Las Vegasissa järjestettävä SEMA-näyttely on vuosittainen kokoontuminen, jossa esitellään maailman kikkailullisimpia autoja ja kuorma-autoja, ja vuonna 2019 täysin uusi Toyota Supra oli yksi näyttelyn kuumimmista autoista. Mitä tekemistä tällä on siis vastauksen kanssa kysymykseen siitä, kuinka kauan autoa kannattaa ajaa startin jälkeen? No, monia tämän näyttelyn autoja koottiin vielä juuri ennen näyttelyn alkua. Autot käynnistettiin (jos ne ylipäätään käynnistyivät) ja sammutettiin usein. Ovet, konepellit ja takaluukut jätettiin auki, ja yleisesti ottaen monet akut purkautuivat syvästi.
Jos ne eivät olleet purkautuneet SEMA-näyttelyyn mennessä, kun ne olivat olleet näytteillä koko viikon, monien näiden ajoneuvojen akut olivat täysin tyhjiä. Tiedämme tämän, koska sen lisäksi, että valmistamme ja myymme auton akkuja, meillä on myös akkulatureita, ja monet SEMA-näyttelyautojen omistajat tulivat luoksemme koko viikon ajan kyselemään, olisiko meillä ylimääräisiä akkuja, latureita tai käynnistyskaapeleita, joita he voisivat lainata saadakseen autonsa käyntiin, jotta he voisivat ajaa ne pois näyttelystä viikon lopussa (ja oletettavasti takaisin perävaunuun).
Ongelma heidän suunnitelmassaan ei ole se, että heidän viimeisenä keinonaan käyttämänsä vaihtoehto – kiristyskaapelit – ei toimisi, vaan se, mitä se tarkoitti akulle ja heidän ajoneuvonsa latausjärjestelmälle. Kiristyskaapelit (tai kiristyslaatikot) ovat loistava apuväline hätätilanteen varalle, mutta niihin tulisi suhtautua kuin yhden gallonan bensakanisterin sähköiseen vastineeseen. Kummallakin voi päästä pulasta, mutta kumpikaan ei tarjoa pitkäaikaista ratkaisua. Jos autossasi olisi vain gallonan verran bensaa jäljellä, seuraava pysähdyspaikkasi olisi luultavasti huoltoasema. Vastaavasti, jos tarvitsisit toista sähkönlähdettä saadaksesi autosi käyntiin, seuraava pysähdyspaikkasi pitäisi olla akun täyteen lataaminen oikealla laturilla tai akun vaihtaminen, jos uskot, että sen käyttöikä on tullut tiensä päähän.
Olemme kuulleet monien ihmisten (mukaan luettuna nimeltä mainitsematon vakuutusyhtiön verkkosivusto) antavan todella huonoja neuvoja siitä, että on syytä antaa auton olla tyhjäkäynnillä muutama minuutti ja/tai ajaa autolla jopa 30 minuuttia, jotta akku voidaan ladata akkua hyppytankkauksen jälkeen. Aina kun kuulet jonkun antavan tällaisen huonon neuvon, vaihda jokainen viittaus akun lataamiseen “vaihtovirtageneraattorin keittämiseen”, koska se on yksi tällaisten neuvojen tuloksista. Toinen on se, että akkua ei todennäköisesti saada täysin ladattua vaihtovirtageneraattorilla, ja pian löydät itsesi toisesta tilanteesta, jossa tarvitset startin ja liukastut tyhjien akkujen ja starttien sykliin, kunnes joko akku on vaihdettava (kallista) tai vaihtovirtageneraattori (vielä kalliimpaa) tai molemmat (todella kallista).
Mitä sitten tapahtuu kaikille niille SEMA:n näytösajoneuvoille, jotka käynnistetään startilla? Koska tuhannet niistä yrittävät lähteä samasta paikasta samaan aikaan, ne aiheuttavat ruuhkan. Vaihtovirtageneraattorit haluavat yleensä pyöriä moottoritienopeuksilla, jos niiden odotetaan tuottavan virtaa takaisin akkuun. Asiaa pahentaa vielä se, että koska SEMA-messujen poistumisparaatia seuraa tuhansia katsojia ja monet näistä auton omistajista haluavat esitellä hienoja valojaan ja äänekkäitä stereoitaan, he menevät täysillä eteenpäin kaikin mahdollisin tavoin. Alhaisen nopeuden liikenneruuhkan, syvästi purkautuneen akun aiheuttaman kaikenlaisen sähkötarpeen, alustan alla olevien hienojen valojen ja jyskyttävän stereojärjestelmän yhdistelmä saa monissa tapauksissa ajoneuvon latausjärjestelmän kärähtämään ja jättää vinssittömät omistajat myöhäisillan varaosien hankkimiseen, jos he erehtyvät sammuttamaan autonsa ennen sen vetämistä perävaunuun.
Lyhyt ja oikea vastaus siihen, kuinka pitkälle voit ajaa ajoneuvollasi käynnistyksen jälkeen, olisi siis “niin vähän kuin mahdollista, kun etsit lähimmän akkulaturin ladataksesi akkusi täyteen”. Jos sinulla ei vielä ole akkulaturia, suunnittele etukäteen ja osta sellainen meiltä!