Se on melkein vuoden myöhässä aikataulusta, mutta Chicago on vihdoin saamassa sähköavusteisia Divvy-pyöriä. Chicagon liikenneministeriö ilmoitti 16. heinäkuuta, että kauan odotettu pyöränjakojärjestelmän laajentaminen Far South Sideen alkaa vihdoin uusien asemien asentamisella, mutta virastolla ei ollut varmaa päivämäärää, milloin e-Divvyt otetaan käyttöön. Tänään CDOT paljasti, että ensimmäiset mustat sähköpyörät otetaan käyttöön tänä keskiviikkona 29. heinäkuuta. He selittivät myös uuden hinnoittelujärjestelmän, joka on suunniteltu tasapuolisuutta silmällä pitäen, vaikka se on melko monimutkainen ja sisältää uusia maksuja e-pyörien pysäköinnistä asemien ulkopuolisissa paikoissa.

E-pyörät, joilla voi ajaa missä tahansa kaupungissa, tulevat olemaan erityisen käteviä pitkien matkojen kulkemisessa kohteiden välillä etelä- ja länsipuolella, kun taas asukastiheys on pienempi kuin pohjoispuolella, ja niitä haittaavat ruoka- ja vähittäiskaupan aavikot. Pyöristä on hyötyä myös senioreille ja muille liikuntarajoitteisille sekä asukkaille, jotka eivät halua saapua hikisinä määränpäähänsä. Jotkut pitkäaikaiset Divvyn käyttäjät ovat kertoneet meille, että he ovat riippuvaisia Divvy-pyörien polkemisesta kuntoilun vuoksi, joten he eivät ole kiinnostuneita ajamaan sähköpyörällä, mutta kalusto koostuu vielä jonkin aikaa enimmäkseen vauvansinisistä ei-sähkökäyttöisistä pyöristä.

Kuten Far South Sidessa vuonna 2016 kokeilussa olleiden telakoimattomien polkupyöränjakoajoneuvojen, e-Divvien lukituksen voi avata skannattavalla QR-koodilla sekä Divvy- että Lyft-sovelluksissa (Lyft on Divvyn toimiluvanhaltija) tai jäsenavaimella. Telakoimattomien polkupyörien tapaan mustissa pyörissä on sisäänrakennettu vaijerilukko, jonka avulla ne voidaan pysäköidä mihin tahansa pyörätelineeseen tai tolppaan julkisella alueella sekä uusiin “e-station” -pyörätelineisiin, jotka on tarkoitettu yksinomaan e-pyöriä varten. (Yksityisen pyörän lyhytaikaisesta pysäköinnistä sinne luultavasti selviäisi, mutta jos vältät sitä, autat Divvy-järjestelmää toimimaan paremmin).

“Olen innoissani e-pyörien lisäämisestä Divvy-järjestelmään”, sanoi CDOT:n komissaari Gia Biagi lausunnossaan. “Tämä tulee muuttamaan Chicagon polkupyörien yhteiskäyttöä, jolloin asukkaat voivat kulkea kauemmas, nopeammin ja joustavammin. Näinä aikoina on ratkaisevan tärkeää, että tarjoamme chicagolaisille mahdollisimman monia käteviä vaihtoehtoja liikkumiseen, ja uskon, että e-pyörät tarjoavat pyöräilyyn pääsyn, joka avaa uusia mahdollisuuksia terveellisellä ja hauskalla tavalla ja tuo enemmän Chicagoa ulottuville.”

E-pyörien hinnoittelujärjestelmä heijastelee oikeudenmukaisuuteen liittyviä huolenaiheita. Niissä Chicagon ja Evanstonin osissa, joissa kohteita ja Divvy-asemia on yleensä tiheästi, eli alla olevassa kartassa keltaisella esitetyllä vyöhykkeellä 1, mustien polkupyörien käyttäjiltä peritään minuuttikohtainen lisämaksu ja lisämaksu telineeseen tai tolppaan lukitsemisesta. Palvelualueen niissä osissa, joissa on vähemmän kohteita ja asemia, eli kartassa sinisellä esitetyllä vyöhykkeellä 2, lisämaksua ja pysäköintimaksua ei kuitenkaan peritä.

Selventääkseni, miten tämä käytäntö tarkalleen ottaen toimii, jos e-Divvy-matkasi alkaa *ja* päättyy keltaisella vyöhykkeellä, peritään minuuttiperusteinen lisämaksu ja pysäköintimaksu telineeseen tai pylvääseen lukitsemisesta. Mutta jos ajosi alkaa *tai* päättyy sinisellä vyöhykkeellä, ajolisämaksua ja pysäköintimaksua ei sovelleta.

Tässä on yhteenveto maksuista ja säännöistä.

• Vuosijäsenyys: 99 dollaria vuodessa rajoittamattomiin 45 minuutin ajomatkoihin muilla kuin sähkökäyttöisillä pyörillä. Vuosijäsenet maksavat 15 sentin lisämaksun minuutilta käyttäessään e-Divvies-pyöriä keltaisella vyöhykkeellä. Sinisellä vyöhykkeellä vuosijäsenet saavat 45 minuuttia ilmaista sähköpyöräilyä, minkä jälkeen peritään ylitysmaksu.
• Divvy for Everyone (D4E): Alemman tulotason chicagolaiset voivat ilmoittautua 5 dollarilla ensimmäiseksi vuodeksi rajoittamattomiin 45 minuutin ajoihin sinisillä polkupyörillä. D4E:n jäsenet maksavat viiden sentin lisämaksun minuutilta käyttäessään e-Divvyä keltaisella vyöhykkeellä. Sinisellä vyöhykkeellä D4E:n jäsenet saavat 45 minuuttia ilmaista e-pyöräilyä, minkä jälkeen peritään ylitysmaksu.
• Rento kulkulupa: 3 dollaria kyydistä yksittäisestä 30 minuutin matkasta sinisellä pyörällä tai 15 dollaria päiväkortista, jolla voi tehdä rajattomasti kolmen tunnin matkoja sinisellä pyörällä. Passinhaltijat maksavat 20 sentin lisämaksun minuutilta e-Divviesin käytöstä keltaisella vyöhykkeellä. Sinisellä vyöhykkeellä 30 minuuttia ilmaista e-Divvyn käyttöä sisältyy 3 dollarin hintaan.
• Pysäköinti: Telakointiasemille tai uusille e-pysäkeille lukituista ja pysäköidyistä e-Divvieistä ei peritä pysäköintimaksua. Keltaisella vyöhykkeellä, mutta ei sinisellä vyöhykkeellä, vuosijäseniltä ja satunnaiskortin haltijoilta peritään kuitenkin 2 dollaria asianmukaisesta pysäköinnistä telineeseen tai pylvääseen, ja D4E-jäseniltä 1 dollari. 25 dollarin maksu voidaan periä epäasianmukaisesta pysäköinnistä (kuten lukitsemisesta puihin tai pyörätuoliluiskien tukkimisesta).)

Hieman monimutkaista, eikö olekin?

Hyvänä puolena on se, että houkutellakseen Divvyn jäseniä kokeilemaan sähköpyörää CDOT tarjoaa rajoitetun ajan 5 dollarin hyvityksen, jonka voi käyttää jopa 30 minuutin ilmaiseen sähköpyöräilyyn tai muihin käyttömaksuihin. Tämä hyvitys lisätään automaattisesti heidän tililleen. Myös uudet Divvyn jäsenet, jotka rekisteröityvät ennen vuoden loppua, saavat saman hyvityksen.