Ich freue mich, diesen 1964 Chevy Impala SS anzubieten. VIN # 41447S254292. Kilometerstand zeigt 47.031 Meilen +/- (Kilometerstand kann nicht bestätigt werden).

Professionell restauriert und angetrieben von einem 327ci Chevrolet V8, ist dieser beeindruckende Impala SS die Art von voll sortierten Cruiser, die Sie starten können, drücken Sie das Go-Pedal, und Road Trip über das Land in!

Seit der Fertigstellung einer vollständigen Karosserie-Restaurierung im Jahr 2005, dieses Top-of-the-line Chevy zeigt immer noch große Karosserie, die einfach glänzt. Es wurde viel Zeit und Mühe investiert, um sicherzustellen, dass dieser große Cruiser aus allen Blickwinkeln großartig aussieht, und das sieht man, wo es zählt. Bright Riverside Red ist die Farbe, die sich die meisten Leute vorstellen, wenn sie an einen 64er Impala denken, und dieser hier ist genauso schön wie in der Fantasie. Der Wagen war ursprünglich in 936 Ermine White lackiert, aber während der Restaurierung wurde er geschmackvoll in eine satte Schicht 923 Riverside Red getaucht, die mit einer robusten Klarlackschicht versiegelt und zu einem spektakulären Glanz poliert wurde.

Chevrolets Impala der dritten Generation ist ein elegantes und stilvolles Stück, das mit seiner Abwesenheit von übermäßigem Chrom darauf hindeutet, dass GM die schwanzflosseninduzierte Sauferei, die Amerika in den 50er Jahren genoss, offiziell verlassen hatte. An der Vorderseite dieses Prunkstücks hängt ein karosseriebreiter Kühlergrill aus Edelstahl mit einem kleinen “Chevrolet”-Schriftzug und vier T3-Scheinwerfern zwischen einem rot-weiß-blauen Motorhaubenwappen, einer umlaufenden Chromstoßstange und bernsteinfarbenen Parkleuchten. An den Seiten des Wagens unterbrechen traditionelle Kreuzflaggen-Embleme in Kombination mit an den Seiten angebrachten “SS IMPALA”-Emblemen das Meer aus fließendem rotem Lack, während traditionelle Chrom-Türgriffe die SS-spezifischen Seitenverkleidungen und die stilvollen hinteren Kotflügelschürzen im Kofferraum perfekt ergänzen. An der Oberseite des Wagens lenken verchromte Motorhauben- und Kofferraumspeere den Blick auf neuwertige Scheiben, die von zwei verchromten Bowtie-Spiegeln flankiert, von zwei hellen Scheibenwischern abgeräumt und von einer Reihe gut gepflegter Edelstahlzierleisten verschlossen werden. Und am Heck des Wagens hängt eine mit Edelstahl verkleidete und mit dem Schriftzug “CHEVROLET” versehene Schürze mit sechs traditionellen Rückleuchten, einem zweiten Wappen, einem kleinen “IMPALA SS”-Emblem und einer zweiten umlaufenden Stoßstange.

Angetrieben wird dieser echte Super Sport von einem nicht nummerngleichen 327 Kubikzoll-V8 aus dem Jahr 1967. An der Spitze dieses berühmten Blocks drückt ein Hochleistungs-Einzelschnorchel-Luftfilter den Sauerstoff in einen großen 4-Fass-Vergaser, der in die Kraftstoffleitungen eingespannt ist. Kraftstoff und Luft strömen von diesem Old-School-Vergaser in einen Werkseinlass aus den Modelljahren ’62-’65, der von Chevrolet-Werksköpfen und lackierten und mit dem Aufdruck “Chevrolet 327 Turbo-Fire” versehenen Ventildeckeln begrenzt wird. Diese Ventile leiten die verbrauchten Gase in korrekte gusseiserne Auspuffkrümmer, die mit einer 2,5-Zoll-Doppelauspuffanlage verschraubt sind, die sich durch ein ehrfürchtiges und ebenso tiefes Dröhnen auszeichnet. Dieses Brüllen ist ein Produkt der Funken, die von einem vertrauten Punktverteiler zu Premium High Temperature 7mm Zündkerzenkabeln geleitet werden. Diese Funken werden von biegsamen Keilriemen erzeugt, die eine moderne Lichtmaschine, eine werkseitige Servolenkungspumpe und Harrison-Komponenten der alten Schule hinter einer korrekten Lüfterhaube & mit einem werkseitig korrekt aussehenden Kühler antreiben. Der gesamte Motorraum dieses B-Bodys, von der roten Chevy-Lackierung und den satinschwarzen Innenkotflügeln bis hin zur nachgebauten Batterie und dem Kunststoff-Waschflüssigkeitsbehälter, ist schön detailliert und sowohl für die Show als auch für den Einsatz bereit.

