Kun ‘For the Love of Cars’ palasi telkkariin – tiedämme sen 🙏 – ajattelimme jutella Ant Ansteadin kanssa, joka on mies autojen takana, ja kysyä, miten hän on päässyt mukaan tähän kaikkeen.
Danni Bagnall: Hei Ant, kiitos kun tapasit minut! Me kaikki tunnemme sinut Channel 4:n “For the Love of Cars” -televisio-ohjelmasta, mutta mistä intohimosi autoihin alkoi?
Ant Anstead: Anstead: Olen ollut kiinnostunut autoista pienestä pitäen. Olin tyypillinen poika, rakensin mielelläni Airfix- ja Lego-autoja, periaatteessa kaikkea, mitä sain käsiini, joka oli joko rikki tai jota piti rakentaa. Olin vanhempieni painajainen! Autot ovat aina olleet syyllinen nautintoni. Rakensin ensimmäisen valmiin sarja-autoni 16-vuotiaana! Minulla ei ollut edes ajokorttia, mutta tiesin, että halusin rakentaa autoja. Muistan, kun 14-vuotiaana kävelin paikallisille karjamarkkinoille ja ostin ruohonleikkurin puisen saippuakoteloni voimanlähteeksi… En koskaan saanut sitä käyntiin.
DB: Mitä teet itsellesi silloin, kun et esiinny valkokankaalla?
AA: Omistan ja pyöritän omaa yritystäni, jossa rakennan ja kunnostan autoja. Suurin osa valmistamistani autoista on tyhjästä tehtyjä. Vaikka ne näyttävät vanhoilta, ne ovat aivan uusia. Yritys pitää minut aika kiireisenä. Mutta kun en rakenna autoja tai ole valkokankaalla, vietän laatuaikaa perheeni kanssa. Lapseni ovat 10 ja 13-vuotiaita, joten yritän nähdä heitä niin paljon kuin mahdollista. Se ei tosin ole ollut niin paljon kuin olisin halunnut, koska televisiotyö on ollut niin kiireistä viime kuukausina. Itse asiassa olen ollut pelkästään tänä vuonna 20 lennolla, ja tuntuu kuin eläisin matkalaukusta lähtöauloissa. En kuitenkaan saa valittaa; minulla on erittäin etuoikeutettu työ. Kaikki lyhyetkin vapaa-aikani olen käyttänyt kilpa-autoiluun tai jalkapallon pelaamiseen. Itse asiassa, sitä ajatellen…. Miten ihmeessä saan sen kaiken mahtumaan?
DB: Kerro lisää yrityksestäsi.
AA: Aloin tehdä autoja kaupallisesti yli kymmenen vuotta sitten. Olen maailmanlaajuisesti tunnettu useiden harrasteautojen rakentamisesta, ja viime aikoina olen siirtynyt pois replika-automarkkinoilta keskittyäkseni enemmän televisio- ja entisöintiin. Suurin osa rakentamistani autoista valmistetaan tilauksesta, jolloin jokainen auto on täysin asiakaskohtainen. Rakastan jokaisen klassikkoauton yksilöllistä identiteettiä, ja jokainen rakentamamme auto on täysin ainutlaatuinen. Varmistamme jopa, että istuma-asento, ohjauspyörä ja polkimet sopivat täsmälleen asiakkaan kokoon ja kehoon. Jokainen auto toimitetaan yksityiskohtaisen valokuvallisen rakennuspäiväkirjan kanssa, ja se rekisteröidään Yhdistyneessä kuningaskunnassa IVA VOSA -testin, katsastuksen, yhden vuoden liikenneveron ja takuun jälkeen. Ympärilläni on erittäin ammattitaitoinen tiimi.
DB: Oletko aina työskennellyt autojen parissa?
AA: En. Hassua kyllä, olin hänen majesteettinsa poliisivoimissa kuusi vuotta. Kun olin 18 ja puolivuotias, liityin poliisivoimiin. Tiesin, etten halunnut opiskella yliopistossa, joten päädyin poliisiksi, ja voin rehellisesti sanoa, että se oli paras päätökseni ikinä. Rakastin poliisina olemista. Olin siellä kuusi vuotta, ja viisi vuotta, 11 kuukautta ja 29 päivää siitä oli uskomatonta aikaa. Poliisi on naurettavan alimitoitettu. Olin kaksi vuotta Bishops Stortfordissa käytännössä yksin, mikä pakotti minut kasvamaan nopeasti aikuiseksi! Kun olin 23-vuotias, liityin taktiseen tuliaseyksikköön, ja minusta tuli yksi kaikkien aikojen nuorimmista aseistetuista poliiseista. Näin ja tein asioita, joita ihmiset kauhistelevat. Vietin jopa aikaa turvatalossa “rautatiemurhaaja” John Duffyn kanssa. Se muutti kaiken. Sain kaksi kiitosta rohkeudesta, ja olen kohdannut useita hengenvaarallisia tapauksia, jotka todella avasivat silmäni sille, mihin ihmiset kykenevät. Kun seisoo jonkun aseistetun edessä – se on todellista pelkoa – se tekee lavalla tai kameran edessä seisomisesta tavallaan helppoa. Muistutan aina itseäni siitä ja siitä, miten onnekas olen, kun saan tehdä sitä, mitä teen. Minulla on useita syitä siihen, miksi jätin poliisitoiminnan, ja ne kaikki saivat alkunsa tyttäreni syntymän myötä. Hän on nyt 13-vuotias, mutta silloin hän oli aivan uusi vauva, ja tiesin, että minun oli muutettava jotain. Katsoin, mitä ystäväni tekivät. Elämänhän saa vain kerran.
