Vaikka riippusillat ovat usein otsikoissa, siltoja on itse asiassa seitsemän perustyyppiä. Ne ovat palkkisillat, ristikkosillat, kantosillat, kaarisillat, riippusillat, kaapelisillat ja sidotut kaarisillat. Etsitpä sitten kuuluisia siltoja Yhdysvalloissa tai kuuluisia siltoja Englannissa, valittavana on monia. Tarkastelemme maailman 25 kuuluisinta siltaa siltatyypeittäin. Maailman pisimmistä silloista voit lukea täältä ja täältä.

Palkkisillat

Palkkisilloista paras esimerkki on puulankuista ja kivilaatoista koostuva maastokävelyllä nähtävä silta. Jotkut palkkisillat ympäri maailmaa ovat kuitenkin vieneet tämän eri tasolle.

Donghain silta

Kiinassa sijaitseva Donghain silta on yksi maailman pisimmistä merisilloista, jonka pituus on 32,5 km (20,2 mailia). Palkkisilta yhdistää Shanghain mantereen ja rannikon edustalla sijaitsevan Yangshanin, ja sen keskellä on suurten laivojen kulun mahdollistava köysirakenteinen osuus. Silta valmistui joulukuussa 2005, ja sen kerrotaan maksaneen 1,64 miljardia dollaria.

King Fahd Causeway (Sillat)

King Fahd Causeway on itse asiassa sarja siltoja ja sulkuväyliä, jotka yhdistävät Saudi-Arabian Bahrainiin. Hanke aloitettiin vuonna 1968, rakentaminen alkoi vuonna 1981 ja se valmistui ja avattiin vuonna 1986. Hankkeen kerrotaan maksaneen noin 800 miljoonaa dollaria, ja syövereiden kautta kulkee päivittäin 25 000 ajoneuvoa, jotka kuljettavat keskimäärin 52 000 matkustajaa.

King Fahd Causeway. Kuvalähde.

Ristikkosillat

Ristikkosiltojen kantava rakenne on vanhin, jonka historia ulottuu vuosisatojen taakse. Rakenteeseen kuuluu useita kolmionmuotoisia osia, jotka on liitetty toisiinsa siten, että jännitys/paine jakautuu koko rakenteeseen.

Tokion porttisilta

Tokion porttisiltaa kuvataan ristikkorakenteen ja konsolirakenteen yhdistelmäksi, joka on tarpeeksi korkea, jotta laivat mahtuvat kulkemaan sen alitse, mutta tarpeeksi matala, jotta se ei häiritse läheisen lentokentän liikennettä. Rakennustyöt aloitettiin vuonna 2002, ja niiden on tarkoitus valmistua hieman myöhässä vuonna 2012, ja ne maksoivat 1,5 miljardia dollaria. Tämä Tokion lahden ylittävä silta on nähtävyys.

Ikitsuki Bridge

Ikitsuki Bridge

Ikitsuki Bridge

Ikitsuki Bridge

Silta valmistui vuonna 1991 ja se on maailman pisin yhtäjaksoinen ristikkosilta. Se on yhdistänyt Ikitsukin tehokkaasti Manner-Japaniin ja ottanut käyttöön yksityisen ja julkisen liikenteen siellä, missä aiemmin lauttamatkailu oli ainoa vaihtoehto. Kustannuksiksi arvioitiin jopa 200 miljoonaa dollaria, eikä virallisia kustannuslaskelmia ole saatavilla.

Kannattajasillat

Kannattajasiltasuunnittelussa on kyse kannattajasilloista, jotka voivat olla pelkkiä palkkeja tai ristikoita. Sillan kummallakin puolella olevat konsolivarret yhdistyvät keskellä keskikappaleella, jota kutsutaan “riippuvaksi jänneväliksi”. Insinöörityötä parhaimmillaan!

Forth Bridge

Forth Bridge (ei pidä sekoittaa Forth Road Bridgeen) on rautatiesilta, joka on luotu cantilever-mallia käyttäen ja joka ylittää Firth of Forthin. Rakentaminen alkoi jo vuonna 1882 ja valmistui vuonna 1890. Rakenne ylittää South Queensferryn ja North Queensferryn kylät, ja sen kokonaispituus on 2467 m. Kustannukset vuonna 1882 arvioitiin noin 3,2 miljoonaksi punnaksi.

