Kun ajattelemme pyörän keksintöä, mieleemme hyppää kuva autosta tai kenties muinaisen Rooman vaunuista. Varhaisimmat pyörät olivat kuitenkin paljon erilaisia kuin 2000-luvun pyörät tai jopa ensimmäisen vuosisadan taisteluissa käytetyt pyörät.

Pyörän keksivät muinaiset sumerilaiset. He asuivat Tigris- ja Eufrat-jokien välisellä alueella Lähi-idässä. Paljon, paljon myöhemmin tästä maasta tuli osa maata, jota kutsumme Irakiksi. Sumerit olivat ensimmäinen kansa, joka kehitti kirjakielen. Laajat tutkimukset heidän kirjoituksistaan ovat saaneet arkeologit ja historioitsijat uskomaan heille myös pyörän keksimisen.

Pyörän käsite itse asiassa sai alkunsa mekaanisesta laitteesta, jonka sumerilaiset olivat keksineet pian vuoden 3500 eaa. jälkeen – savenvalajan pyörästä. Millään muulla heidän aikansa sivilisaatiolla ei ollut sellaista. Se oli raskas litteä levy, joka oli tehty kovettuneesta savesta. Sitä pyöritettiin vaakasuorassa akselin ympäri, jotta savenvalaja pystyi muotoilemaan märästä savesta tasaisen muotoisia ruukkuja ja kulhoja. Sumerilaiset eivät kuitenkaan yksinkertaisesti kääntäneet tätä savesta roiskittua pyörää päällään ja koukuttaneet sitä vaunuun pyörän tekemiseksi. Sen sijaan pyörän käsite kävi läpi monia kehitysvaiheita, ennen kuin siitä tuli käytännöllinen tapa siirtää painavia esineitä paikasta toiseen.

Sumerilaisten ensimmäinen pyörä: “The Roller”

Pyörä oli aluksi ihmisen tekemä tukki. Sumerilaiset keksivät, että jos he pystyisivät pönkittämään painavan laatikon reunan pitkän tukinmuotoisen esineen päälle, he pystyisivät rullaamaan kuorman esineen päälle ja siirtämään sitä eteenpäin. Sen jälkeen he asettivat toisen tukin kuorman etureunan alle ja jatkoivat sen vierittämistä. Usko tai älä, tämä oli ensimmäinen pyörä. Mielenkiintoista on, että sumerilaiset eivät käyttäneet puista leikattuja suuria tukkeja. Valitettavasti heidän asuinpaikallaan ei kasvanut paksurunkoisia puita. Tämä maa oli hyvin kuivaa lukuun ottamatta muutamia jokien lähellä olevia soita. Ainoat puulajit, joita siellä kasvoi, olivat luonnonvaraiset hedelmäpuut ja pehmeät palmupuut. Kummallakaan näistä ei ollut paksuja, suoria runkoja, jotka olisi voitu kaataa ja tehdä niistä tukkeja. sumerilaiset olivat kuitenkin hyvin luovia eivätkä antaneet sen estää itseään. He leikkasivat puista litteitä lankkuja ja kiinnittivät ne toisiinsa tukin muotoon. Sitten he taltuttivat puun niin, että siitä tuli tarpeeksi kaareva rullata. Tämä oli ensimmäinen “pyörä”.”

Sumerilaisten toinen pyörä: “Kelkka”

Koska sumerilaiset olivat hyvin käytännöllisiä ihmisiä, he eivät tyytyneet “telaan”. He halusivat helpomman tavan siirtää raskaita kuormia. Heidän seuraava keksintönsä oli nimeltään “Kelkka”. Siinä ei ollut telaa. Sen sijaan he ottivat laatikon ja kiinnittivät sen alle alustan, jossa oli juoksupyörät, niin että se muistutti suurta kelkkaa. Juoksukelkkojen etureunat olivat ylöspäin kaarevat kuin sukset. Tämän kaarevuuden ansiosta juoksupyörät liukuivat helpommin maata pitkin. Edessä oli myös suora poikkipalkki, joka yhdisti kaksi juoksupyörää toisiinsa. Se kannatteli kahta juoksupyörää, ja sitä käytettiin kahvana kelkkaa vedettäessä ja ohjattaessa. Se vaati paljon työntämistä ja vetämistä, mutta ihmiset pystyivät siirtämään lastattuja laatikoitaan juoksupyörillä. Vaikka tämä laite ei näyttänyt lainkaan pyörältä, se täytti pyörän tarkoituksen.