Ein Blick unter diesen robusten Cruiser offenbart ein solides Chassis, das genauso bereit für die Straße ist wie der 327er Small Block. Die Kraft wird von einem originalgetreuen Muncie 4-Gang-Getriebe auf den Asphalt gebracht. Dieses praktisch unzerbrechliche Getriebe wird von einer restaurierten Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Dreigelenk-Hinterachse getragen. Das Fahrverhalten dieser Aufhängung wird durch die werksseitige Servolenkung und die elektrischen Trommelbremsen, die an einen neuen Hauptzylinder und einen ebenso neuen Bremskraftverstärker angeschlossen sind, erheblich verbessert. Die Auspuffanlage fließt von den bereits erwähnten Krümmern zu werksseitigen Ersatzschalldämpfern und versteckten Abbiegevorrichtungen, die kurz vor der breiten hinteren Stoßstange des Wagens enden. Die Böden der Karosserie sind mit einer Unterbodenschutzschicht versehen, die während der Restaurierung aufgetragen wurde. Die Böden scheinen solide zu sein, und alle Bodenhalterungen sind sowohl an der Karosserie als auch am Rahmen vorhanden. An den Ecken dieser Böden drehen sich serienmäßige 14-Zoll-Stahlräder mit modernen Steel Radials um Super Sport-spezifische Radabdeckungen.

Das großartig aussehende Interieur dieses Chevys ist in einem kontrastierenden schwarzen Glanz gehalten und wurde in praktisch jeder Hinsicht in einen fabrikfrischen Zustand versetzt. Die SS-spezifischen vorderen Schalensitze und die hintere Sitzbank fühlen sich neuer an, als es die 48 Jahre des Wagens vermuten lassen, und präsentieren sich heute noch genauso gut wie an dem Tag, an dem sie aus der Polsterei kamen. Unter den Sitzen liegt ein neuwertiger Teppich, der von geraden Fisher-Schwellerplatten eingefasst wird und kaum Abnutzung aufweist. An den Seiten des Teppichs hängen an den zweifarbigen Türverkleidungen kleine “SS”-Embleme über verchromten Fensterkurbeln, verchromten Türgriffen und biegsamen schwarzen Armlehnen. An der Vorderseite dieser Türverkleidungen befindet sich ein restauriertes Armaturenbrett, das vollgestopft ist mit wiederhergestellten Instrumenten, einem scheinbar originalen Radio und einem scharfen und korrekt zentrierten Drehzahlmesser. Am unteren Ende des Armaturenbretts befindet sich eine stilvolle, SS-spezifische Konsole mit einem verchromten Schalthebel vor einem kleinen, abschließbaren Staufach. Vor dem Fahrer dreht sich ein Luxuslenkrad um einen traditionellen Chevrolet-Hupenknopf. Und hinter den Passagieren trägt ein vollständig restaurierter Kofferraum eine korrekte Matte, einen korrekten Wagenheber, Seitenschweller und ein Reserverad in voller Größe unter frischen Aufklebern auf dem Kofferraumdeckel.

Dieser vollständig sortierte echte 1964 Chevrolet Impala Super Sport ist ein wunderbares Auto zum Fahren, Genießen und Transportieren von drei oder vier Ihrer coolsten Freunde. Es ist wirklich keine Überraschung, dass diese Autos sind erstaunlich beliebt bei fast jedem, der sie sieht, weil sie so eine große Kombination von Stil, Präsenz und Leistung haben. Also, worauf warten Sie noch? Nehmen Sie den Hörer in die Hand, parken Sie dieses 64er Hardtop in Ihrer Garage und machen Sie sich bereit für einen großartigen Sommer mit unbeschwertem Cruising!

VIN DECODE:

4 = 1964 Jahr
14 = Impala SS V8 (1964)
47 = 2-türiges Sportcoupé
S = Assembled in St. Louis, MO
254292 = Production sequence number

COWL TAG:

STYLE 64 1447 SL17646 BODY
TRIM 815 936 PAINT
2M

COWL TAG DECODE:

STYLE
64 = 1964 Year
1447 = 8 Cylinder 1964 2-Door Hardtop Sport Coupe Impala SS

BODY
SL = St. Louis, MO (1959-1964)

TRIM
815 = Black SS Bucket Seats

PAINT
936 = Ermine White

2M = Powerglide Transmission (jetzt mit einem 4-Gang-Getriebe ausgestattet)