Howrahin silta

Intiassa on monia kuuluisia siltoja, ja konsolityylinen Howrahin silta on yksi tunnetuimmista. Se ylittää Hooghly-joen Länsi-Bengalissa Intiassa, ja sen rakentaminen alkoi vuonna 1936 ja päättyi vuonna 1942. Sen arvioidaan palvelevan päivittäin 100 000 ajoneuvoa ja noin 150 000 jalankulkijaa.

Quebecin silta

Viranomaiset jatkoivat sinnikkäästi, vaikka Quebecin siltahanke epäonnistuikin kahdesti, ja siinä sai surmansa 88 henkeä.

Huebecin siltahankkeesta huolimatta sillan rakentaminen kesti 30 vuotta. Silta valmistui lopulta elokuussa 1919 noin 22 miljoonan dollarin kustannuksella (vastaa 350 miljoonaa dollaria vuonna 2018). Kyseessä on melko monimutkainen rakenne, joka käsittää tie-, rautatie- ja jalankulkusillan Sainte-Foyn ja Levisin välillä, Québecissä, Kanadassa

Arch Bridges

Arch-tyyliset sillat ovat yleisimpiä, ja ne sisältävät tukipilareita, jotka kannattelevat sillan alapuolella kulkevaa kaarevaa rakennetta. Tätä rakennetta käytetään perinteisesti viadukteja rakennettaessa, ja se siirtää erittäin hyvin sivuttaispainetta tukipilareihin.

Rautasilta

Rautasilta Shropshiressä, Englannissa, oli maailman ensimmäinen merkittävä valurautaa käyttävä silta. Rakentaminen alkoi jo vuonna 1777, ja silta avattiin liikenteelle 1. tammikuuta 1781. Silta on nykyään suljettu liikenteeltä, mutta ei jalankulkijoilta, ja se on nykyään jonkinlainen turistinähtävyys saatuaan kulttuuriperinnön statuksen.

Rialton silta

Rialton silta on yksi Venetsian kuuluisimmista silloista, joka ylittää Grand Canal -kanavan. Se rakennettiin alun perin ponttonisillaksi 1200-luvulla, vaikka sitä on sittemmin rakennettu uudelleen useita kertoja. Itse silta ulottuu vain 31,8 metrin päähän, vaikka sen historia ulottuu nykyisessä muodossaan vuoteen 1588.

Kaarlen silta

Voidaan sanoa, että Prahan Vltava-joen ylittävä Kaarlen silta on nähtävyys. Sillan rakentaminen aloitettiin vuonna 1357, ja se valmistui vuonna 1402, jolloin se oli monta vuotta ainoa yhteys Prahan linnan ja “vanhan kaupungin” välillä. Vuonna 2019 sillalle on tarkoitus tehdä mittavat korjaustyöt, jotka voivat kestää jopa 20 vuotta.

Huokausten silta

Huokausten sillan rakentamisen sanotaan alkaneen vuonna 1600, ja hanke valmistui vuonna 1603. Pohjois-Italian Venetsiassa sijaitseva silta yhdisti uuden vankilan historiallisiin kuulusteluhuoneisiin Dogen palatsissa. Kuten niin monet Venetsian merkittävistä silloista, se on täynnä historiaa.

Ponte Vecchion silta

Nimeltään Ponte Vecchion silta tunnetaan toisinaan nimellä Vanha silta, ja sen historia ulottuu vuoteen 996. Alun perin roomalaiset rakensivat sen, mutta tulvat tuhosivat sen vuonna 1117, se pyyhkäistiin pois vuonna 1313 ja rakennettiin uudelleen vuonna 1345. Se on ikoninen, silmiinpistävä ja erilaisista haasteista huolimatta se on kestänyt ajan hammasta.

Stari Mostin silta

Stari Mostin sillalla on historia, joka ulottuu 1500-luvulle Mostarin kaupungissa Bosnia ja Hertsegovinassa. Vaikka alkuperäinen silta oli pystyssä yli 400 vuotta, se tuhoutui vuonna 1993 Kroatian armeijan sotatoimien aikana. Uudelleen rakennettu ja uudelleen suunniteltu uusi silta avattiin 23. heinäkuuta 2014.

