Me complace ofrecer este 1964 Chevy Impala SS. VIN # 41447S254292. El kilometraje muestra 47.031 millas +/- (kilometraje no puede ser confirmado).
Profesionalmente restaurado y propulsado por un 327ci Chevrolet V8, este impresionante Impala SS es el tipo de crucero totalmente clasificado que se puede encender, presione el pedal de ir, y el viaje por carretera a través del país en!
Desde la finalización de un cuerpo completo en la restauración en 2005, este top-of-the-line Chevy todavía muestra gran carrocería que simplemente brilla. Una gran cantidad de tiempo y esfuerzo se puso en asegurarse de que este gran crucero parecía grande desde todos los ángulos, y se muestra donde cuenta. El rojo brillante de Riverside es el color que la mayoría de la gente imagina cuando se imagina un Impala del 64 en su mente, y este es tan bonito como la fantasía. El coche nació originalmente con la pintura 936 Ermine White, pero durante la restauración se bañó con gusto en una rica capa del 923 Riverside Red que ha sido sellada con una resistente capa transparente y pulida hasta conseguir un brillo espectacular.
El Impala de tercera generación de Chevrolet es una pieza elegante y con estilo que, con su ausencia de cromo excesivo, sugiere que GM había dejado oficialmente la juerga inducida por la cola que América disfrutó durante los años 50. En la parte delantera de este coche de exhibición, una parrilla de acero inoxidable a lo ancho de la carrocería cuelga una pequeña inscripción “Chevrolet” y cuatro faros T3 entre un escudo rojo, blanco y azul en el capó, un parachoques cromado envolvente y luces de estacionamiento de color ámbar. En los laterales del coche, los tradicionales emblemas con la bandera cruzada se combinan con los emblemas “SS IMPALA” montados en los cuartos para romper un mar de pintura roja fluida, mientras que los tradicionales tiradores de las puertas cromados complementan a la perfección los embellecedores laterales específicos del SS y los elegantes faldones de los guardabarros traseros incluidos en el maletero. En la parte superior del coche, las lanzas cromadas del capó y del maletero conducen la mirada hacia unos cristales como nuevos que están flanqueados por dos retrovisores cromados con forma de pajarita, despejados por dos limpiaparabrisas brillantes y sellados por una serie de piezas embellecedoras inoxidables en buen estado. Y en la parte trasera del coche, un faldón inoxidable y con la marca “CHEVROLET” cuelga seis luces traseras tradicionales, un segundo escudo, un pequeño emblema “IMPALA SS” y un segundo parachoques envolvente.
El motor de este Super Sport de verdad es un V8 de 327 pulgadas cúbicas del año 1967 que no coincide con los números. En la parte superior de ese famoso bloque, un filtro de aire de alta resistencia de una sola boquilla fuerza el oxígeno en un gran carburador de 4 barriles que se sujeta en las líneas de combustible. El combustible y el aire fluyen desde ese carburador de la vieja escuela hacia una admisión de fábrica de un modelo del año ’62-’65 que está bordeada por cabezas de Chevrolet de fábrica y tapas de válvulas pintadas y con calcomanías “Chevrolet 327 Turbo-Fire”. Esas válvulas envían los gases gastados a los colectores de escape de hierro fundido correctos que están atornillados a un sistema de escape doble verdadero de 2,5 pulgadas que está marcado por un rugido impresionante e igualmente profundo. Ese rugido es producto de las chispas secuenciadas desde un distribuidor de puntos familiar hasta los cables de bujía Premium de alta temperatura de 7 mm. Esas chispas son generadas por correas trapezoidales flexibles que hacen girar un alternador moderno, una bomba de dirección asistida de fábrica y componentes Harrison de la vieja escuela detrás de una cubierta de ventilador correcta &, con un radiador de aspecto correcto de fábrica. Y todo el compartimento del motor de este B-Body, desde su pintura roja Chevy y guardabarros interiores negros satinados hasta su batería actualizada de reproducción y el soporte de líquido de lavado de plástico del mercado posterior, está muy bien detallado y listo tanto para mostrar como para ir.
