vom rollenden Luftschutzbunker mit allem Komfort, den man von zu Hause kennt, bis hin zu prächtigen Retro-Verkleidungen mit den neuesten Technologien kann man für einen unmotorisierten Anhänger leicht so viel ausgeben wie für ein Wohnmobil oder einen Hochleistungssportwagen.
Wee Roll ist eine der neueren Firmen, die in die genau entgegengesetzte Richtung gegangen sind, Sie entkoppeln den Wohnwagen von all den modernen Annehmlichkeiten und bieten etwas an, das einfach ist, komplett vom Kunden nachgerüstet werden kann und so billig ist, wie es nur geht, ohne es selbst zu bauen.
Cofaro ist nicht stolz darauf, wie viele Annehmlichkeiten er in eine visionäre rollende Skulptur packen kann, sondern darauf, wie stabil er seinen einfachen, kastenförmigen Wohnwagen machen und ihn dennoch zu einem erschwinglichen Preis anbieten kann. Bei früheren Anhängern bedeutete das, dass er auf Holzrahmen verzichtete und den käfigartigen Stahlrohrrahmen mit Baustahl-Unterlegplatten befestigte, bevor er ihn isolierte und auskleidete. Drop in einigen Diamant-Platte Steinschutz vorne und Sie sind immer noch ab unter $ 4.000.
Wie andere Wee Roll-Modelle ist auch der 5 x 8 x 4 Fuß (1.5 x 2,4 x 1,2 m) Wrangler X mit einem Käfigrahmen aus Metall, nur dass Wee Roll diesmal auf Aluminiumrohre anstelle von Stahl setzt. Cofaro erklärt, dass er auf Aluminium umgestiegen ist, um Gewicht zu sparen und die Möglichkeit des Rostens auszuschließen. Der Anhänger ist mit einer Aluminiumverkleidung versehen, und die Vorder- und Unterseiten sind mit Diamantplatten verstärkt.
Um die Konstruktion abzuschließen, setzt Wee Roll ein umlaufendes Aluminiumdach auf den Rahmen, “wie den Deckel einer Keksdose aus Metall”. Die überlappenden Dachkanten sorgen für eine leckfreie Integrität. Die Wände und die Decke werden isoliert, bevor die Innenverkleidung aus Aluminium oder optional aus Birke angebracht wird.
Die 15-Zoll-Stahlräder des Wrangler X stehen fest auf 31-Zoll-Ironman All Country M/T-Reifen. Diese Räder werden von einer Torflex-Torsionsachsaufhängung gedämpft, wobei ein Achsschenkel den Rahmen besser von den Vibrationen der Straße isoliert.
Der Zugang zum Inneren des Wrangler X ist dank der beiden 1 m (42 Zoll) großen Seitentüren und der aufklappbaren oder ausschwenkbaren Hecktür in voller Größe garantiert einfach für Personen, Ausrüstung und Spielzeug. Jede Seite verfügt außerdem über ein 76 x 51 cm großes Fenster mit Sichtschutz. Verschiedene Farben der Pulverbeschichtung sind erhältlich.
Außerdem ist der Bauplan des Wrangler X so einfach, wie man es von einem 6.495 $ teuren Off-Road-Anhänger erwarten würde. Wee Roll fügt ein elektrisches Grundgerüst, 110- und 12-V-Steckdosen sowie einen Klimaanlagenanschluss an der Vorderseite hinzu. Der Anhänger wiegt 367 kg (810 lb) und hat eine Bodenfreiheit von 48 cm (19 Zoll).
Wee Roll bietet eine Reihe von Zusatzausstattungen an, darunter einen Dachgepäckträger für $295, ein Stargazer-Fenster für $350, eine Solar-Vorverkabelung für $50 und elektrische Bremsen für $295. Von dort aus ist der Wrangler wirklich eine leere Leinwand für die Anpassung durch den Besitzer, ein robustes rollendes Gerüst, aus dem man den Abenteuer-Camper oder Spielzeugschlepper seiner Träume (oder zumindest seines Budgets) aufbauen kann.
Wir nehmen an, dass das alles dazu dient, die Gemeinkosten und Preise niedrig zu halten, aber Wee Roll hat kein großes Album mit schönen Action-Aufnahmen aus den High Rockies oder der roten Felswüste. Es gibt jedoch eine Reihe schöner Schritt-für-Schritt-Baufotos. Wir haben einen Stapel davon in die Galerie aufgenommen, damit alle, die sich für den Bau interessieren, mehr davon sehen können.