Sidotut kaarisillat

Sidotun kaarisillan muotoilu on hyvin huomiota herättävä muotoilu, johon sisältyy sillan kannen yläpuolella oleva kaarirakenne. Ympäri maailmaa on monia esimerkkejä sidotuista kaarisilloista, joita ovat esimerkiksi:-

Lohikäärmesilta

Lohikäärmesilta Vietnamissa on varmasti yksi henkeäsalpaavimmista esimerkeistä sidotusta kaarisillasta. Se ulottuu Han-joen yli Da Nangissa, Vietnamissa, ja siinä on lohikäärmeen muotoilu. Sillan rakentaminen alkoi heinäkuussa 2009. Se valmistui ja avattiin liikenteelle maaliskuussa 2013. Sen jänneväli on yhteensä 666 metriä, eikä ole mikään yllätys, että se on nykyään jo itsessään matkailunähtävyys.

Sydneyn satamasilta

Luettelo kuuluisista silloista ei olisi täydellinen ilman Australian Sydneyn satamasiltaa (Sydney Harbour Bridge), joka on malliesimerkki sidotun kaaren rakenteesta. Se ulottuu Sydneyn sataman poikki ja yhdistää keskustan liikealueen North Shoreen. Rakennustyöt aloitettiin alun perin vuonna 1923, ja silta valmistui ja avattiin yleisölle vuonna 1932. Maailmassa on vähemmän ikonisempia siltoja kuin Sydneyn Harbour Bridge.

Daniel Hoan Memorial Bridge

Alun perin Harbor Bridge -nimellä kutsuttu Daniel Hoan Memorial Bridge on porrastettu kaarirakenne, joka yhdistää Interstate 794:n Milwaukeen keskustaan. Sillan kokonaispituus on 3057,8 metriä, ja vaikka sen rakentaminen aloitettiin jo vuonna 1970, se valmistui vasta vuonna 1977 alueen poliittisten ongelmien vuoksi. Se muistetaan ikuisesti kuuluisan The Blues Brothers -elokuvan takaa-ajokohtauksen tapahtumapaikkana.

Ripustussillat

Ripustussilloilla on epäilemättä taipumus nousta otsikoihin tyylinsä ja ulkonäkönsä vuoksi. Muista siltamalleista poiketen kantava osa on itse asiassa sillan kansi.

Golden Gate Bridge

Salmen, joka yhdistää San Franciscon lahden ja Tyynen valtameren, halki kilometrin pituisen salmen, Golden Gate Bridge (Kultaisen portin silta) on yksi maailman ikonisimmista silloista. Valmistuessaan vuonna 1937 se oli paitsi korkein riippusilta myös maailman pisin. Nykyään vastaava kustannus on noin 1,5 miljardia dollaria, mutta se on varmasti hyvin käytettyä rahaa.

Clifton Suspension Bridge

Avon Gorgea ja Avon-jokea ylittävä Clifton Suspension Bridge yhdistää Bristolissa sijaitsevan Cliftonin ja Pohjois-Somersetissä sijaitsevan Leigh Woodsin. Silta avattiin vuonna 1864, ja sillalta kerätyillä tietulleilla on osallistuttu sillan ylläpitokustannuksiin. Alkuperäisestä ideasta keskusteltiin jo vuonna 1753, mutta riippusillan rakentaminen kesti yli sata vuotta.

Akashi Kaikyō -silta

Akashi Kaikyō -silta ylittää vilkkaasti liikennöidyn Akashin salmen ja yhdistää Koben kaupungin Japanissa Honshuun. Sillan rakentaminen alkoi vuonna 1988 ja se valmistui vuonna 1998 noin 3,6 miljardin dollarin kustannuksella. Sillalla on kuusi kaistaa yleiselle liikenteelle ja neljä hätäkaistaa. Sillan keskijänneväli on maailman pisin riippusilta.

