Posted on June 13, 2019 in Pyöräilyonnettomuudet,Henkilövahingot
Sähköskootterin lait ovat olemassa, jotta voidaan ehkäistä vaarallisten skootterikäytäntöjen aiheuttamia onnettomuuksia. Kalifornian sähköskootterilakeja on hiljattain muutettu, ja ne astuvat voimaan tänä vuonna. Eniten keskustelua herättänyt muutos Kalifornian laissa on sen kypärälaki. Etelä-Kalifornian asukkaat ovat kiivaasti keskustelleet tästä laista ja varmistaneet, että se oli hyväksyttävä muutos.
Mitä ovat pyörätiet ja miten niitä käytetään Kaliforniassa?
Kalifornian skootterilainsäädäntö koskee nopeutta ja paikkoja, joissa autoilija voi laillisesti käyttää sähköskootteriaan. Paikkoja, joita sekä autoilija että polkupyöräilijät hyödyntävät liikenteessä, kutsutaan pyörätien eri luokiksi.
Luokan II pyörätiet ovat sitä, mitä jalankulkijat yleensä ajattelevat pyöräkaistoina. Ne on rajattu yhdellä raidoitetulla viivalla, ja ne mahdollistavat vain yksisuuntaisen matkan pyöräilijöille/autoilijoille.
Luokan IV pyörätiet ovat fyysisesti suojattuja pyöräkaistoja, jotka erottavat pyörätien tieliikenteestä. Luokan IV pyörätiet koostuvat paaluista, kartioista, kiskoista tai muista esineistä, jotka luovat fyysisen esteen pyöräkaistan ja ajoradan välille. Luokan IV pyörätiet mahdollistavat sekä yksisuuntaisen että kaksisuuntaisen liikkumisen paikasta riippuen.
Skootterin turvalliset paikat
Kalifornian sähköskootterilaki sallii autoilijoiden liikennöidä kulkuneuvoillaan polkupyörille merkityillä luokan II- ja IV-luokan väylillä autoille asetetusta nopeusrajoituksesta riippumatta. Sähkökäyttöisten skoottereiden on kuitenkin pidettävä nopeus enintään 15 mailia tunnissa. Tämän tarkoituksena on säilyttää niiden pyöräilijöiden turvallisuus, jotka myös käyttävät jompaakumpaa pyörätietä.
Laki sallii sähköskoottereiden liikennöinnin kaduilla, joiden nopeusrajoitus on 25 mailia tunnissa, jos skootteri pysyy itse enintään 15 mailia tunnissa. Autoilijat voivat käyttää skootteriaan kaduilla, joiden nopeusrajoitus on enintään 35 mph, vain, jos maakunta tai kaupunki pyytää nimenomaisesti määräyksen tätä varten. Jotkut asukkaat pitivät tätä lakia rajoittavana, koska se rajoitti kyytien jakamiseen tarkoitettujen vuokraskoottereiden käyttöä niihin, jotka kuljettivat kypärää mukanaan, toisin kuin asukkaat, jotka huomasivat haluavansa käyttää niitä satunnaisesti.
Kalifornian päivitetty kypärälainsäädäntö
Päivitetty kypärälainsäädäntö ei enää edellytä 18-vuotiailta ja sitä vanhemmilta yksityishenkilöiltä kypärän käyttämistä sähköskootterilla ajamisen aikana. Tämä on herättänyt paljon keskustelua, sillä jotkut asukkaat vetoavat siihen, että moottoriturvallisuutta ei pitäisi rajoittaa alaikäisiin. Yksi keskeinen argumentti tästä näkökulmasta rinnastaa skootterit moottoripyörän pienennettyyn versioon moottoripyörästä. Vaikka sähköskootterit ovat pienempiä, ne ovat silti moottoroituja ja voivat aiheuttaa vakavia vammoja, jos niitä käytetään väärin. Uusi kypärälaki antaa korkeakouluikäisille aikuisille tekosyyn olla harjoittamatta asianmukaista turvallisuutta. Kiistasta huolimatta tämä laki on voimassa.
Rangaistukset skootterilain rikkomisesta Kaliforniassa
Skootterilain rikkomisesta, mukaan lukien kypärälainsäädäntö, rangaistaan sakolla. Dollarin määrä vaihtelee rikkomuksesta riippuen: ylinopeudesta tai kypärän käyttämättä jättämisestä. Kalifornian laki velvoittaa kaikkia autoilijoita noudattamaan liikennesääntöjä ja -määräyksiä samalla tavalla. Mahdollisia seurauksia ylinopeudesta tai minkä tahansa ajoneuvolain noudattamatta jättämisestä skootterilla ovat sakot ja sitaatit. Vastaavasti kypärälain rikkomisesta seuraa noin 200 dollarin sakko.
Jos sinä tai joku tuntemasi henkilö on loukkaantunut sähköskootterilla ajaessaan, ota yhteyttä Sacramenton henkilövahinkojen asianajajaan toimistossamme saadaksesi oikeudellista neuvontaa.