DB: Millainen on ollut henkilökohtainen autohistoriasi?
AA: Ei se oikeastaan ole ollut niin huono. Ensimmäinen autoni oli MG Midget. Sen nimi oli Bridget… Rakastin sitä autoa! Vermillion oranssi, rähjäinen, revitty musta konepelti ja tonneittain ruostetta! Kaikki kaverini ajelivat Astroilla ja Metroilla, mutta minulla oli klassinen 70-luvun urheiluauto. 18-vuotiaasta lähtien tajusin, että voisin ansaita rahaa intohimollani, joten ostin klassikkoautoja, korjasin ne ja myin ne eteenpäin. Poliisivuorotyö on hienoa, jos intohimona on autoilu. Ajan mittaan kehittämäni taidot olen hankkinut yksinkertaisesti tekemällä töitä. Mielestäni se on ainoa tapa oppia, kun tekee ja kokeilee asioita itse. Siksi kannatan kansallista oppisopimusohjelmaa. Kenen tahansa muun, joka haluaa korjata autoja ja tehdä samaa kuin minä, ei tarvitse välttämättä mennä yliopistoon sitä varten. Intohimo tulee ensin. Jos sinulla on taito olla käsillä ja rakkautta, pääset perille. Minulla on tapana luoda yhteyksiä autoihin, ostin hiljattain takaisin yhden, jonka myin muutama vuosi sitten. Toivon käynnistäväni kampanjan ensimmäisen autoni, MG Midgetin, löytämiseksi, joten katsotaan, miten sen kanssa käy, mutta haluaisin saada sen takaisin. Yksi omistamistani suosikeista on Mk1 Escort Van, jonka myin hiljattain. Ihastuin kaverin nyyhkytarinaan, ja täytyy sanoa, että nyt kadun sen myymistä.
DB: Mikä auto on bucket-listasi kärjessä?
AA: Kuinka kauan sinulla on aikaa?! Olen aina etsimässä autoja. Käyn parhaillaan neuvotteluja 1. sarjan Land Roverista – minulla on kirjaimellisesti pakkomielle niistä. Ostin hiljattain viime vuonna sarjan voittaneen Ginetta G50 -kilpa-auton, ja ensi kaudella ajan Ginetta Racing Series -sarjassa. Toinen Austin 7 olisi myös listalla – ne ovat suosikkiautojani. Niin, ja haluaisin tehdä Philille (Glenister) Quattron Gene Huntin (BBC:n sarja Ashes to Ashes) takia. Haluaisin myös omistaa sodanjälkeisen yksipaikkaisen Grand Prix -auton jossain vaiheessa – hmmm, ehkäpä rakennan sellaisen… watch this space.
DB: Mikä on ollut suosikkihetkesi ‘For the Love of Cars’ -ohjelman aikana?
AA: Niitä on ollut paljon! Kirjaimellisesti nipistän itseäni joka päivä. Olen onnekas, että olen mukana ohjelmassa. Suosikkiautoni oli Land Rover Series 1 – ilmeisistä syistä. Yritin aikanaan saada Channel 4:ltä luvan, että saisin ostaa sen takaisin. Mutta se oli kuitenkin liian kallis. Suosikkitekijäni oli Walter Mk1 Volkswagen Golfin kanssa. Hänen tarinansa oli uskomaton. Paljon muutakin tapahtui kameran ulkopuolella, eikä se koskaan päässyt ohjelmaan, koska se oli niin sydäntä särkevää. Muistan tuon kokemuksen ikuisesti. Walter ja Lorraine olivat erityisiä. Ai niin, ja auto oli aivan sekaisin. Se oli niin ruosteessa, että se olisi pitänyt romuttaa, mutta onnistuimme korjaamaan sen täysin 53 päivässä. Muistan päivän, jolloin saavuin Blackpooliin, näin auton ja katsoin päiväkirjaa. 53 päivää! Ihmettelen vieläkin, miten helvetissä onnistuimme siinä, ja olen erittäin ylpeä pojista ja näyttelystä, jotka saivat sen aikaan. Walter ajoi rakentamista ja motivoi tiimiä. Tämä seuraava kausi (näytöksissä nyt) on myös yhtä hyvä!
kaikki kuvat: Carrie Wilson