Tämä kelkka toimi hyvin, ellei maasto ollut kivinen tai kuoppainen. Juoksijat jäivät jatkuvasti kiinni kiviin ja puun juuriin ja nykäisivät pysähtymään. Sitten sumerilaiset päättivät yhdistää rullapyöräideansa kelkkaideaan ja asettivat kelkan rullien päälle.

Sumerilaisten kolmas pyörä: “Kelkka rullien päällä”

Tämä pyörätyyppi toimi hyvin niin kauan kuin maa oli tasainen. Mäkien ja rinteiden päällä kelkan juoksupyörät jäivät kuitenkin jatkuvasti pois rullalta sen liikkuessa. Kun juoksupyörät alkoivat liukua sivuttain, niitä oli lähes mahdotonta saada takaisin paikoilleen. Tämä oli vakava ongelma, kun kuljetettiin jotain hyvin painavaa. Liian monta kertaa yksi juoksupyöristä liukui pois rullan reunalta ja koko kuorma kaatui.

Mutta jälleen kerran sumerilaiset eivät luovuttaneet. Oli pakko olla parempi ratkaisu. He huomasivat, että kun telaa oli käytetty jonkin aikaa, siihen alkoi muodostua uria, joissa juoksupyörät hankautuivat puista telaa vasten. He keksivät loistavan idean: Miksi ei itse asiassa leikata uria sinne, missä juoksupyörien halutaan kulkevan rullan päällä? Näin ne pysyisivät paikallaan. Sumerilaiset leikkasivat nopeasti urat kaikkiin teloihinsa ja saivat aikaan paljon tehokkaamman pyörän.

Sumerilaisten neljäs pyörä: “A Sledge on a Grooved Roller”

Siltikin kuormien siirtäminen tällä tavalla oli väsyttävää ja vaati paljon ihmisiä. Jo pelkästään rullien siirtäminen sinne, missä niitä piti käyttää, oli uuvuttavaa puuhaa. Sumerilaiset päättelivät, että koko raskasta telaa ei ehkä tarvitsisi käyttää. Vain päitä tarvittiin kuorman pönkittämiseen. Mitä tapahtuisi, jos he leikkaisivat pois osan rullan keskellä olevasta ylimääräisestä puusta ja jättäisivät vain kaksi päätä yhteen kapeamman keskikappaleen avulla? Keskikappale eli “akseli” yhdisti molemmat päät ja kantoi samalla kuormaa. Jotta kelkka pysyisi paikallaan, sumerilaiset kiinnittivät siihen neljä tappia (kaksi kelkan kummallekin puolelle). Akseli rullasi tappien välissä, jolloin kelkka pysyi oikeassa asennossa akselin päällä. Rullan puiset päät olivat sitä, mitä me nykyään kutsumme “pyöriksi”.”

Sumerien viides pyörä”: “

Kaksi pyörää kiinteällä akselilla, jotka pyörivät tapsien välissä”

Kaksi pyörää kiinteällä akselillaMikä ero! Sumerilaisilla oli nyt kevyempi kärry kuormiensa kuljettamiseen. He puuhastelivat uuden keksintönsä kanssa ja päättivät päästä eroon nastoista. He lisäsivät kärryn kummallekin sivulle puupalan. Nämä palat roikkuivat kärryn alla. Sitten he porasivat näihin paloihin reikiä, jotta akseli voisi helposti rullata niiden sisällä. Näitä ylimääräisiä paloja kutsuttiin “laakereiksi”, koska ne kantoivat kärryn painoa. Nyt kelkka oli pysyvästi kiinni akselissa ja pyörissä.

