El Daytona Coupe es el más famoso que nunca fue realmente un coche. Sólo se construyeron seis Coupes originales, y en realidad eran 289 CSX Cobras con una carrocería Coupe de aluminio. Tres de las carrocerías se fabricaron en Inglaterra y las otras tres en Italia. El coche nunca entró en producción.

La primera versión de nuestro Coupe se lanzó en 2000. En 2010, le dimos un refresco al diseño, pero en 2017, lanzamos esta tercera generación del Coupe. Los clientes, así como nuestro propio equipo, habían estado compitiendo con los Coupé Gen 1 y Gen 2, pero sabíamos que el chasis original no podía seguir el ritmo de los últimos superdeportivos que emplean enormes caballos de potencia, frenos modernos y tecnología como el ABS, el control de actitud y las rápidas paletas de cambio automáticas.

Al diseñar el Gen 3 Coupe, SABÍAMOS que tendríamos que lanzarlo con una versión de competición gemela y malvada… ¡este es ese coche!

El Type 65 Coupe-R está basado en la versión de kit completa del Type 65 Coupe, pero hecho para la competición profesional. La mayor diferencia entre el Gen 3 Coupe y el Gen 3 Coupe-R es que el Coupe-R viene con un chasis de jaula de competición (con recubrimiento de polvo en blanco como todos los chasis de la versión de competición de Factory Five).

También viene con la suspensión trasera de lujo de 3 enlaces de serie, muelles más rígidos, volante de competición recubierto de cuero y asiento de competición de aluminio individual.

A diferencia de la réplica del Challenge Car Cobra, el Coupe-R conserva las puertas funcionales a pesar de tener la protección tubular completa contra impactos laterales de la jaula de competición. El Coupe-R es el heredero legítimo del legado del coche campeón del mundo Daytona Coupe de 1965.