C’è stato un tempo – prima che i tipi di camper diventassero alfabetici – in cui i pullman di medie dimensioni erano poco più che rimorchi rinnovati montati su telai di pick-up. Quei disegni possono essersi trasformati nel pullman contemporaneo di classe C, ma il concetto originale non si è estinto, in nessun modo. Infatti, i camper montati su telaio sono ancora vivi e vegeti a Northglenn, Colorado, dove Provan Industries produce camper che sembrano un po’ fuori dal mainstream – e il camper Tiger CX dell’azienda continua quella tradizione.

A differenza dei camper di classe C, il Provan Tiger CX è costruito sulla cabina del telaio del pickup heavy-duty Chevrolet 2500 invece di un telaio di un furgone cutaway. Questa distinzione, che rende il motorhome un chassis-mount, come erano conosciuti anni fa, crea un coach di dimensioni uniche che colma il divario tra i motorhome di Classe B e C. “Il Tiger CX è un motorhome di dimensioni da parcheggio con un interno sorprendentemente comodo e spazioso in un pacchetto da 19 piedi”, dice Dave Roew, proprietario e presidente di Provan Industries. “Non ci sono battenti per la testa (e) l’interno è molto aperto. Rispetto a un camper di classe B in stile furgone … offriamo molto più spazio interno e zona giorno, e abbiamo due letti full-size, tra cui un grande letto principale cabover, che la gente apprezza per gli ospiti, nipoti e simili. Abbiamo anche una nuova grande area di stoccaggio esterna che molte persone hanno chiesto”. Un telaio in alluminio saldato è standard, così come un bagno chiuso con doccia, caratteristiche di auto-contenimento complete e gli accessori più frequentemente richiesti per il camper, tra cui grandi serbatoi di acqua dolce e di mantenimento, così come una generosa fornitura di gas LP. Il powertrain standard per il Tiger basato su GM è il motore Vortec a iniezione di carburante Chevrolet da 6,0 litri e 300 CV sostenuto da una trasmissione automatica a quattro velocità.

Pirtualmente qualsiasi opzione GM può essere ordinata per il telaio, compresa la varietà di offerte di cabina della società e altre opzioni. La scelta del telaio e la flessibilità sono punti di forza per il
Tiger. “Cabina estesa, Crew Cab, cabina standard, quattro ruote motrici (4WD), gas o diesel, cambio manuale – qualsiasi opzione su un pickup standard con letto da 8 piedi – GM, Ford o Dodge – è
disponibile”, dice Roew. “Si può avere la trazione integrale e l’altezza da terra, e la gente apprezza molto la libertà di poter andare dove vuole”. Il Tiger CX ha un prezzo base di 60.398 dollari. Una garanzia di cinque anni su telaio e struttura, più una garanzia di due anni per il resto del camper, sono standard; il telaio ha la garanzia originale del produttore. Provan Industries, (800) 531-9383, tigermotorhomes.com