Una mirada debajo de este robusto crucero revela un chasis sólido que está tan listo para la carretera como ese bloque pequeño 327. La potencia se pone en el pavimento por un Muncie de 4 velocidades. Manteniendo esa transmisión prácticamente irrompible fuera del suelo hay una suspensión delantera de doble brazo en A restaurada y una suspensión trasera de tres eslabones. El manejo de la suspensión se ve reforzado por la dirección asistida de fábrica y los frenos de tambor asistidos, que están conectados a un cilindro maestro nuevo y a un servofreno también nuevo. El escape fluye desde los colectores mencionados hasta los silenciadores de repuesto de fábrica y las bajadas ocultas que se detienen justo al lado del amplio parachoques trasero del coche. Los suelos de la carrocería presentan una capa de revestimiento que se aplicó durante la restauración. Los suelos parecen ser sólidos, y todos los soportes del suelo están en su sitio tanto en la carrocería como en el bastidor. En las esquinas de esos pisos, las ruedas de acero estándar de 14 pulgadas giran modernas Steel Radials alrededor de las cubiertas de las ruedas específicas de Super Sport.
Cubierto en un brillo negro contrastante, el gran interior de este Chevy ha sido restaurado a la condición de fábrica en prácticamente todos los sentidos. Los asientos delanteros y traseros específicos del SS parecen más nuevos de lo que los 48 años del coche podrían sugerir, y se presentan tan bien ahora como el día en que salieron del taller de tapicería. En la base de esos asientos, la moqueta, como nueva, está bordeada por placas de umbral Fisher rectas y apenas muestra desgaste. A los lados de esa moqueta, los impresionantes paneles de las puertas en dos tonos cuelgan pequeños emblemas “SS” sobre las manivelas cromadas de las ventanas, los tiradores cromados de las puertas y los reposabrazos negros flexibles. En la parte delantera de esos paneles de las puertas, un salpicadero restaurado está repleto de indicadores reconstruidos, lleva lo que parece ser una radio original, y cuenta con un tacómetro nítido y correctamente centrado. En la base de ese salpicadero, una elegante consola específica del SS sostiene una palanca de cambios cromada frente a un pequeño compartimento de almacenamiento con cerradura. Delante del conductor, un volante de lujo gira alrededor de un botón de bocina tradicional de Chevrolet. Y detrás de los pasajeros, un maletero totalmente restaurado lleva una estera correcta, un gato correcto, faldones laterales, y un neumático de repuesto de tamaño completo bajo calcomanías frescas de la tapa de la cubierta.
Este verdadero Chevrolet Impala Super Sport de 1964 totalmente ordenado es un coche maravilloso para conducir, disfrutar, y transportar a tres o cuatro de sus amigos más cool. Realmente no es ninguna sorpresa que estos coches son increíblemente populares con casi todo el mundo que los ve porque tienen una gran combinación de estilo, presencia y rendimiento. Así que, ¿a qué esperas? Coge el teléfono, aparcar este ’64 hardtop en su garaje y prepárate para un gran verano de crucero sin preocupaciones!
VIN DECODE:
4 = 1964 Año
14 = Impala SS V8 (1964)
47 = 2 puertas sport coupe
S = Ensamblado en St. Louis, MO
254292 = Número de secuencia de producción
COWL TAG:
STYLE 64 1447 SL17646 BODY
TRIM 815 936 PAINT
2M
COWL TAG DECODE:
STYLE
64 = 1964 Año
1447 = 8 Cylinder 1964 2-Door Hardtop Sport Coupe Impala SS
BODY
SL = St. Louis, MO (1959-1964)
TRIM
815 = Asientos de cubo SS negros
PINTURA
936 = Blanco Armiño
2M = Transmisión Powerglide ( ahora equipado con una trans de 4 velocidades )