Chesapeake Bay Bridge

Chesapeake Bay Bridge

Marylandin osavaltiossa Yhdysvalloissa sijaitseva Chesapeake Bay Bridge ylittää Chesapeake Bayn lahden, ja se on nykyään olennainen osa paikallista liikenneverkkoa. Alun perin vuonna 1952 avattu silta on 4,3 mailia pitkä. Se on myös maailman “pisin yhtäjaksoinen vedenalainen teräsrakenne”. Sillasta on tullut oman menestyksensä uhri, sillä sen vuotuinen liikenne on valtava ja se ruuhkautuu säännöllisesti.

London Tower Bridge

Lontoon Tower Bridge

Lontoon Tower Bridgea kuvaillaan yhdistetyksi bascule- ja riippusiltamallinnukseksi, ja se on yksi tunnetuimmista silloista Englannissa. Rakentaminen aloitettiin jo vuonna 1886, ja sen valmistuminen kesti vain kahdeksan vuotta. Vaikka 11 000 tonnia terästä muodostaa näkyvän rungon, kaksi massiivista pilaria, jotka sisälsivät yli 70 000 tonnia betonia, upotettiin Thames-joen pohjaan.

Vaijerisillat

Vaijerisillat sisältävät joukon kaapeleita ja torneja/pylväitä, jotka ovat siltasuunnittelun kantava osa, ja vaijerisillat ovat johtaneet monien erilaisten tyylillisten piirteiden luomiseen. Joitakin ikonisimpia köysisiltoja ovat:

Jiaxing-Shaoxingin merisilta tai Jiashaon silta

Nimellä Jiaxing-Shaoxingin merisilta tai Jiashaon silta tunnettu rakenne on maailman pisin ja levein monipyloninen köysisilta. Se on tuettu kuuteen pylvääseen, joista kukin on 745 jalkaa pitkä, ja sillalle mahtuu kahdeksan liikennekaistaa. Sillan kokonaispituus on 10 138 metriä, ja sen rakentaminen alkoi joulukuussa 2008 ja päättyi kesäkuussa 2013. Jiaxing-Shaoxingin merisilta maksoi yhteensä 2,23 miljardia dollaria.

Millau Viaduct

Monille tulee yllätyksenä tieto, että Millaun viadukti oli englantilais-ranskalaisen yhteistyön tulos. Millaun lähellä sijaitsevan Tarn-joen yli rotkolaakson ylittävä silta on virallisesti maailman korkein silta. Rakennustyöt aloitettiin lokakuussa 2001, ja silta avattiin joulukuussa 2004. Silta maksoi 394 miljoonaa euroa. Tämä on yksi maailman kuuluisimmista silloista.

Hangzhoun lahden silta

Hangzhoun lahden silta

Hangzhoun lahden silta yhdistää Jiaxingin ja Ningbon Zhejiangin maakunnassa Kiinassa, ja sillä on kuusi ajokaistaa. Rakennustyöt aloitettiin kesäkuussa 2003, ja silta valmistui kesäkuussa 2007, vaikka se avattiin virallisesti vasta toukokuussa 2008. Sillan kokonaispituus on 22 mailia, mikä lyhentää matka-aikaa näiden kahden alueen välillä neljästä tunnista kahteen tuntiin.

Brooklynin silta

Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä meillä on yksi New Yorkin kuuluisimmista silloista, Brooklynin silta. Manhattanin ja Brooklynin kaupunginosat yhdistävä ja East Riverin ylittävä silta nimettiin kansalliseksi historialliseksi maamerkiksi vuonna 1964. Alun perin se rakennettiin kuljettamaan hevosvetoisia ajoneuvoja ja korotettuja rautateitä, ja se on suljettu kaupalliselta liikenteeltä. Se palvelee nykyään yksityisajoneuvoja, jalankulkijoita ja pyöräliikennettä. Vielä vuonna 2016 virallisten liikennelukujen mukaan siltaa käytti päivittäin huikeat 120 000 ajoneuvoa. Sekä 4000 jalankulkijaa ja 2600 pyöräilijää – mitä muuta voi sanoa?

Joidenkin merkittävien siltojen korkeusasemien vertailu mittakaavassa

Tässä kuvassa verrataan joidenkin merkittävien siltojen korkeusasemia mittakaavassa, keskipisteenä (yksi) niiden suurimmista jänneväleistä Airbus A380:n ja RMS Titanicin kanssa. Jos haluat nähdä tiedoston interaktiivisen version, klikkaa tästä.