– Vuoden 2020 Chevrolet Corvette teki C/D-testissä 2,8 sekunnin nollasta 60 km/h:n nopeusajon.
– Yhtä vaikuttavaa oli se, että se ajoi neljännesmailin vain 11,2 sekunnissa nopeudella 122 km/h.
– Corvette onnistuu näissä poikkeuksellisissa saavutuksissa, vaikka se on lähes 200 kiloa painavampi kuin edellisen sukupolven C7 Z51.

Viidenkymmenen vuoden spekulaatioiden jälkeen yksi Car and Driver -lehden historian odotetuimmista autoista on vihdoinkin täällä, ja se on todella ihmeellinen. Ensimmäisillä ajoillamme naamioiduilla prototyyppimalleilla olimme valtavan vaikuttuneita C8:n uuden kaksoiskytkinvaihteiston suorituskyvystä ja sen kyvystä tehdä huomaamattoman nopeita vaihtoja. Nyt kun olemme voineet suorittaa tavanomaiset suorituskykytestit, tulokset – etenkin alle 60 000 dollarin hintaisesta autosta – ovat huikeat. Testiautomme oli varustettu lisävarusteena saatavalla Z51 Performance -paketilla ja Magnetic Ride Control -jousituksella.

Pikaisen renkaiden lämmittämiseen ja renkaiden puhdistamiseen renkaista käytettävän polttopisteen jälkeen käynnistyksenohjausjärjestelmä auttaa Vetteä matkalla polttavan nopeaan nopeaan nopeuteen 100 km/h:n vauhtiin, joka on saavutettu ajamalla neljäsosamillimetri 11,2 sekunnissa ja nopeudella 122 mph. Kiihdytys sujui suhteellisen dramaattisesti pidonhallinnan kannalta, ja pyörät luistivat hieman, kun voimaa käytettiin. Kaksoiskytkinvaihteiston oma käynnistyksenohjaus tarkoittaa, että nämä huikeat kiihdytykset ovat johdonmukaisia ja toistettavissa.

Vertailtaessa viimeisimmän testimme etumoottorisen C7 Z51:n suorituskykylukuja keskimoottoriseen sisarukseensa, parannukset ovat kiistattomia. C7 ei ainoastaan saavuta nopeutta 100 km/h vain reilun sekunnin hitaammin (3,9 sekuntia), vaan se läpäisee myös neljännesmailin yhtä nopeasti, 12,3 sekunnissa, ja sen nopeus on 115 km/h.

C8:n kiihtyvyyssuorituskyky asettaa sen suoraan kilpailemaan paljon kalliimpien ja useimmissa tapauksissa tehokkaampien kilpailijoiden, kuten Nissan GTR:n, Porsche 911:n, McLaren 570:n, Audi R8:n ja Mercedes-AMG GT:n kanssa. Suurin osa edelliseen malliin verrattuna saavutetusta parannuksesta johtuu uuden moottorin paremmasta kuormansiirrosta ja hyvin kalibroidusta laukaisunohjausjärjestelmästä: C8 pääsee paljon nopeammin liikkeelle ja säilyttää 1,1 sekunnin etumatkansa neljännesmaililla.

Se, että C8 Stingray Z51 pystyy lähes ohittamaan jokaisen sitä edeltäneen Corvetten suorituskyvyn, ei ole mikään pieni saavutus. Odotamme mielenkiinnolla, mitä GM:llä on luvassa Z06- ja Grand Sport -muunnoksille. Amerikka on löytänyt massoille suunnatun superauto-taistelijansa, hevosvoimien Robin Hoodin.