Es gab eine Zeit – bevor die Wohnmobiltypen alphabetisch geordnet wurden – als die mittelgroßen Reisebusse wenig mehr waren als umgebaute Anhänger, die auf Pickup-Fahrgestelle montiert wurden. Diese Entwürfe haben sich zwar in den heutigen Reisebus der Klasse C verwandelt, aber das ursprüngliche Konzept ist keineswegs ausgestorben. In Northglenn, Colorado, wo Provan Industries Wohnmobile herstellt, die ein wenig aus dem Mainstream herauszufallen scheinen, sind Wohnmobile auf Fahrgestell immer noch lebendig – und das Tiger CX-Wohnmobil des Unternehmens setzt diese Tradition fort.

Im Gegensatz zu Wohnmobilen der Klasse C ist der Provan Tiger CX auf dem Chevrolet 2500 Heavy-Duty Pickup-Fahrgestell aufgebaut und nicht auf einem Cutaway-Van-Chassis. Diese Unterscheidung, die das Reisemobil zu einem Chassis-Mount macht, wie sie vor Jahren bekannt waren, schafft einen einzigartig großen Bus, der die Lücke zwischen B- und C-Klasse-Reisemobilen schließt. “Der Tiger CX ist ein Reisemobil in Stellplatzgröße mit einem überraschend komfortablen und geräumigen Innenraum in einem 19-Fuß-Paket”, sagt Dave Roew, Inhaber und Präsident von Provan Industries. “Es gibt keine Kopfstöße (und) der Innenraum ist sehr offen. Im Vergleich zu einem Reisemobil der Klasse B im Van-Stil … bieten wir im Innenraum viel mehr Platz und Wohnbereich und haben zwei vollwertige Betten, einschließlich eines großen Hauptbetts im Fahrerhaus, das die Leute für Gäste, Enkelkinder und dergleichen schätzen. Wir haben auch einen neuen großen Außenstauraum, den sich viele Kunden gewünscht haben. Ein geschweißter Aluminiumrahmen gehört ebenso zur Standardausstattung wie ein geschlossenes Bad mit Dusche, eine vollständige Selbstversorgung und das am häufigsten nachgefragte Wohnmobilzubehör, darunter große Frischwasser- und Fäkalientanks sowie ein großzügiger Flüssiggasvorrat. Der Standard-Antriebsstrang für den Tiger auf GM-Basis ist der Chevrolet 6,0-Liter Vortec-Motor mit Kraftstoffeinspritzung und 300 PS, der von einem Viergang-Automatikgetriebe unterstützt wird.

Für das Fahrgestell kann praktisch jede GM-Option bestellt werden, einschließlich der verschiedenen Fahrerhausangebote des Unternehmens und anderer Optionen. Fahrgestellauswahl und Flexibilität sind starke Punkte für den
Tiger. “Extended Cab, Crew Cab, Standard Cab, Allradantrieb (4WD), Benzin oder Diesel, Schaltgetriebe – jede Option für einen Standard-Pickup mit 8-Fuß-Bett – GM, Ford oder Dodge – ist
erhältlich”, sagt Roew. “Man kann ihn mit Allradantrieb und entsprechender Bodenfreiheit bekommen, und die Leute schätzen die Freiheit, dorthin fahren zu können, wohin sie wollen.” Der Tiger
CX hat einen Grundpreis von 60.398 Dollar. Eine fünfjährige Garantie auf den Rahmen und den Aufbau sowie eine zweijährige
Garantie auf den Rest des Wohnmobils sind Standard; für das Fahrgestell gilt die Original
Herstellergarantie. Provan Industries, (800) 531-9383, tigermotorhomes.com