Sumerilaisten kuudes pyörä: “Kaksi pyörää akselilla, laakereilla kiinnitettynä”

Sumerilaiset saivat lopulta aikaan kaksipyöräisen kärryn. Siitä kehitettiin myöhemmin vaunut, joita hevonen tai aasi saattoi vetää. Muut ympäröivät sivilisaatiot kopioivat mallin ja mukauttivat pyörän nopeasti omien kulttuuriensa tarpeisiin.

Kuka olisi ikinä uskonut, että keramiikan valmistukseen tarkoitettu laite olisi inspiraationa yhdelle ihmiskunnan suurimmista ja laajimmalle levinneistä keksinnöistä? Ajattele, miten monin tavoin pyöriä käytetään nykyään – ei vain kuljetukseen, vaan myös valmistukseen, kodinkoneisiin ja vapaa-aikaan. Olemme velkaa sumerilaisille heidän kekseliäisyydestään ja sinnikkyydestään. Kuvittele, miten erilainen maailmamme olisi, jos kukaan ei olisi koskaan keksinyt pyörää!

Kriittinen ajattelutehtävä:

1. Pyöriä ja pyörän muotoisia osia käytetään joka päivä. Luettele niin monta keksimääsi laitetta, joita käytämme nykyään ja jotka ovat riippuvaisia pyörästä. (Ajattele esineitä kotona, koulussa, pelejä ja leluja, koneita, kulkuneuvoja ja moottoreita, kun teet luetteloa.)

1. Kuvittele nyt, että eläisit maailmassa, jossa ei olisi minkäänlaisia pyöriä tai liikkuvia laitteita. Miten elämä olisi erilaista? Olisiko se vaikeampaa? Miten ja miksi? Kuvaile, millaista olisi elää ilman pyöriä.

Rakenna oma pyöräsi:

Klikkaa alla olevaa sopivaa luokka-astetta ladataksesi ohjeet oman pyörämallisi rakentamiseen!

2-D-mobiili luokka-asteet 1-3

3-D-mobiili luokka-asteet 4-6

Sanastoa sanoista:

Crate
Chiseled
Mechanical device
Potter’s wheel
Disk
Concept
Planks
Terrain
Inclines
Axle
Ingenuity
Persistence

World’s Old’s Oldest Wheel Activities:

Maailman vanhin pyörä löydettiin vuonna 2002 arkeologiselta paikalta noin 12.20 kilometriä Ljubljanasta lounaaseen nykyisessä Sloveniassa. Pyörä on valmistettu tammesta ja tuhkasta, ja sen säde on 27,5 tuumaa (70 senttimetriä).

Kriittinen ajattelu: Tutki pyörää ja aluetta, josta se löydettiin, alla olevien linkkien avulla. Kuvittele, miten pyörää on voitu käyttää.

Lähteet:

• Klikkaa tästä, jos haluat lukea lisää pyörästä ja sen restauroinnista.
• Klikkaa tästä, jos haluat tutustua Ljubljanan suoalueeseen, josta pyörä löydettiin.

Vastaat seuraaviin kysymyksiin:

• Kuka asui Ljubljanan soilla?
• Millaista maa oli?
• Millaisia asioita ihmiset kuljettivat?
• Tämän pyörän koon perusteella luuletko, että sitä käytettiin suurten esineiden vai kevyempien kuormien kuljettamiseen?

Piirustus: Piirrä kuva kärrystä, jossa on tämä pyörä. Täytä kärry todennäköisillä esineillä, joita olisi löytynyt tässä paikassa ja tässä ajassa. Piirrä ympäröivät alueet ja ihmiset, jotka olisivat käyttäneet kärryä. Katso, kuinka monta yksityiskohtaa heidän elämästään pystyt sisällyttämään, kuten eläimet, vaatetustyyli, kärryjen tyypit, paikallinen arkkitehtuuri jne.

.