Voi olla yltäkylläisyyden maa, mutta tiettyjen autojen ostamisessa Yhdysvallat jää vajaaksi.
Ranskalaisten autovalmistajien Peugeotin, Citroenin ja Renaultin autoja ei myydä Yhdysvalloissa. Amerikkalaiset ostajat eivät voi saada muita italialaisia merkkejä kuin huippuluokan valmistajien Ferrarin ja Maseratin. He eivät myöskään voi rekisteröidä monia saksalaisia uusia, dieselkäyttöisiä henkilöautoja viidessä osavaltiossa, mukaan lukien New York ja Kalifornia, tiukkojen päästömääräysten vuoksi.
Ei se aina ollut näin.
Kuvissa: 10 autoa, joita ei voi ostaa Yhdysvalloissa.
1980-luvulla ja 1990-luvun alussa amerikkalaisilla ostajilla oli laaja valikoima ranskalaisia ja italialaisia autoja. Ne eivät ehkä olleet kovin luotettavia, mutta niiden muotoilu, mukavuus, ajettavuus ja käsiteltävyys toivat maustetta autojen sulatusuuniin.
Seuraavat tarinat
Hinnaltaan edullisimmat luksusautot
Top 2007 Gas Guzzlers
Tänä päivänä tuo potti on melko laimea. Peugeot, viimeinen jäljellä oleva ranskalainen tuotemerkki Yhdysvaltain markkinoilla, veti äkillisesti tulpan pois huonosti menestyneeltä Yhdysvaltain tytäryhtiöltään vuonna 1991, koska korkeat hinnat ja huono laatu tekivät niistä sopimattomia markkinoille, erityisesti japanilaisen Lexuksen ja Infinitin uuden kilpailun valossa.
Eikä se eikä muutkaan ranskalaiset tuotemerkit ole palanneet takaisin, vaikka kaikesta päätellen niiden tuotteet ovat paljon parempia. Ja Alfa Romeo ja Fiat ovat jo kauan sitten poistuneet Yhdysvaltain markkinoilta.
Kun ne lähtivät, ranskalaiset ja italialaiset merkit olivat lihavia ja laiskoja, ja niillä oli valtavat kotimaiset markkinaosuudet, jotka niiden kotimaiden hallitukset käytännössä takasivat, sillä ne pitivät yllä korkeita tulleja Euroopan maiden välillä.
Vuoden 1992 jälkeen Euroopan yhteisö aloitti uuden vapaamman kilpailun aikakauden, joka loi tasapuolisemmat toimintaedellytykset maahantuoduille autoille. Esimerkiksi Fiat oli vähällä mennä vararikkoon, kun sen Italian markkinaosuus laski, mutta pitkällä aikavälillä ranskalaiset ja italialaiset sinnittelivät ja ovat palanneet Eurooppaan aiempaa vahvempina. Nykyään niillä on varaa investoida yhdysvaltalaiseen jakelukanavaan, ja niiden tuotteet sopivat paljon paremmin yhdysvaltalaisille ostajille, erityisesti laadultaan.
Tietoa Peugeot 4007 -maasturista. Luulisi ainakin joidenkin amerikkalaisten ostajien haluavan ostaa sen. Vaikka kolmen dollarin hintainen bensiini on torpedoinut USA:n suurten kotimaisten katumaastureiden kysynnän, maahantuodut luksusmerkkiset katumaasturit, kuten Land Rover, Porsche Cayenne ja Mercedes GL-luokka, ovat kukoistaneet.
Mutta kukaan ei odota Peugeot’n palaavan takaisin lähiaikoina, kuten ei myöskään sisaryhtiö Citroenin, joka valmistaa 4007:stä erillistä versiota nimeltä C-Crosser. Lähimmäksi amerikkalaiset ostajat pääsevät Mitsubishi Outlanderilla, joka kehitettiin kolmen merkin yhteistyönä.
Italialainen renessanssi
Toisin kuin ranskalaiset valmistajat, italialaiset merkit Alfa Romeo ja Fiat, jotka kuuluvat emoyhtiölle Fiat S.p.A.:lle, näyttävät olevan valmiita paluuseen.
Fiat lopetti autojen myynnin Yhdysvalloissa Fiat-brändin alla 1980-luvun puolivälissä; sen huono laatumaine kiteytyi lyhenteeseen “Fix It Again, Tony”. (Fiat omistaa myös Maserati-merkin, jonka se lanseerasi uudelleen Yhdysvaltain markkinoille vuonna 2002 12 vuoden tauon jälkeen.) Alfa Romeo lopetti toimintansa vuonna 1995 silloisen Chryslerin kanssa solmitun epävakaan liiton jälkeen. Automotive Newsin mukaan Yhdysvaltain ykkös-Alfa-jälleenmyyjä myi vain 28 autoa vuonna 1994.
Mutta Fiat Auton toimitusjohtaja Sergio Marchionne on sanonut, että Alfa palaa Yhdysvaltain markkinoille, mutta ei ennen vuoden 2008 loppua. Alfa Romeon valtavirtamallit ovat Brera Coupe ja Spider avoauto. Merkki on esitellyt autonäyttelyissä myös huippuluokan urheiluautoa, 8C Competizionea. Lisäksi spekuloidaan, voisiko yhtiö viedä Yhdysvaltojen markkinoille suorituskykyisemmän version pienestä, uudelleen suunnitellusta Fiat 500 -mallista. Se kilpailisi Mercedeksen älyauton ja BMW:n Mini-tuotemerkin kanssa.
Seuraavia tarinoita
Varastetuimmat luksusautot
Vuoden 2008 odotetuimmat luksusautot
Pumpunmurtajat
Nykyaikaiset dieselmoottorit ovat erityisen looginen valinta paluuseen nyt, kun polttoainetaloudellisuus on noussut yhdysvaltalaiskuluttajien mieleen.
Polttoainetehokkaat dieselmoottorit hallitsevat nykyään Euroopan markkinoita, ja saksalaiset autonvalmistajat valmistautuvat tuomaan markkinoille joukon niin sanottuja “50 osavaltion” dieselmoottoreita, joita voidaan myydä koko Yhdysvaltain markkinoilla ensi vuodesta alkaen.
Tämän päivän dieselmoottorit ovat hiljaisia, tehokkaita ja savuttomia – toisin kuin 1980-luvun puolivälin Peugeot 505:n dieselmoottorit – muun muassa siksi, että Yhdysvaltain hallitus on vuodesta 2006 lähtien määrännyt vähärikkisen dieselpolttoaineen. Lisäksi dieselmoottorit kuluttavat noin 30 prosenttia enemmän kilometrejä gallonalla kuin samankokoiset bensiinimoottorit.
Mitä tämä kaikki merkitsee sinulle? Jos olet autoharrastaja ja pidät valinnanvarasta, lista autoista, joita et voi ostaa Amerikasta, saattaa pian lyhentyä.